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摘要：工程船舶因各种原因可能造成火灾事故。碰撞、静电、电器设备老化、雷击、自燃、明火（热工作业）等都可能出现火灾事故，一旦发生火灾事故，就会造成较大的经济损失和社会影响，轻者货物、船体损坏，重者會造成船毁人亡等重特大事故，不仅极大影响海上运输业的健康可持续发展，也严重威胁着广大船员的生命财产安全和海洋环境。
关键词：工程船舶；火灾特点；处置对策
1船舶的火灾特点
1.1灭火难度大，火灾蔓延的速度快
船舶在后期的装修中，部分船舶使用不能阻热的家具或者是地毯，这些家具中含有大量的易燃材料。同时，大型的船舶，机舱中的机油储量较多，进一步加大了船体的危险性，一旦发生火灾事故，这些易燃物质就会导致火宅的蔓延速度增快，难以控制，而且起火原因较多，有时甚至多原因并发，处置难度较大。
1.2线路较为复杂，增加火灾风险
随着信息化技术的加强，工程船舶上需要的电器设备也随之增多，如果出现电器插头的接触不良、电线老化等情况，没有自动断流设备，容易引起火灾。部分工程船舶出于经济成本的考虑，会增加使用各种防水设备，船员缺乏安全意识，进行违章，随意乱搭电线，或者是使用功率较大的电器时，就会导致船舶火灾的风险性增大。各种电子设备的长时间运行，就容易发生老化，尽管部分船舶做了防火措施，但是仍旧无法杜绝随意搭线的情况。
1.3散热、逃生困难，监管不到位
由于船舶的通风设置比较差，仅仅是依靠船舱门和窗，空间较小，通风面积受到限制，当产生大量热烟后，短时间内无法进行全面的排除，会使得温度升高，引起火灾。而船舱内的钢结构也会随着增高，受到的热量会产生变形，狭小的空间里，不能快速的让人员逃散。要知道船舶的日常保养工作是提高船舶性能的重要途径之一，保养过程中就需要使用动火作业，如果工作人员在监管的过程中出现疏忽，就会导致火灾事故的发生。
1.4引发其它的损害，造成严重的后果
在火灾事故发生之后，会导致船舶无法正常运行，也使得其他的船舶不能顺利通过。当火灾发生，燃油舱也会发生爆炸，情况严重时，甚至会发生沉船事故，爆炸时船舶中的危险化学物品会流入到水中，对大片区域造成严重的环境污染。还有一点就是对于人员伤亡和船舶沉没造成直接的经济影响，以及各种消极的社会影响。
2工程船舶火灾的处置对策
船舶船舶结构复杂，一旦发生火灾，其现场主要表现为一个火场多种类型、火势难以控制在初起阶段、火灾造成损失影响大、灭火用水会有负面影响需严格控制、灭火力量来自多方需加强协同作战等。
2.1加强第一出动力量，及时调集增援力量
第一出动力量的调集，通常在工程船舶火灾处于初级阶段，也是灭火救援的最有利时机。当接到工程船舶火灾报警时，指挥员要在出动途中用无线电台询问火场情况，及时了解船舶的着火部位、燃烧物质及火势蔓延情况等，根据需要适时调集出动力量，迅速调集临近消防队、在港消防船、拖消船赶赴现场。同时向市消防指挥中心报告，在必要的情况下，要求增派消防车进行力量增援。
2.2组织火场侦察，掌握火场真实情况
扑救工程船舶火灾，火场指挥员不能盲目地展开战斗，要通过火场侦察掌握火场真实情况，为制定扑救方案和采取措施提供第一手可靠的依据。工程船舶火灾火情侦查要着重从三方面入手：（1）向船员了解火场情况。向船长、大副、轮机长等高级船员了解着火舱室、人员、燃烧物质、火势可能蔓延的方向、货物配载等状况及船上灭火自救设备状况、已采取的灭火措施及其效果，以及救人、灭火可进攻通道和必须注意事项等有关情况。（2）查阅《船舶防火控制图》。要及时调阅灾船上的《船舶防火控制图》，准确了解船体结构、舱室分割、容积、面积、防火等级，自救灭火设施配置、分布、操作方式、船舶重心以及稳定要求等情况。（3）组织人员现场侦察。选派精干队员组成侦察小组，尽可能由熟悉着火舱室情况的船员陪同，深入火场侦察被困人员情况、燃烧物质的性质、燃烧形态和火势发展趋势、可采取的灭火措施和进攻通道。深入烟雾有毒的舱室侦察火情时，侦察人员必须佩带空气呼吸器、防毒面具等器具，携带照明灯具，系上安全导向绳，采取一定的安全措施后再实施侦察任务。总的来说，工程船舶舱室形态各异，错综复杂，开展火情侦察任务最好在船员协助下完成。
