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本刊投诉部统计分析发现：只要涉及轮胎爆胎，基本上都被厂商定为外力因素所致。因此我们建议：无论什么原因，希望厂家出具有力的证据来说服消费者，而非一个简单的“判断句”。
近期轮胎投诉有所增多。我们发现：只要涉及轮胎爆胎，基本上都被厂商定为外力因素所致。对此结果，很多消费者不认可。中国质量万里行投诉部认为，轮胎爆胎原因确实很多。有很多情况确系外力所致。比如碰到一个尖锐的石头、路面不平等都有可能导致。
当“韩泰”遇到小凹坑
近期中国质量万里行投诉部收到关于韩泰轮胎爆胎的投诉较多。投诉原因为爆胎、磨损严重等。
河南王小姐2011年9月25日在河南省新乡福特汽车4S店全款购买了一辆最新出产的2011款时尚型两厢1.5L自动挡嘉年华汽车。购车后，王小姐对新车爱护有加。可没想到,自提车日起跑了400公里的爱车,10月6日行驶在新乡至长垣公路通过十字路口时，不小心轧到道路中间一个坑，发生爆胎事故了。王小姐在投诉中说，当时车速在30公里/小时, 坑底比较平整,没想到通过后驾驶员一侧的前后轮胎全部爆裂,险些造成后车追尾。
由于当时新车开了不到一个月，王小姐很是心痛。当拖至4S店后,被告知现在放假,要等厂家鉴定结果。在苦等3、4天后,4S店告知，厂家出鉴定报告，确认为非质量原因，是个人原因造成，不能免费更换。
收到投诉后，我们立即与福特厂家进行联系，但至发稿前未收到福特厂家的相关回复。为寻答案，我们又与韩泰轮胎公司进行联系。当日即收到邮件回复，回复内容为：“轮胎发生问题时，消费者曾打电话向4S店请求现场救援，在救援现场消费者告知救援人员当时车速为60公里/小时（非投诉内容中所说的30公里/小时），且现场的凹坑深度较深，这样的速度强行通过轮胎损坏属明显人为使用问题造成，最终我司鉴定为非轮胎质量问题，不能进行理赔。”
对以上回复结果，我们向王女士进行核实。王女士说，60小时的时速根本不可能，更没有说过。因为当时是过红灯路口，且前方有车队经过，不可能开那么快。另外，路面的坑并不深（厂商及用户提供了相同图片说明情况），她说她在现场大概量了一下，是一个深约2厘米,直径30厘米的坑，且坑底比较平整。王女士还说，因是购买的新车，关于轮胎的各项指标应该都是正常的。购买时4S店跟她说过，汽车在出厂前都经过严格测试。
王女士表示对厂家这样的回复很难接受。她认为一辆不到一个月的新车，怎么经过这样的小凹坑，竟会导致前后轮胎全都爆胎的下场。在中国，类似这样的道路有很多，那以后开车还能上路吗？她说，到现在为止，还没有正式见到厂家的“鉴定结果”，为了方便，她现在只能先自费1000元更换轮胎。对于这样的结果，她不知到哪说理去。
锦湖：15天新车爆胎
与王女士遭遇类似，河南赵女士购买新车不到一个月，刚过15天就发生爆胎事故。不同的是，王女士的新车未遇到任何小凹坑，路面也是平整的，就突然爆胎。然而厂家同样认为是车主自身原因，而非质量问题。
事情的经过是这样的：赵女士在今年9月21日从北京现代4S店购买一款悦动车，行驶500多公里，提车刚半月，牌照还没上。10月7日下午，在下班行驶途中突然车身晃动，惊吓过后立即停车。发现爆胎了！这是赵女士万万没有想到的。爆胎的是左后轮。赵女士说，当时她脑海一片空白！电话之后，4S店售后人员来到现场，勘测之后结论如下：驾驶正常，磨合期属于低速行驶（50迈左右），路面状况良好，无撞击无摩擦，当天气温22度左右。一切都是正常的。售后当时拍了照走了，说要传回厂家进行鉴定。赵女士说，当时爆胎的爆破口真不小，但没想到4S店后来跟她说是人为原因。
发稿前，处理该起案例的北京现代河南焦作4S店一位吴先生给我们打来电话，解释了当时的情况。他在电话中说，他们在现场拍了照片，发给锦湖厂商鉴定，不久结果确认为：非质量因素，外力所致。吴先生向对方说明当时在现场没有看到任何异物，对方解释，这是很明显的外力导致的破损，如果现场无异物，很可能是在其他地方受到损伤，车主没有发现，后来又继续行驶才发生的爆胎。
