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利用ADAMS/CAR软件对某样车麦弗逊前悬架建立仿真模型，并对车轮定位参数和车轮跳动量进行仿真。通过对仿真结果和样车悬架同工况K＆C台架试验数据进行比较，验证了所建模型的准确性。同时，应用ADAMS／insight软件对该悬架部分硬点坐标进行敏感度分析以及回归分析，并对模型进行硬点优化求解。对比优化前后的仿真结果可知，优化后车轮外倾角、车轮前束角变化量更小，主销内倾角、主销后倾角略有变化，有利于整车操纵稳定性，验证了该优化方法的可行性。