【摘 要】
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中国城市化率、机动车普及率不高而城市交通拥堵已经世界闻名。历来认为交通拥堵的原因是人口和机动车数量过多、交通基础设施不足,因此为了治堵而限制人口迁徙、限制机动车
【机 构】
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天津市社会科学院日本所,《中国名城》杂志
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中国城市化率、机动车普及率不高而城市交通拥堵已经世界闻名。历来认为交通拥堵的原因是人口和机动车数量过多、交通基础设施不足,因此为了治堵而限制人口迁徙、限制机动车的购买和使用。事实上,拥堵的本质是过密,路网结构不合理是中国城市拥堵的重要因素。与日本比较发现,中国城市不仅道路面积率较低,而且封闭式大院分割地面造成路网稀疏,交通路径选择性较小。过度密集的居住方式使人均道路面积、长度小,道路连通住宅、学校等城市功能点的机会较少,道路可达性低。因此,提高建设用地比重、交通用地比重,避免封闭大院街区,建设开放的稠密道
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