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摘要：全球范围内出现了一批以高科技和消费者市场为导向的新型物流快递公司，他们利用互联网创造出一种新模式，能够把供应链成员紧密地连接起来，构成一个通信、功能网络，并藉此产生更大的竞争优势。DHL作为全球最大的快递和专业物流公司，就是这类公司的典型代表。这种创新商业模式代表了未来物流公司发展的方向
关键词:创新 供应链管理 商业模式
近些年来，全球范围内出现了一批以高科技和消费者市场为导向的新型物流快递公司，他们利用互联网创造出一种新模式，能够把供应链成员紧密地连接起来，构成一个通信、功能网络，并藉此产生更大的竞争优势。他们是开拓者，必将在未来的市场中占据主导地位。
DHL作为全球最大的快递和专业物流公司，就是这类公司的典型代表。当欧洲的零售店从DHL的货车中收到来自中国南部生产车间的Xbox 360时，急切期待的心情总算安稳下来: 收到的时间正好和微软公司向心痒难熬的游戏粉丝许诺的一样，游戏机不用库房周转就可以直接上市了。如此精确的到货时间，其保证来自有着15年合作关系的DHL和微软持续1年来的创新组合：使用灵活的供应链管理，将游戏设备从生产线上直接装箱，使用货车和飞机，跨越三大洲，准时到达零售商手中。
DHL有如此今日的强势地位，就在于公司不断创新的结果，它们包括：
1、重效率又重效果
20世纪最后的几十年里，主流的商业模式是基于对供应链效率更高层次的追求。经验表明，许多行业都能通过减少库存来大幅降低成本。因此，这种另库存概念受到众多企业的青睐，而这样带来的后果则是，企业越来越依赖于供应商。毋庸置疑，这种另库存状态在稳定的市场条件下优势明显，但是，随着需求波动的加剧，这种另库存状态的可行性就要大打折扣了。如今商业环境的挑战，在于如何把“精简”措施和“快速”反应最佳地结合在一起。全球化使供应商的远程供货已经成为一种趋势，专业人士预计，存未来20年内，将有80％的货物在生产国以外销售，远远超过目前的20％。而随着货物流动的日渐频繁，越来越多的公司发现仅仅依靠自己的能力来解决“及时到达”的送货问题，似乎有些力不从心。依靠第三方物流已经成为这些公司供应链管理中最重要的因素之一。而过去为了提高送货能力和效率，物流公司已经投入了大量资本，建立起一个不断扩大的在地理上可见的网络。可是在一定程度上，未来的商业模式将不仅限于公司对公司的抗衡，而是供应链对供应链的比拼，其中网络规模是一个重要前提。
物流速递公司所建立起的网络，好比是一张实在的、可以触摸的互联网。建网能力的强弱，决定了一个物流公司的市场覆盖度和渗透力。像DHL这样的专业物流公司，因为能够通过网络提供完整的供应链管理，成为企业运营不可忽视的战略伙伴。 DHL公司持续推动创新型的产品和在全世界的覆盖度，使DHL在全球市场上获得领先地位，而取得这种地位与其布下的绵密而通畅的网络息息相关。布网需要大量的投入，以亚太地区为例，在过去的5年里，DHL总共投资了16亿美元，主要用于构建系统，在内部将公司的业务连接起来。在亚洲的41个国家和地区，DHL建立起大量服务中心、仓库等基础设施，位于香港的转运中心(Hub)成为最具代表性的投资项目。
在亚太地区，2005年DHL的营业额达到60亿欧元。大部分市场的增长速度以两位数来计算，特别是中国、印度和越南——这些国家的增长速度达到了20％或30％以上。一些很成熟的市场，比如台湾、香港和新加坡等市场的增长速度也达到了两位数。这不是自然增长的结果，而是DHL持续投资的结果。
