【摘 要】
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结合Lisp语言参数化建模和列车空气动力学横风非定常理论,对高架上运行的CRH6型城际动车组横断面进行优化研究。在对正交试验的参数化模型划分网格的基础上,进行充分的横风定
【机 构】
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五邑大学轨道交通学院,中南大学交通运输工程学院,中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,中车广东轨道交通车辆有限公司
【基金项目】
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高速铁路基础研究联合基金重点资助项目(U1334205),广东省青年创新人才类资助项目(2016KQNCX172),广东大学生科技创新培育专项资金(“攀登计划”专项资金)立项项目(pdjh2017b0520)
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结合Lisp语言参数化建模和列车空气动力学横风非定常理论,对高架上运行的CRH6型城际动车组横断面进行优化研究。在对正交试验的参数化模型划分网格的基础上,进行充分的横风定常计算,进行非定常计算记录监测数据,研究列车周围的非定常流场特性,对数据进行时域和频域特性的分析,得到优化方案。研究结果表明:定常横风作用下,列车气动力及周围流场都呈现明显的非定常特性,并有周期性;非定常主振频率与来流横风风速呈线性递增关系,在0~3Hz范围内;综合考虑倾覆力矩的最大值和幅值对列车运行安全的影响,最终确定CRH6横断面优化
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