谁是加泰罗尼亚赛道上最幸运的人？答案只有一个：维斯塔潘！从红牛二队升至主队，继而又取代了维泰尔成为F1历史上最年轻的分站冠军，维斯塔潘似乎在一夜之间完成了华丽的三级跳，而这一次红牛的造星计划—完美！
　　都说出名要趁早，用这句话来形容新晋西班牙站冠军维斯塔潘是再合适不过的了。以18岁零228天的年龄成为史上最年轻的F1分站冠军，这样的记录在现有的F1规则下（年满18岁才能进入F1），怕是很难再有后来者了。这项纪录的原保持者是现在的法拉利车手维泰尔，2008赛季，彼时还身披红牛战袍的维泰尔在当年的意大利站上拿到了自己职业生涯中的首胜，并由此成为围场内最耀眼的新星。不过现在，这个纪录已被改写，维斯塔潘将这项纪录提前了整整2年零210天。
　　从维泰尔到维斯塔潘，红牛的造星能力毋庸置疑。他们总能慧眼独具地发现年轻车手的潜力，并给予他们展示的舞台。当然说到这，就不得不提到另一个倒霉蛋儿——刚刚被发配到小红牛的科维亚特。在上一站俄罗斯站的比赛中，太想在家乡父老面前有所表现的科维亚特将战斗民族的彪悍作风带到了F1的赛道上，接连两次追尾维泰尔，其激进的驾驶风格引来一片讨伐声。之后不久传来消息，科维亚特被下放到二线车队“改造学习”，而维斯塔潘则如愿进入大红牛。当然，我们并不是不相信红牛官方口径里的那句“早有安排”，我们只是觉得有点儿巧合而已。
　　于是，身披红牛战袍的维斯塔潘第一次出现在加泰罗尼亚赛道上，看起来似乎只是个小角色，毕竟他实在太过年轻，而且在周五的练习赛之前，他甚至没有真正驾驶过RB12，所有的经验不过是之前在模拟器上开过两天而已。对于这样的新手，自然不能奢望太多。然而，让所有人没有想到的是，从坐进RB12开始起，维斯塔潘就开始让我们惊艳。飞驰圈他只比队友里卡多慢了0.1s，排位赛他位居第四，仅比杆位慢了0.4s。但如果仅仅只是这些，似乎还不足以成就维斯塔潘，毕竟F1的赛道还是梅奔的天下。想要战胜“三叉星”可没那么容易。不过F1的剧情总会在意想不到的时候反转，这一次依旧如此。
　　先说梅奔。对于梅赛德斯车队来说，让车队头疼的从来不是赛车，而是怎样才能让一山容下二虎。新赛季迄今，罗斯博格已经斩获4冠，而汉密尔顿还颗粒无收。队友间越发浓郁的火药味终于在正赛的第一圈彻底爆发。起步失误的汉密尔顿在1号弯被罗斯博格反超，随后，不甘心的小汉发现罗斯博格的动力有所下降，于是试图在3号弯抢回丢失的位置，而此时切内线的罗斯博格却丝毫没有相让的意思，而是将汉密尔顿强硬地逼上了草地，于是失控的汉密尔顿撞上了队友，两辆梅赛德斯同时退赛。尽管梅赛德斯双雄间一直内讧不断，但像这样第一圈就火拼双双出局的闹剧却并不多见。
　　“三叉星”白白损失了潜在的43分，却让红牛和法拉利看见了领奖台前两席的希望。少了两辆跑的最快的车，比赛的悬念也随之陡增。若是论速度，法拉利与红牛相比似乎略胜一筹，但若是论策略，则难较高下。两支车队都为旗下车手制定了不同的进站策略，维泰尔和里卡多采用3停，而维斯塔潘和莱科宁则采取2停策略。不过事实证明，2停似乎更加明智，第44圈之后，维斯塔潘开始领跑全场。莱科宁紧随其后，身后则是里卡多和维泰尔。倒数第2圈，里卡多突然爆胎，领奖台上的三席就此锁定，维斯塔潘奇迹般地拿到了葡萄牙站的冠军奖杯，而这也是其职业生涯中的首场胜利。
　　首次代表红牛出征就表现的如此惊艳，维斯塔潘俨然又是一颗由红牛工厂出品的冉冉新星。用一场完美的胜利来平息之前所有的猜测，是再好不过的了，当然这一切也要谢谢梅奔和法拉利的神助攻！