2.3控制好人为因素
第一，必须重视船员的心理健康状况。船员在工程船舶上工作的这段时间里，生活、工作相对固定化，长时间远离陆地，离开家人，缺乏与社会信息的交流，或者信息相对的闭塞，容易造成船员心理活动的单一，从而导致船员产生心理疲劳，诱发心理问题。而不良的心理问题可造成人员思维迟钝、行动缓慢、配合不协调等严重影响生产的不安全因素，导致错误操作造成船舶事故。船员管理公司应定期为船员做些必要的心理辅导；其次加大对船员职业价值、社会价值和对社会发展贡献力的宣传和推广。再者合理安排船员在船工作周期，让船员能充分得到休息，消除疲劳，融入家庭，融入社会，释放情绪。尤其是当船员在船工作期间有合理需求时，尽可能满足船员的需求或给予合理的解释，让船员在船工作时消除所有顾虑，保持健康的心理状态。船员拥有健康的心理，是做好安全工作、保证船舶安全运营、有效防止船舶事故发生的重要前提。第二，需重视船员消防素质、技能的提高。提高船员的船舶消防素质、技能，需要从船员自身技术、知识培训、实际操作演练等方面着手，开展上船前的消防知识培训和实际操作演练，上船后熟悉船舶消防设备及其操作使用，参加周期性的船舶消防演习、船岸消防演习等活动。在提高船员船舶消防素质、技能的同时，其他相关的综合素质也要相应得到完善和提高，包括加强船员的船舶防火安全意识教育，提高船员预防和控制船舶火灾发生的意识，重视船员消防知识和技术水平的提高，使船员在船舶火灾的预防与控制中真正做到沉着应对。加强船舶消防安全的监督和检查，使船员在思想上、行动上重视船舶火灾的预防与控制。
2.4确保参战力量安全
所有参战的消防队员必须做好个人安全防护，在确保自身安全后方可投入战斗。船舱内部空间小，温度高，烟雾浓，布局复杂，地上障碍物多，内攻人员必须穿好隔热服、佩戴好空气呼吸器。组织内部侦查或内攻时，一定要配置精干力量，配备好安全防护绳，规定好进出时间与联络信号，增强掩护力量，对进入船舱内部作业的消防队员要不间断地提供喷雾水进行掩护。作战过程中，要启动排烟、照明及通风设备，为内攻人员尽可能多地创造有利条件（提高能见度、降低烟气毒性、提升船舱空间的照度等）。另外，由于工程船舶内部空间狭小，作业区间受限，在扑救工程船舶火灾时要控制船员人数。
2.5提高火场供水能力
工程船舶火灾发生后，为火场供水铺设水带时，要将水带加固处理，防止水带下坠而使水枪手跌落受伤和坠江引发意外事故。工程船舶发生倾斜时应立刻组织力量扶正，及时排除积水，防止因射水过量而引起船舶下沉，导致事故发生。要根据燃烧部位及时调整船舶方向，避免风助火势。所有灭火人员要穿戴救生衣，做好安全防护。
结语：
总之，工程船舶火灾较为特殊，充分掌握火灾成因，可以在日常船舶消防安全管理中采取有针对性的监管措施，而一旦发生船舶火灾就要掌握不同的工程船舶消防管理的要害所在，针对工程船舶火灾特点，事先研究制定出有针对性、切实可行的扑救对策、预案，并通过实际演练，使之不断完善。这样才能在面对工程船舶火灾现场时，根据实际情况，随时调整灭火对策，保证准确、迅速地扑救工程船舶火灾。
参考文献：
[1]孙盛利.近海船舶火灾的扑救方法[J].广西民族大学学报（自然科学版），2016.
