论文部分内容阅读
一、 发动机启动困难
先看看发动机的常见故障是怎样排除的。手扶拖拉机一般是渐渐感到启动困难，直到最后不能启动。启动困难的原因有：环境温度过低，柴油问题，油路不通，发动机调整不当，汽缸压力低等。
环境温度过低 当环境温度在-15度以下，拖拉机停放时间过久，发动机完全冷却时，发动机不容易启动。在这种情况下，有这样几种办法解决。第一，预热机油。将油底壳的机油放出。加热。然后加注。第二，把90至95度的热水注入水箱。注满后，打开缸体上的放水开关，使之边加边流。待流出的水温达到30至40度后，关闭放水开关。
柴油问题 当柴油标号不适当，黏度过大，不易流动，会使油泵吸不进油，造成启动困难。几种常用轻柴油的适用季节为：0号：全国4～9月，长江以南冬季。10号：长城以南冬季，长江以南严冬。20号：长城以北和西北冬季，长城以南和黄河以北严冬。35号：东北和西北严冬。50号：东北、华北和西北严寒地区。
当拖拉机一直状况良好，使用新加注的柴油后发动机启动困难，说明加注的柴油质量差，有杂质，或有水分。所以，加注室外存放的柴油时，最好静放48小时，将水分和杂质充分沉淀，然后再使用。油箱底部的柴油最好作其他用途。
油路不通 没有足够的柴油进入汽缸，发动机肯定启动困难。其原因是油路不通。油路不通，先检查油箱开关是否打开。再清除油箱盖上的泥土，保持通气孔或通气管畅通。旋松喷油泵上的放气螺钉，如果油流中夹有气泡，说明油路中进入空气，形成了气阻，使进入汽缸的燃油减少或停止，造成启动困难。排除油路中的空气。紧固各油管接头。检查柴油滤清器盖处的密封情况。当旋松喷油泵放气螺钉，摇动曲轴泵油时，感觉阻力大，放气螺钉处油量小，为柴油滤清器阻塞。应清洗柴油滤清器。
发动机调整不当 发动机使用一段时间后，震动和磨损，使喷油泵的技术参数发生变化。这些变化，经常引起启动困难故障。这时，就需要重新调整这些参数了。调整喷油泵的供油提前角时，拆下喷油嘴一端的高压管螺母，旋松另一端的高压油管螺母，使油管水平放置，管口朝上。将手油门放在供油位置。转动飞轮。使高压油管充满柴油。再缓慢转动飞轮。当管口油面开始上升时，观察飞轮上的供油刻线，应与水箱上的刻线对齐。供油提前角应为16～20度。
若刻线超前或滞后，应进行调整。调整一般使用增加或减少垫片的方法。增加垫片，延迟供油，减少垫片，提前供油。调整到刻线对齐为止。安装喷油泵时要特别注意，注塞调节臂应嵌在调速杠杆槽子内。这一点很重要。检查的方法是，抽出机油尺，用手指触摸调节臂。拨动手油门时，调节臂应随手油门摆动，否则必须重新安装。
汽缸压力低 当不打开减压机构，也能较轻松地摇转柴油机曲轴，并且进、排气管内有明显的“喘、喘”声时，表明气门漏气。这时，需要调整气门间隙。调整时，转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线与水箱上的刻线对齐。用扳手和螺丝刀松开摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入气门和摇臂之间测量。拧动调整螺钉，将进气门间隙调到0.35毫米，将排气门调到0.45毫米。最后拧紧锁紧螺母。气门漏气的另一个原因是气门关闭不严。这种故障，需要到维修站，研磨气门和气门座了。汽缸压力低的另一个原因，是汽缸严重磨损。检查的方法是，在通气管里加入少许润滑油。然后摇车起动。如果感到压力增大，说明活塞环或缸套磨损严重，汽缸压缩不良。遇到这种故障，也需要到维修站，更换活塞环或缸套。
二 、发动机排烟异常
