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针对某风力机风轮结构，提出了翼型加厚、新型双夹板式叶片连接、叶片沿翼展方向开槽和加肋3种结构改进方法，利用B＆K公司最新研究的PULSE16．1结构振动分析系统对原翼型风轮和3种结构改进的风轮进行模态测试，获得了风轮结构改进对其阻尼比的影响特性。研究发现，3种结构改进方法均可有效改变风轮阻尼比随振动阶数升高跌宕起伏变化的规律，其中尤其以翼型加厚造成的影响最为显著：翼型加厚对通常关注的1，2阶振动的阻尼比影响相对显著，双夹板式叶片连接方式、叶片沿翼展方向的开槽和加肋两种改进方法则对1，2阶振动的阻尼比影响相