[2]江国辉，杨涛.浅析船舶火灾的特点及扑救对策[J].消防技术与产品信息，2015.
关键词：工程船舶；火灾特点；处置对策
1船舶的火灾特点
1.1灭火难度大，火灾蔓延的速度快
船舶在后期的装修中，部分船舶使用不能阻热的家具或者是地毯，这些家具中含有大量的易燃材料。同时，大型的船舶，机舱中的机油储量较多，进一步加大了船体的危险性，一旦发生火灾事故，这些易燃物质就会导致火宅的蔓延速度增快，难以控制，而且起火原因较多，有时甚至多原因并发，处置难度较大。
1.2线路较为复杂，增加火灾风险
随着信息化技术的加强，工程船舶上需要的电器设备也随之增多，如果出现电器插头的接触不良、电线老化等情况，没有自动断流设备，容易引起火灾。部分工程船舶出于经济成本的考虑，会增加使用各种防水设备，船员缺乏安全意识，进行违章，随意乱搭电线，或者是使用功率较大的电器时，就会导致船舶火灾的风险性增大。各种电子设备的长时间运行，就容易发生老化，尽管部分船舶做了防火措施，但是仍旧无法杜绝随意搭线的情况。
1.3散热、逃生困难，监管不到位
由于船舶的通风设置比较差，仅仅是依靠船舱门和窗，空间较小，通风面积受到限制，当产生大量热烟后，短时间内无法进行全面的排除，会使得温度升高，引起火灾。而船舱内的钢结构也会随着增高，受到的热量会产生变形，狭小的空间里，不能快速的让人员逃散。要知道船舶的日常保养工作是提高船舶性能的重要途径之一，保养过程中就需要使用动火作业，如果工作人员在监管的过程中出现疏忽，就会导致火灾事故的发生。
1.4引发其它的损害，造成严重的后果
在火灾事故发生之后，会导致船舶无法正常运行，也使得其他的船舶不能顺利通过。当火灾发生，燃油舱也会发生爆炸，情况严重时，甚至会发生沉船事故，爆炸时船舶中的危险化学物品会流入到水中，对大片区域造成严重的环境污染。还有一点就是对于人员伤亡和船舶沉没造成直接的经济影响，以及各种消极的社会影响。
2工程船舶火灾的处置对策
船舶船舶结构复杂，一旦发生火灾，其现场主要表现为一个火场多种类型、火势难以控制在初起阶段、火灾造成损失影响大、灭火用水会有负面影响需严格控制、灭火力量来自多方需加强协同作战等。
2.1加强第一出动力量，及时调集增援力量
第一出动力量的调集，通常在工程船舶火灾处于初级阶段，也是灭火救援的最有利时机。当接到工程船舶火灾报警时，指挥员要在出动途中用无线电台询问火场情况，及时了解船舶的着火部位、燃烧物质及火势蔓延情况等，根据需要适时调集出动力量，迅速调集临近消防队、在港消防船、拖消船赶赴现场。同时向市消防指挥中心报告，在必要的情况下，要求增派消防车进行力量增援。
2.2组织火场侦察，掌握火场真实情况
扑救工程船舶火灾，火场指挥员不能盲目地展开战斗，要通过火场侦察掌握火场真实情况，为制定扑救方案和采取措施提供第一手可靠的依据。工程船舶火灾火情侦查要着重从三方面入手：（1）向船员了解火场情况。向船长、大副、轮机长等高级船员了解着火舱室、人员、燃烧物质、火势可能蔓延的方向、货物配载等状况及船上灭火自救设备状况、已采取的灭火措施及其效果，以及救人、灭火可进攻通道和必须注意事项等有关情况。（2）查阅《船舶防火控制图》。要及时调阅灾船上的《船舶防火控制图》，准确了解船体结构、舱室分割、容积、面积、防火等级，自救灭火设施配置、分布、操作方式、船舶重心以及稳定要求等情况。（3）组织人员现场侦察。选派精干队员组成侦察小组，尽可能由熟悉着火舱室情况的船员陪同，深入火场侦察被困人员情况、燃烧物质的性质、燃烧形态和火势发展趋势、可采取的灭火措施和进攻通道。深入烟雾有毒的舱室侦察火情时，侦察人员必须佩带空气呼吸器、防毒面具等器具，携带照明灯具，系上安全导向绳，采取一定的安全措施后再实施侦察任务。总的来说，工程船舶舱室形态各异，错综复杂，开展火情侦察任务最好在船员协助下完成。