发动机排黑烟 当发动机中的混合气不能完全燃烧时，就会排黑烟。这时，首先减轻拖拉机的负荷。如果烟色变浅，说明排黑烟的原因是负荷过大，减轻负荷即可。如果减轻负荷后，继续排黑烟，这时，需要清除空气滤清器上的灰尘，清除排气管中的积炭和油污。如果清洗空气滤清器和排气管后，发动机仍然排黑烟。则需检查喷油泵供油正时是否太晚。如果太晚，调整喷油泵供油正时。调整供油正时后还不能排除黑烟，应清洗喷油器。清洗喷油器时，拆下喷油器，清除喷嘴周围的油污和积炭。将高压油管旋向一侧，安装喷油器。摇动曲轴，观察喷油情况。如果滴油、偏射、或不雾化，都应调整喷油压力。调整时，拆下喷油器帽，用螺丝刀旋动调压螺钉。直到喷油呈正常雾状，以上方法全部使用，仍不能排除黑烟，则是汽缸磨损严重，导致汽缸压力不足。遇到这种情况，应到维修站更换活塞环或汽缸套。
发动机排蓝烟 当机油窜入燃烧室，就会冒蓝烟。首先检查油底壳内的机油量。如果超过上限较多，应放出多余的机油。检查空气滤清器贮油盘内的机油。油量不应超过油面环槽。如果过多，应放出贮油盘内的机油。油底壳和贮油盘内的油量正常后，仍不能排除排蓝烟，则为发动机磨损严重，应去维修站，进行发动机大修。
发动机排白烟 当燃油中有水或燃烧不良时，就会冒白烟。首先放出油箱中的全部柴油。检查水箱，如果冷却水同时非正常减少，有可能是汽缸损坏漏水。遇到这种情况，应到维修站做进一步检查。如果冷却水无明显缺少，则加入新柴油。启动发动机，空载低速暖车。发动机温度升高后，再增大负荷，白烟就会自行消除。我们还可以这样诊断。如果排气管排出的白烟不是连续的，而是一股一股的，说明喷油器滴油，雾化不良。则应清洗喷油器。如果排气管排出的白烟是大量连续的，同时发动机的功率明显下降，排气温度和冷却水温度降低。则为喷油压力不足，针阀咬死。应调整喷油压力。
三.发动机过热
发动机过热的表现是，水箱内的冷却水很快沸腾。发动机过热，可以从以下几个方面诊断排除。
水箱缺水 检查水箱，当冷却水不足时，将拖拉机开到有水源的地方，怠速运转，直到水温降低，然后加冷却水。冷却水应加到浮标升到最高位置为止。注意，发动机过热时不能急忙加入冷水，以防机身破裂。发动机温度过高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但发动机温度过高时，应清除水箱外部、水箱内部和水套中的泥沙杂物。清洗水箱外部时，先用水润湿水箱表面，然后用水管从水箱的后面向前冲洗。对附着牢固的杂物，可以使用毛刷清洗掉。不可使用刀片等工具硬撬，以免损坏水箱。清洗水箱内部和水套时，先放出旧冷却水，用自来水加满水箱，启动发动机运转5分钟后放出，杂物会随水排除。水套内水垢沉积过多时，卸去水箱。将盐酸慢慢倒入水中，搅匀，配制成25%的盐酸溶液。将盐酸溶液注入水套内部，停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出盐酸溶液，用清水清洗。如果水垢过多，可多次清洗。
供油过迟和燃烧室积炭 加冷却水和清洗水箱，不能排除发动机过热的问题，应按前述方法检查、调整供油提前角。供油提前角无故障，就应去维修站清除燃烧室内的积炭了。
四、机油压力不足
柴油機正常工作时，指示阀红色标志应升起。如果升起不高，或不升起，说明机油压力不足。可以从以下几个方面诊断排除。
机油量过少 拔出机油尺，检查机油量。机油油面应在两条刻线之间。如果低于下限，应补足机油。
机油过稀 发动机起动之初，机油压力正常。但使用一会后就会出现机油压力迅速下降。拔出机油尺，机油量正常。用手指捻搓，粘稠度降低。仔细观察，机油变黑，有小水珠，或可闻到柴油味。这时，必须更换机油。更换时，趁热放出旧机油，选择相同型号的机油。
机油滤网堵塞 如果机油没有问题，则应检查机油泵前端的过滤网是否堵塞。检查时，拆下发动机后端盖。检查滤网是否堵塞。用清洁的柴油或煤油清洗滤网。清洗时，从滤网盖上拆下弹簧圈，拆下滤网，清洗滤网的内部和外部。按相反的顺序安装机油滤清器。
