【摘 要】
：
在钢桥面的铺装设计中,由于标高控制和自重控制要求,普通混凝土铺装层因厚度大、自重高难以满足设计要求,因此亟需薄厚度、高性能的铺装层,而超高性能混凝土(UHPC)是潜在可满
论文部分内容阅读
在钢桥面的铺装设计中,由于标高控制和自重控制要求,普通混凝土铺装层因厚度大、自重高难以满足设计要求,因此亟需薄厚度、高性能的铺装层,而超高性能混凝土(UHPC)是潜在可满足设计要求的铺装材料。但在循环交通荷载下,UHPC铺装层与钢板之间的黏结作用尚缺乏试验研究。研究开展了五点弯曲疲劳试验和剪切试验,研究UHPC钢桥面铺装层的黏结特性和抗疲劳破坏能力,并基于数值计算结果,将疲劳加载次数转换为标准轴载作用次数。研究发现,在标准车辆轮载作用下难以快速对试样产生损伤。即使试样黏结界面边缘开裂,稳定不变的变形也暗示
其他文献
针对上海地区超大基坑止水帷幕无法及时封闭,相邻分标段施工方案差异导致降水措施无法满足工程进度,工程采用了三轴搅拌桩止水帷幕绕打未拆除厂房等建(构)筑物、管井代替坑内
针对已建道路下方新增综合管廊需求情况,通过分析管廊与已建道路下方管线接驳方式、管廊施工对已建道路保护方式、管廊穿越特殊节点处理方式等,为国内类似工程提供借鉴。
我国南方地区岩溶现象分布比较普遍,一般以隐蔽的形式存在,现有勘探手段难于事先查明其准确位置及大小,这给工程基础构成了极大的危害性,因而在岩溶区修建工程时,处理不当将
建筑电气工程促使电力资源被合理利用,提供稳定的电流和电压促使大型机械设备可安全高效地为建筑工程服务,为避免电力故障影响设备运行状态,造成人身安全事故,须在电气施工时
国家的经济发展带动了技术水平的进步,使得在都市化建设中,道路桥梁的质量越来越牵动人们的心,通过相关技术人员对如何使道路桥梁的质量、稳固性变得更好的研究,发现了在道路
通过深入调研分析上海市区管交通标志和标线的管理现状,梳理了区管交通标志和标线在实际管理中主要存在,人员、技术、资金、机制和管理缺口等五个方面的问题,并针对上述问题
经济社会的发展和进步推动着我国各行各业的进步,建筑行业就是取得较多成绩的其中一个行业。当下,为了满足群众对于建筑的需求,建筑工程施工过程中的管理也需要加强。对建筑
为保障安全,需要对日益复杂的交通系统进行分析以确定其安全风险并加以控制。通过分析城市轨道交通安全功能,提出安全5M模型的要素及其关系,并以临时限速为例,采用功能共振分
我国的经济发展取得了非常优异的成果,当前人们对于居住环境的要求不断的增加,相应的对于建筑施工的要求也在提高,绿色建筑工程在这一背景下走入人们的视线,并且在当前被广泛
以海南地区常用的3种路面材料SMA,Superpave和AC类沥青混凝土为研究对象,选用小型加速加载仪进行了不同行驶速度下不同铺面材料的永久变形试验,得出了新的车辙预估模型,并与