但是随着货物流动的日渐频繁，越来越多的物流公司发现仅仅依靠自己的能力来解决“及时到达”的送货问题，似乎并不是问题的全部。如今，形势的变化使得企业不得不重新审视过去的追求“效率”的解决方案。快速反应和弹性灵活的结合、效率和效果的结合才是现在供应链设计和管理迫切需要的。由于投资的边际效益决定了效益边界，任何物流公司都不可能对“硬件”无限制的投资，而DHL发现，这些基础设施所构成的系统，除了他们的核心业务——送货以外，还能够为他们处在不同产业里的顾客提供更多的价值。送什么“货”？如何“送”？这些都成为了物流速递公司重新考虑自己定位的问题，也由此引发了各大物流速递公司的创新战略。而DHL关注的一大领域是创造新产品，也就是能够将DHL与竞争对手区分开来的产品。30年前，DHL在亚太地区的业务从运送文件和小包裹开始，逐渐进入包衷、大包裹、重包裹这些被归入“传统产品”的领域。如今推出的新产品包括确保到达时间的产品、可选择付费方式的产品等等。比如2004年，中外运敦豪在上海推出“DHL定时特派”服务(Time Definite Delivery)，包括朝九特派(StartDay Express)和正午特派(MidDay Express)。这项服务确保货件在关键时限前抵达目的地，是DHL树立新的行业标准，以满足客户复杂需求的重要举措之一。
2、使用IT技术使供应链全球化
IT技术对于物流快递公司发挥着“生命线”的作用。在DHL公司，IT技术支持了整个系统的运营，他们的创新很大部分来自系统的调整和完善。在DHL公司看来，业绩表现、未来产品发展、顾客满意指数，这些衡量指标都和创新有关系。通过IT系统，公司可以从这个数据库中提炼出最有用的知识，这将帮助公司建立起一个成功的业务模型。而这个成功的业务模型成为创新系统的回报。
物流速递公司其实更像一个IT公司，只不过比一般IT公司多拥有飞机、货车和其他基础设施。DHL研究世界上最好的IT技术，和Google、甲骨文、微软保持着紧密的联系，可以在第一时间使用这些顶尖IT公司的最新技术。比如公司在包裹跟踪服务就使用了射频技术，目前在这方面该公司是世界范围内的领导者。”
随着供应链的延伸和愈加复杂化的趋势，物流方案的供应商和他们的顾客之间的关系也愈趋紧密，物流公司参与到顾客的前期采购和后期销售之中。及时了解顾客的新需求，成为物流公司创新的出发点。
3、创新市场营销战略理念，建立有弹性的供应链
“天有不测风云”，管理再好的供应链，也难免会出现意想不到的问题，所以，在供应链中建立弹性机制至关重要。所谓弹性，就是系统在遭到干扰后有能力回复到它原先或者理想的状态。供应链有了弹性，就变得灵活敏捷并能迅速变化。
要建立弹性的供应链，就必须随时掌握与市场局势变化有关的信息。通过与商业伙伴的通力合作，这些信息可转化为供应链的智能。由于供应链网络变得越来越复杂，如果不能通过信息和知识共享,将它们连接起来，混乱之势便会迅速蔓延。因此，企业的目标是通过创新市场营销战略建立一个供应链共同体，在这个共同体内，上行和下行的风险都更加一目了然，而且整个集体都共同致力于降低和管理这些风险。说到底，企业必须重新设计它的供应链，不过和过去不同的是，重新设计的目的不是尽量减小成本，而是尽量提高灵活性和敏捷性。这需要创新市场营销战略，创新的理念同样也在DHL的市场营销过程中得到了体现。2003年起DHL启用了红、黄两色的全新标志，这个视觉效果强烈的Logo随着DHL启动“引领潮流”的营销战略，在各大市场上留下让人过目不忘的印迹。在DHL看来，市场营销就是“针对目标顾客，有效地、创造性地来沟通你所提供的产品和服务。”
因此，在观看汤姆·克鲁斯的最新大片《碟中碟Ⅲ》的时候，人们会不经意中看到DHL的车辆和穿着制服的DHL员工。DHL公司参与了拍摄过程，提供力所能及的帮助，从而使DHL也得以在影片中出现。这让DHL的品牌和电影行成了一种联系：最新颖的东西和DHL挂上了钩，因为该影片系列总是讲述最新的技术成果。
4、创新人力资源开发，是企业持续发展的动力
物流快递公司的运作最后环节是由个人来完成，辅以系统的支持。如何来提高公司的服务质量，避免不必要的失误呢？靠人的努力。
