天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2015年3月共发布22次，指数整体呈回落态势（见图1）。3月2―6日，出港指数、进港指数持续下滑，沿海集装箱运价指数小幅下跌，5个发布日累计下跌1.75%；3月9―10日，出港指数走势平稳，进港指数带动沿海集装箱运价指数止跌并小幅上扬，2个发布日累计微涨0.17%；3月11日，出港指数、进港指数双双走低，沿海集装箱运价指数迅速下滑，单日跌幅为2.20%；3月12―31日，出港指数小幅上扬，进港指数持续下滑，沿海集装箱运价指数延续跌势。3月31日，沿海集装箱运价指数最终收于708.27点，比2月28日（上月最后1个发布日）下跌45.04点，累计跌幅为5.98%。
　　（1）出港指数 3月出港指数收于830.67点，环比下跌23.71点，跌幅为2.78%。天津至广州航线：3月2―13日，随着工厂陆续复工，市场小幅回暖，部分船公司加大下调运价力度以争取货源，运价持续下滑，10个发布日分航线运价指数累计下跌3.59%；3月16―31日，煤炭运输需求恢复明显，船公司装载情况乐观，加之当前舱位合作调配，整体运力供给较为优化，运价止跌反弹，分航线运价指数较月内低位上涨16.96点，涨幅为2.25%。天津至泉州航线：月初，运价小幅下滑；月中，运价相对稳定；月末，随着粮食运输市场回暖，运价出现攀升，分航线运价指数环比上涨1.19%。天津至上海航线：月初，运价略有下调；月中至月末，运价较为稳定，分航线运价指数环比下滑4.44%。
　　（2）进港指数 3月进港指数收于585.86点，环比下跌66.37点，跌幅为10.18%。广州至天津航线： 3月2―12日，船公司陆续实施运价调涨计划，运价整体攀升，9个发布日分航线运价指数上涨17.53点，累计涨幅为3.00%；3月13―31日，由于市场缺乏货量支撑，运价调涨成果未能维持，运价迅速回落，其中3月27日下跌尤为明显，单日跌幅为5.38%。泉州至天津航线：船公司在月初试探性小幅调涨运价，但由于货量严重缺乏，运价下跌明显，3月11日创下自2015年1月以来最大单日跌幅19.62%；随后，运价趋于平稳，月内分航线运价指数累计下跌18.00%。上海至天津航线运价维持振荡走势，分航线运价指数微幅下滑1.00%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-04-08）