【摘 要】
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东风EQ140汽车的后桥采用双曲线齿轮单级主减速器,该减速器的特点是,主、被动锥齿轮的装配中心线不在同一平面内,也不相交。主动锥齿轮向下偏移38毫米,主动锥齿轮的螺旋角大
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东风EQ140汽车的后桥采用双曲线齿轮单级主减速器,该减速器的特点是,主、被动锥齿轮的装配中心线不在同一平面内,也不相交。主动锥齿轮向下偏移38毫米,主动锥齿轮的螺旋角大于被动锥齿轮的螺旋角。这样在传动中主被动锥齿间同时存在滚动摩擦和滑动摩擦,齿面间的压力和相对滑动速度都很高。在高压高速下,将产生很高的工作温度,齿面间的油膜难以形成,并极易被破坏。为了延长主减速器的使用寿命,防止
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