【摘 要】
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目前国内时速350km/h的客运专线中，CRTSⅠ型板式无砟轨道结构形式应用越来越广泛。但CRTSⅠ型板式无砟轨道板底座及凸形挡台的施工相对缺乏经验。以哈大（哈尔滨—大连）铁路客运
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目前国内时速350km/h的客运专线中，CRTSⅠ型板式无砟轨道结构形式应用越来越广泛。但CRTSⅠ型板式无砟轨道板底座及凸形挡台的施工相对缺乏经验。以哈大（哈尔滨—大连）铁路客运专线中无砟轨道桥梁段底座及凸形挡台施工为例，具体阐述其施工工艺、质量控制及质量检验方法，总结出一套切实可行的有效控制轨道板底座及凸形挡台线形、高程的施工方法及施工技术标准，以减少后期CA砂浆及轨道板调整工作量，节约资金。
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