对于这种说法，车主赵女士表示不认可。我们问及4S店吴先生的看法时，他说自己也不是专业人士，对这种情况也不好武断下结论。因为厂商对非质量原因，不负责赔偿，在与车主沟通无果的情况下，4S店为了让车主满意，不得不自己承担损失，为车主更换了所有轮胎，包括备胎。吴先生说，当时他们让车主请第三方检测部门鉴定，被用户拒绝。现在4S店虽已经理赔，但他们也会请第三方专业检测部门，鉴定是否轮胎质量问题。
关于轮胎质量投诉，中国质量万里行投诉中心接到过多起。从历史经验看，无论是轮胎爆胎、鼓包、裂纹，基本上厂家都没有承认是自己质量问题产生。大多解释为外力所致、车主使用不当等原因。有些投诉，厂商甚至没有任何回复或解释。对于这种结果，我们表示很无奈。
作为非专业人士，我们不能判断是产品质量问题还是用户自身原因，但至少可以确定，厂商没有对问题用户进行耐心解释，没有专业指导。轮胎质量与服务，关系车主生命安全。什么路面使用什么样的轮胎；多长时间进行检测；多长时间、什么状况下应该更换轮胎；什么情况可能导致爆胎；车主应该注意什么等，都需要厂商的专业指导。
王女士与赵女士对爆胎的投诉，也许是轮胎质量问题造成，也许是车主驾车不当造成，但新车未满月，就发生爆胎这种恶劣事故，即使人为原因，厂商是否应该向车主多些解释？甚至一个权威检测。一句“非质量问题”便摆脱责任，确实难打消车主顾虑。
另外，国家相关检测部门目前拒绝提供个人申请的检测鉴定，但很多厂家在出现问题后，如双方对质量问题看法不一，基本要求消费者个人去第三方检测部门去鉴定，实际上是给个人消费者一道门槛。如果消费者坚持要一个真相，只能通过司法途径解决，这对个人消费者是不公平的。因为消费者为此要花大量的时间、财力、物力讨回一个真相，而结果即使证明消费者的观点正确，也很难获得等额赔偿。从以上案例来看，两位车主如果通过司法途径解决，只能获得千元的轮胎赔偿，而为这个结果，消费者耗费的时间与财力远不止这些。
上期我们曾刊登过一位四川消费者对锦湖轮胎的投诉。投诉人认为是轮胎质量问题导致爆胎，而爆胎直接导致驾驶人死亡，而汽车及轮胎厂家一致否认。因无第三方检测证明轮胎是否有问题，至今无法确定责任方。事后，我们曾建议投诉人通过司法途径解决，对方说，因车祸赔偿、亡者埋葬等已花费不少，加之家人精神不振，现在已无精力、财力请律师、打官司。现在，似乎走到绝路。
近期轮胎投诉有所增多。我们发现：只要涉及轮胎爆胎，基本上都被厂商定为外力因素所致。对此结果，很多消费者不认可。中国质量万里行投诉部认为，轮胎爆胎原因确实很多。有很多情况确系外力所致。比如碰到一个尖锐的石头、路面不平等都有可能导致。
当“韩泰”遇到小凹坑
近期中国质量万里行投诉部收到关于韩泰轮胎爆胎的投诉较多。投诉原因为爆胎、磨损严重等。
河南王小姐2011年9月25日在河南省新乡福特汽车4S店全款购买了一辆最新出产的2011款时尚型两厢1.5L自动挡嘉年华汽车。购车后，王小姐对新车爱护有加。可没想到,自提车日起跑了400公里的爱车,10月6日行驶在新乡至长垣公路通过十字路口时，不小心轧到道路中间一个坑，发生爆胎事故了。王小姐在投诉中说，当时车速在30公里/小时, 坑底比较平整,没想到通过后驾驶员一侧的前后轮胎全部爆裂,险些造成后车追尾。
由于当时新车开了不到一个月，王小姐很是心痛。当拖至4S店后,被告知现在放假,要等厂家鉴定结果。在苦等3、4天后,4S店告知，厂家出鉴定报告，确认为非质量原因，是个人原因造成，不能免费更换。
收到投诉后，我们立即与福特厂家进行联系，但至发稿前未收到福特厂家的相关回复。为寻答案，我们又与韩泰轮胎公司进行联系。当日即收到邮件回复，回复内容为：“轮胎发生问题时，消费者曾打电话向4S店请求现场救援，在救援现场消费者告知救援人员当时车速为60公里/小时（非投诉内容中所说的30公里/小时），且现场的凹坑深度较深，这样的速度强行通过轮胎损坏属明显人为使用问题造成，最终我司鉴定为非轮胎质量问题，不能进行理赔。”
对以上回复结果，我们向王女士进行核实。王女士说，60小时的时速根本不可能，更没有说过。因为当时是过红灯路口，且前方有车队经过，不可能开那么快。另外，路面的坑并不深（厂商及用户提供了相同图片说明情况），她说她在现场大概量了一下，是一个深约2厘米,直径30厘米的坑，且坑底比较平整。王女士还说，因是购买的新车，关于轮胎的各项指标应该都是正常的。购买时4S店跟她说过，汽车在出厂前都经过严格测试。
