【摘 要】
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<正>我国沿海港口最大的合资企业——上海集装箱码头有限公司(英文名称缩写SCT),自1993年8月12日正式投入营运的一年多来,出现了哪些新情况,与合资前相比发生了哪些新变化,合
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<正>我国沿海港口最大的合资企业——上海集装箱码头有限公司(英文名称缩写SCT),自1993年8月12日正式投入营运的一年多来,出现了哪些新情况,与合资前相比发生了哪些新变化,合资目标实施的程度如何?这些是港口界许多人士所关注的问题。为此,中国港口协会最近组织有关专业人员深入SCT和沪方投资者上海港集装箱综合发展公司,进行了比较细致的调查研究,对上述问题有了较为清晰的了解。 保持了上海港集装箱业务继续高速发展的势头 1993年上海港完成集装箱吞吐量93.5万TEU,比1992年增长33.4％,其中SCT8月12日开张后完成40.1万TEU。1994年上海港集装箱吞吐量可达120万TEU,可比1993年增长28.4％,其中SCT预计可完成112万TEU,占93.3％。合资前上海港集装箱运输有13条航线,每月150个航班;合资后目前已有14条航线,每月200个航班,箱期由原先11天缩短至8.5天。这些成果与生产设备全面整修是分不开的。 投入大量资金,加速了码头改造和设备更新 SCT正式营运时,港方按协议一次投入13.4亿元港币现汇,以市场价折合人民币14.7亿元。其中4.7亿元(按1994年汇率折算为近7亿元)作为上海港务局注册资产余额,用于该港口其他改造项目,缓解了港务局资金严重紧缺的局面。 SCT投入约8.5亿元,主要用于: ——以1000万元对原有桥吊?
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