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日系车批发销量环比和同比分别下降34.5％和56.5％。但10月份国内汽车市场销量仍有一定幅度增长，并使得其成为今年产销差距最小的一个月份。这说明日系车的减产和市场萎缩对中国汽车市场基本没有影响。也说明了今年中国汽车工业的产能大大提高。另外，从10月初到目前国际石油价格震荡走低，国民经济触底回升，使人们对4季度的乘用车市场保持乐观的预期。