王女士表示对厂家这样的回复很难接受。她认为一辆不到一个月的新车，怎么经过这样的小凹坑，竟会导致前后轮胎全都爆胎的下场。在中国，类似这样的道路有很多，那以后开车还能上路吗？她说，到现在为止，还没有正式见到厂家的“鉴定结果”，为了方便，她现在只能先自费1000元更换轮胎。对于这样的结果，她不知到哪说理去。
锦湖：15天新车爆胎
与王女士遭遇类似，河南赵女士购买新车不到一个月，刚过15天就发生爆胎事故。不同的是，王女士的新车未遇到任何小凹坑，路面也是平整的，就突然爆胎。然而厂家同样认为是车主自身原因，而非质量问题。
事情的经过是这样的：赵女士在今年9月21日从北京现代4S店购买一款悦动车，行驶500多公里，提车刚半月，牌照还没上。10月7日下午，在下班行驶途中突然车身晃动，惊吓过后立即停车。发现爆胎了！这是赵女士万万没有想到的。爆胎的是左后轮。赵女士说，当时她脑海一片空白！电话之后，4S店售后人员来到现场，勘测之后结论如下：驾驶正常，磨合期属于低速行驶（50迈左右），路面状况良好，无撞击无摩擦，当天气温22度左右。一切都是正常的。售后当时拍了照走了，说要传回厂家进行鉴定。赵女士说，当时爆胎的爆破口真不小，但没想到4S店后来跟她说是人为原因。
发稿前，处理该起案例的北京现代河南焦作4S店一位吴先生给我们打来电话，解释了当时的情况。他在电话中说，他们在现场拍了照片，发给锦湖厂商鉴定，不久结果确认为：非质量因素，外力所致。吴先生向对方说明当时在现场没有看到任何异物，对方解释，这是很明显的外力导致的破损，如果现场无异物，很可能是在其他地方受到损伤，车主没有发现，后来又继续行驶才发生的爆胎。
对于这种说法，车主赵女士表示不认可。我们问及4S店吴先生的看法时，他说自己也不是专业人士，对这种情况也不好武断下结论。因为厂商对非质量原因，不负责赔偿，在与车主沟通无果的情况下，4S店为了让车主满意，不得不自己承担损失，为车主更换了所有轮胎，包括备胎。吴先生说，当时他们让车主请第三方检测部门鉴定，被用户拒绝。现在4S店虽已经理赔，但他们也会请第三方专业检测部门，鉴定是否轮胎质量问题。
关于轮胎质量投诉，中国质量万里行投诉中心接到过多起。从历史经验看，无论是轮胎爆胎、鼓包、裂纹，基本上厂家都没有承认是自己质量问题产生。大多解释为外力所致、车主使用不当等原因。有些投诉，厂商甚至没有任何回复或解释。对于这种结果，我们表示很无奈。
作为非专业人士，我们不能判断是产品质量问题还是用户自身原因，但至少可以确定，厂商没有对问题用户进行耐心解释，没有专业指导。轮胎质量与服务，关系车主生命安全。什么路面使用什么样的轮胎；多长时间进行检测；多长时间、什么状况下应该更换轮胎；什么情况可能导致爆胎；车主应该注意什么等，都需要厂商的专业指导。
王女士与赵女士对爆胎的投诉，也许是轮胎质量问题造成，也许是车主驾车不当造成，但新车未满月，就发生爆胎这种恶劣事故，即使人为原因，厂商是否应该向车主多些解释？甚至一个权威检测。一句“非质量问题”便摆脱责任，确实难打消车主顾虑。
另外，国家相关检测部门目前拒绝提供个人申请的检测鉴定，但很多厂家在出现问题后，如双方对质量问题看法不一，基本要求消费者个人去第三方检测部门去鉴定，实际上是给个人消费者一道门槛。如果消费者坚持要一个真相，只能通过司法途径解决，这对个人消费者是不公平的。因为消费者为此要花大量的时间、财力、物力讨回一个真相，而结果即使证明消费者的观点正确，也很难获得等额赔偿。从以上案例来看，两位车主如果通过司法途径解决，只能获得千元的轮胎赔偿，而为这个结果，消费者耗费的时间与财力远不止这些。
上期我们曾刊登过一位四川消费者对锦湖轮胎的投诉。投诉人认为是轮胎质量问题导致爆胎，而爆胎直接导致驾驶人死亡，而汽车及轮胎厂家一致否认。因无第三方检测证明轮胎是否有问题，至今无法确定责任方。事后，我们曾建议投诉人通过司法途径解决，对方说，因车祸赔偿、亡者埋葬等已花费不少，加之家人精神不振，现在已无精力、财力请律师、打官司。现在，似乎走到绝路。