（作者单位：150400黑龙江省哈尔滨市宾县农机管理总站）
先看看发动机的常见故障是怎样排除的。手扶拖拉机一般是渐渐感到启动困难，直到最后不能启动。启动困难的原因有：环境温度过低，柴油问题，油路不通，发动机调整不当，汽缸压力低等。
环境温度过低 当环境温度在-15度以下，拖拉机停放时间过久，发动机完全冷却时，发动机不容易启动。在这种情况下，有这样几种办法解决。第一，预热机油。将油底壳的机油放出。加热。然后加注。第二，把90至95度的热水注入水箱。注满后，打开缸体上的放水开关，使之边加边流。待流出的水温达到30至40度后，关闭放水开关。
柴油问题 当柴油标号不适当，黏度过大，不易流动，会使油泵吸不进油，造成启动困难。几种常用轻柴油的适用季节为：0号：全国4～9月，长江以南冬季。10号：长城以南冬季，长江以南严冬。20号：长城以北和西北冬季，长城以南和黄河以北严冬。35号：东北和西北严冬。50号：东北、华北和西北严寒地区。
当拖拉机一直状况良好，使用新加注的柴油后发动机启动困难，说明加注的柴油质量差，有杂质，或有水分。所以，加注室外存放的柴油时，最好静放48小时，将水分和杂质充分沉淀，然后再使用。油箱底部的柴油最好作其他用途。
油路不通 没有足够的柴油进入汽缸，发动机肯定启动困难。其原因是油路不通。油路不通，先检查油箱开关是否打开。再清除油箱盖上的泥土，保持通气孔或通气管畅通。旋松喷油泵上的放气螺钉，如果油流中夹有气泡，说明油路中进入空气，形成了气阻，使进入汽缸的燃油减少或停止，造成启动困难。排除油路中的空气。紧固各油管接头。检查柴油滤清器盖处的密封情况。当旋松喷油泵放气螺钉，摇动曲轴泵油时，感觉阻力大，放气螺钉处油量小，为柴油滤清器阻塞。应清洗柴油滤清器。
发动机调整不当 发动机使用一段时间后，震动和磨损，使喷油泵的技术参数发生变化。这些变化，经常引起启动困难故障。这时，就需要重新调整这些参数了。调整喷油泵的供油提前角时，拆下喷油嘴一端的高压管螺母，旋松另一端的高压油管螺母，使油管水平放置，管口朝上。将手油门放在供油位置。转动飞轮。使高压油管充满柴油。再缓慢转动飞轮。当管口油面开始上升时，观察飞轮上的供油刻线，应与水箱上的刻线对齐。供油提前角应为16～20度。
若刻线超前或滞后，应进行调整。调整一般使用增加或减少垫片的方法。增加垫片，延迟供油，减少垫片，提前供油。调整到刻线对齐为止。安装喷油泵时要特别注意，注塞调节臂应嵌在调速杠杆槽子内。这一点很重要。检查的方法是，抽出机油尺，用手指触摸调节臂。拨动手油门时，调节臂应随手油门摆动，否则必须重新安装。
汽缸压力低 当不打开减压机构，也能较轻松地摇转柴油机曲轴，并且进、排气管内有明显的“喘、喘”声时，表明气门漏气。这时，需要调整气门间隙。调整时，转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线与水箱上的刻线对齐。用扳手和螺丝刀松开摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入气门和摇臂之间测量。拧动调整螺钉，将进气门间隙调到0.35毫米，将排气门调到0.45毫米。最后拧紧锁紧螺母。气门漏气的另一个原因是气门关闭不严。这种故障，需要到维修站，研磨气门和气门座了。汽缸压力低的另一个原因，是汽缸严重磨损。检查的方法是，在通气管里加入少许润滑油。然后摇车起动。如果感到压力增大，说明活塞环或缸套磨损严重，汽缸压缩不良。遇到这种故障，也需要到维修站，更换活塞环或缸套。
二 、发动机排烟异常
