【摘 要】
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广佛江快速通道江顺大桥主桥为双塔双索面钢混混合梁斜拉桥,其主桥钢箱梁采用整节段架设方法。桥塔墩顶无索区的3节段钢箱梁采用大型浮吊整节段吊装,但受中塔柱第1道临时水平
【基金项目】
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广东省交通运输厅科技计划项目(编号:科技-2013-01-001)
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广佛江快速通道江顺大桥主桥为双塔双索面钢混混合梁斜拉桥,其主桥钢箱梁采用整节段架设方法。桥塔墩顶无索区的3节段钢箱梁采用大型浮吊整节段吊装,但受中塔柱第1道临时水平横撑的影响,中间的E01段架设后需要滑移就位;桥塔无索区的3节钢箱梁顶面长度不满足两侧的架梁吊机同时拼装,采取先拼装一侧的架梁吊机后单端架梁、挂索后纵向走行让出空间,再拼装另一侧架梁吊机架梁,随后两侧悬臂对称架设至边跨合龙,再架设中跨方向的钢箱梁至中跨合龙;采取一系列措施控制钢箱梁架设线形取得了较好效果;通过计算研究选择配切合龙措施,实现了钢箱梁边跨高精度合龙。实践表明:顺德侧钢箱梁架设过程安全顺利,线形流畅,各项指标满足设计要求。
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