尽管大型物流公司往住拥有强大的技术力量，但成功的供应链案例却都显示出一个共同的特征，那就是这些公司对他们的员工投入了极大的关注。将合适的人安排在合适的岗位上，再加上合适的管理队伍，就意味着公司的业务将会成长。如果没有合适的人，员工总是持有不同的看法，那么公司将失去成功的机会。成为员工“愿意选择的雇主”，是新世纪的商业公司在开发人力资源方面的目标，也是提高供应链管理水平的主要方法之一。
DHL仅在亚太地区就有近4万名员工，在中国的员工超过8000名。如何让众多员工认同公司的价值和文化，从而提供一流的服务？公司的法宝是“沟通”。在DHL，“沟通”的方式多种多样，如面对经理层的大型会议、定期及特别培训、内部刊物等等，来告诉员工公司的现状、未来的发展方向及应该采取的措施。“正式的和非正式的、内部的和外部的沟通在持续进行中，这样能够让员工了解自己所服务的公司，并为之感到振奋。
领导供应链潮流的公司正在努力突破竞争性网络的限制，形成真正意义上的价值链集合体。这种集合体是以核心公司为中心组成的发达的网络，核心公司决定网络的结构和发展方向。其下一步的工作重点是为特定市场群体服务，建立新的利润通道。集合体将集中现有资源，最大限度地发挥网络的作用，满足特定顾客群体的需求，从而使该供应链网络成为该群体的首选服务渠道。这种集合体就是电子商务供应链系统，它能够在数据、通讯和网络效力之间建立必要的联系。DHL就是引领电子商务供应链潮流的佼佼者。
进入二十一世纪后，商业变化的标志是部分行业的佼佼者如DHL将目光从追求内部的绝对优势转移到供应链网络建设上来。他们发现将独立的各个公司组织起来形成价值链集合体能够更有效地将产品和服务推向市场。竞争中的压力能够对各公司利润产生负面影响，而共享供应链中的资源将缓解这种压力。对此，供应链系统成员必须想办法进一步统一各公司行为，而依靠电子商务供应链能够通过全方位网络集合体将各公司集中起来获得共同的市场优势。总之，DHL利用电子商务供应链来实现成员之间连接、价值链集合体与目标终端用户之间连接的手段，是未来商业的成功模式，值得我们研究借鉴。
作者单位：无锡商业职业技术学院
（编辑 雨露）
参考文献：
[1]沈厚才.供应链管理理论和方法[J].中国管理科学, 2000,(1)：65-67.
[2] 王洪刚，韩文秀.绿色供应链管理及其实施策略[J].天津大学学报(社会科学版)，2002(2):97-100.
[3]吴迪冲.关于绿色供应链的研究[J].现代生产与管理技术，2002(2):15-17.
关键词:创新 供应链管理 商业模式
近些年来，全球范围内出现了一批以高科技和消费者市场为导向的新型物流快递公司，他们利用互联网创造出一种新模式，能够把供应链成员紧密地连接起来，构成一个通信、功能网络，并藉此产生更大的竞争优势。他们是开拓者，必将在未来的市场中占据主导地位。
DHL作为全球最大的快递和专业物流公司，就是这类公司的典型代表。当欧洲的零售店从DHL的货车中收到来自中国南部生产车间的Xbox 360时，急切期待的心情总算安稳下来: 收到的时间正好和微软公司向心痒难熬的游戏粉丝许诺的一样，游戏机不用库房周转就可以直接上市了。如此精确的到货时间，其保证来自有着15年合作关系的DHL和微软持续1年来的创新组合：使用灵活的供应链管理，将游戏设备从生产线上直接装箱，使用货车和飞机，跨越三大洲，准时到达零售商手中。
DHL有如此今日的强势地位，就在于公司不断创新的结果，它们包括：
1、重效率又重效果
20世纪最后的几十年里，主流的商业模式是基于对供应链效率更高层次的追求。经验表明，许多行业都能通过减少库存来大幅降低成本。因此，这种另库存概念受到众多企业的青睐，而这样带来的后果则是，企业越来越依赖于供应商。毋庸置疑，这种另库存状态在稳定的市场条件下优势明显，但是，随着需求波动的加剧，这种另库存状态的可行性就要大打折扣了。如今商业环境的挑战，在于如何把“精简”措施和“快速”反应最佳地结合在一起。全球化使供应商的远程供货已经成为一种趋势，专业人士预计，存未来20年内，将有80％的货物在生产国以外销售，远远超过目前的20％。而随着货物流动的日渐频繁，越来越多的公司发现仅仅依靠自己的能力来解决“及时到达”的送货问题，似乎有些力不从心。依靠第三方物流已经成为这些公司供应链管理中最重要的因素之一。而过去为了提高送货能力和效率，物流公司已经投入了大量资本，建立起一个不断扩大的在地理上可见的网络。可是在一定程度上，未来的商业模式将不仅限于公司对公司的抗衡，而是供应链对供应链的比拼，其中网络规模是一个重要前提。
