【摘 要】
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为研究公路隧道洞口段衬砌结构受力特性，通过对某两车道公路隧道施工过程中的现场测试，研究了初期支护和围岩压力、钢架内外两侧表面应力、支护和衬砌间接触压力，混凝土应力、纵
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为研究公路隧道洞口段衬砌结构受力特性，通过对某两车道公路隧道施工过程中的现场测试，研究了初期支护和围岩压力、钢架内外两侧表面应力、支护和衬砌间接触压力，混凝土应力、纵向连接钢筋应力等的受力大小，分析其应力应变大小的分布规律，结果显示，在隧道洞口段，隧道结构的实测压力要小于理论计算压力，支护衬砌结构受力状态较为复杂，说明原施工图设计参数具有一定的可优化性。
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