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基于一台采用EGR＋DOC＋DPF＋SCR（EGR为排气再循环系统；DOC为柴油机氧化型催化器；DPF为柴油机颗粒捕集器；SCR为选择性催化还原）技术路线的欧Ⅵ排放柴油机，研究轨压和EGR率对柴油机经济性的影响，其中经济性分析以综合油耗为指标，综合油耗包括油耗、尿素消耗和再生消耗的柴油。研究表明：随着轨压升高，NOx排放升高，碳烟（Soot）排放降低，柴油机有效燃油消耗率（break speci fic fuel consmnption，BSFC）变好，综合油耗出现拐点；不同轨压变化时，EGR率对柴油机排