论文部分内容阅读
为进一步提高“柴油一天然气”双燃料汽车的经济效益和环境效益,基于6105型柴油机,通过改进燃烧室,增加点火系统,优化配气相位,开发混合系统、判缸信号发生器等,将柴油机改造为纯天然气发动机,并进行试验.结果表明:本设计采用压缩比10.5、气门重叠角10。时的发动机性能指标最优,且全面达到了委托企业所要求的性能指标.