2.3控制好人为因素
第一，必须重视船员的心理健康状况。船员在工程船舶上工作的这段时间里，生活、工作相对固定化，长时间远离陆地，离开家人，缺乏与社会信息的交流，或者信息相对的闭塞，容易造成船员心理活动的单一，从而导致船员产生心理疲劳，诱发心理问题。而不良的心理问题可造成人员思维迟钝、行动缓慢、配合不协调等严重影响生产的不安全因素，导致错误操作造成船舶事故。船员管理公司应定期为船员做些必要的心理辅导；其次加大对船员职业价值、社会价值和对社会发展贡献力的宣传和推广。再者合理安排船员在船工作周期，让船员能充分得到休息，消除疲劳，融入家庭，融入社会，释放情绪。尤其是当船员在船工作期间有合理需求时，尽可能满足船员的需求或给予合理的解释，让船员在船工作时消除所有顾虑，保持健康的心理状态。船员拥有健康的心理，是做好安全工作、保证船舶安全运营、有效防止船舶事故发生的重要前提。第二，需重视船员消防素质、技能的提高。提高船员的船舶消防素质、技能，需要从船员自身技术、知识培训、实际操作演练等方面着手，开展上船前的消防知识培训和实际操作演练，上船后熟悉船舶消防设备及其操作使用，参加周期性的船舶消防演习、船岸消防演习等活动。在提高船员船舶消防素质、技能的同时，其他相关的综合素质也要相应得到完善和提高，包括加强船员的船舶防火安全意识教育，提高船员预防和控制船舶火灾发生的意识，重视船员消防知识和技术水平的提高，使船员在船舶火灾的预防与控制中真正做到沉着应对。加强船舶消防安全的监督和检查，使船员在思想上、行动上重视船舶火灾的预防与控制。
2.4确保参战力量安全
所有参战的消防队员必须做好个人安全防护，在确保自身安全后方可投入战斗。船舱内部空间小，温度高，烟雾浓，布局复杂，地上障碍物多，内攻人员必须穿好隔热服、佩戴好空气呼吸器。组织内部侦查或内攻时，一定要配置精干力量，配备好安全防护绳，规定好进出时间与联络信号，增强掩护力量，对进入船舱内部作业的消防队员要不间断地提供喷雾水进行掩护。作战过程中，要启动排烟、照明及通风设备，为内攻人员尽可能多地创造有利条件（提高能见度、降低烟气毒性、提升船舱空间的照度等）。另外，由于工程船舶内部空间狭小，作业区间受限，在扑救工程船舶火灾时要控制船员人数。
2.5提高火场供水能力
工程船舶火灾发生后，为火场供水铺设水带时，要将水带加固处理，防止水带下坠而使水枪手跌落受伤和坠江引发意外事故。工程船舶发生倾斜时应立刻组织力量扶正，及时排除积水，防止因射水过量而引起船舶下沉，导致事故发生。要根据燃烧部位及时调整船舶方向，避免风助火势。所有灭火人员要穿戴救生衣，做好安全防护。
结语：
总之，工程船舶火灾较为特殊，充分掌握火灾成因，可以在日常船舶消防安全管理中采取有针对性的监管措施，而一旦发生船舶火灾就要掌握不同的工程船舶消防管理的要害所在，针对工程船舶火灾特点，事先研究制定出有针对性、切实可行的扑救对策、预案，并通过实际演练，使之不断完善。这样才能在面对工程船舶火灾现场时，根据实际情况，随时调整灭火对策，保证准确、迅速地扑救工程船舶火灾。
参考文献：
[1]孙盛利.近海船舶火灾的扑救方法[J].广西民族大学学报（自然科学版），2016.
[2]江国辉，杨涛.浅析船舶火灾的特点及扑救对策[J].消防技术与产品信息，2015.