发动机排黑烟 当发动机中的混合气不能完全燃烧时，就会排黑烟。这时，首先减轻拖拉机的负荷。如果烟色变浅，说明排黑烟的原因是负荷过大，减轻负荷即可。如果减轻负荷后，继续排黑烟，这时，需要清除空气滤清器上的灰尘，清除排气管中的积炭和油污。如果清洗空气滤清器和排气管后，发动机仍然排黑烟。则需检查喷油泵供油正时是否太晚。如果太晚，调整喷油泵供油正时。调整供油正时后还不能排除黑烟，应清洗喷油器。清洗喷油器时，拆下喷油器，清除喷嘴周围的油污和积炭。将高压油管旋向一侧，安装喷油器。摇动曲轴，观察喷油情况。如果滴油、偏射、或不雾化，都应调整喷油压力。调整时，拆下喷油器帽，用螺丝刀旋动调压螺钉。直到喷油呈正常雾状，以上方法全部使用，仍不能排除黑烟，则是汽缸磨损严重，导致汽缸压力不足。遇到这种情况，应到维修站更换活塞环或汽缸套。
发动机排蓝烟 当机油窜入燃烧室，就会冒蓝烟。首先检查油底壳内的机油量。如果超过上限较多，应放出多余的机油。检查空气滤清器贮油盘内的机油。油量不应超过油面环槽。如果过多，应放出贮油盘内的机油。油底壳和贮油盘内的油量正常后，仍不能排除排蓝烟，则为发动机磨损严重，应去维修站，进行发动机大修。
发动机排白烟 当燃油中有水或燃烧不良时，就会冒白烟。首先放出油箱中的全部柴油。检查水箱，如果冷却水同时非正常减少，有可能是汽缸损坏漏水。遇到这种情况，应到维修站做进一步检查。如果冷却水无明显缺少，则加入新柴油。启动发动机，空载低速暖车。发动机温度升高后，再增大负荷，白烟就会自行消除。我们还可以这样诊断。如果排气管排出的白烟不是连续的，而是一股一股的，说明喷油器滴油，雾化不良。则应清洗喷油器。如果排气管排出的白烟是大量连续的，同时发动机的功率明显下降，排气温度和冷却水温度降低。则为喷油压力不足，针阀咬死。应调整喷油压力。
三.发动机过热
发动机过热的表现是，水箱内的冷却水很快沸腾。发动机过热，可以从以下几个方面诊断排除。
水箱缺水 检查水箱，当冷却水不足时，将拖拉机开到有水源的地方，怠速运转，直到水温降低，然后加冷却水。冷却水应加到浮标升到最高位置为止。注意，发动机过热时不能急忙加入冷水，以防机身破裂。发动机温度过高，不能立即熄火，避免活塞在汽缸中咬死。水箱不缺水，但发动机温度过高时，应清除水箱外部、水箱内部和水套中的泥沙杂物。清洗水箱外部时，先用水润湿水箱表面，然后用水管从水箱的后面向前冲洗。对附着牢固的杂物，可以使用毛刷清洗掉。不可使用刀片等工具硬撬，以免损坏水箱。清洗水箱内部和水套时，先放出旧冷却水，用自来水加满水箱，启动发动机运转5分钟后放出，杂物会随水排除。水套内水垢沉积过多时，卸去水箱。将盐酸慢慢倒入水中，搅匀，配制成25%的盐酸溶液。将盐酸溶液注入水套内部，停放10分钟，使水垢溶解脱落。放出盐酸溶液，用清水清洗。如果水垢过多，可多次清洗。
供油过迟和燃烧室积炭 加冷却水和清洗水箱，不能排除发动机过热的问题，应按前述方法检查、调整供油提前角。供油提前角无故障，就应去维修站清除燃烧室内的积炭了。
四、机油压力不足
柴油機正常工作时，指示阀红色标志应升起。如果升起不高，或不升起，说明机油压力不足。可以从以下几个方面诊断排除。
机油量过少 拔出机油尺，检查机油量。机油油面应在两条刻线之间。如果低于下限，应补足机油。
机油过稀 发动机起动之初，机油压力正常。但使用一会后就会出现机油压力迅速下降。拔出机油尺，机油量正常。用手指捻搓，粘稠度降低。仔细观察，机油变黑，有小水珠，或可闻到柴油味。这时，必须更换机油。更换时，趁热放出旧机油，选择相同型号的机油。
机油滤网堵塞 如果机油没有问题，则应检查机油泵前端的过滤网是否堵塞。检查时，拆下发动机后端盖。检查滤网是否堵塞。用清洁的柴油或煤油清洗滤网。清洗时，从滤网盖上拆下弹簧圈，拆下滤网，清洗滤网的内部和外部。按相反的顺序安装机油滤清器。
（作者单位：150400黑龙江省哈尔滨市宾县农机管理总站）