物流速递公司所建立起的网络，好比是一张实在的、可以触摸的互联网。建网能力的强弱，决定了一个物流公司的市场覆盖度和渗透力。像DHL这样的专业物流公司，因为能够通过网络提供完整的供应链管理，成为企业运营不可忽视的战略伙伴。 DHL公司持续推动创新型的产品和在全世界的覆盖度，使DHL在全球市场上获得领先地位，而取得这种地位与其布下的绵密而通畅的网络息息相关。布网需要大量的投入，以亚太地区为例，在过去的5年里，DHL总共投资了16亿美元，主要用于构建系统，在内部将公司的业务连接起来。在亚洲的41个国家和地区，DHL建立起大量服务中心、仓库等基础设施，位于香港的转运中心(Hub)成为最具代表性的投资项目。
在亚太地区，2005年DHL的营业额达到60亿欧元。大部分市场的增长速度以两位数来计算，特别是中国、印度和越南——这些国家的增长速度达到了20％或30％以上。一些很成熟的市场，比如台湾、香港和新加坡等市场的增长速度也达到了两位数。这不是自然增长的结果，而是DHL持续投资的结果。
但是随着货物流动的日渐频繁，越来越多的物流公司发现仅仅依靠自己的能力来解决“及时到达”的送货问题，似乎并不是问题的全部。如今，形势的变化使得企业不得不重新审视过去的追求“效率”的解决方案。快速反应和弹性灵活的结合、效率和效果的结合才是现在供应链设计和管理迫切需要的。由于投资的边际效益决定了效益边界，任何物流公司都不可能对“硬件”无限制的投资，而DHL发现，这些基础设施所构成的系统，除了他们的核心业务——送货以外，还能够为他们处在不同产业里的顾客提供更多的价值。送什么“货”？如何“送”？这些都成为了物流速递公司重新考虑自己定位的问题，也由此引发了各大物流速递公司的创新战略。而DHL关注的一大领域是创造新产品，也就是能够将DHL与竞争对手区分开来的产品。30年前，DHL在亚太地区的业务从运送文件和小包裹开始，逐渐进入包衷、大包裹、重包裹这些被归入“传统产品”的领域。如今推出的新产品包括确保到达时间的产品、可选择付费方式的产品等等。比如2004年，中外运敦豪在上海推出“DHL定时特派”服务(Time Definite Delivery)，包括朝九特派(StartDay Express)和正午特派(MidDay Express)。这项服务确保货件在关键时限前抵达目的地，是DHL树立新的行业标准，以满足客户复杂需求的重要举措之一。
2、使用IT技术使供应链全球化
IT技术对于物流快递公司发挥着“生命线”的作用。在DHL公司，IT技术支持了整个系统的运营，他们的创新很大部分来自系统的调整和完善。在DHL公司看来，业绩表现、未来产品发展、顾客满意指数，这些衡量指标都和创新有关系。通过IT系统，公司可以从这个数据库中提炼出最有用的知识，这将帮助公司建立起一个成功的业务模型。而这个成功的业务模型成为创新系统的回报。
物流速递公司其实更像一个IT公司，只不过比一般IT公司多拥有飞机、货车和其他基础设施。DHL研究世界上最好的IT技术，和Google、甲骨文、微软保持着紧密的联系，可以在第一时间使用这些顶尖IT公司的最新技术。比如公司在包裹跟踪服务就使用了射频技术，目前在这方面该公司是世界范围内的领导者。”
随着供应链的延伸和愈加复杂化的趋势，物流方案的供应商和他们的顾客之间的关系也愈趋紧密，物流公司参与到顾客的前期采购和后期销售之中。及时了解顾客的新需求，成为物流公司创新的出发点。
3、创新市场营销战略理念，建立有弹性的供应链
“天有不测风云”，管理再好的供应链，也难免会出现意想不到的问题，所以，在供应链中建立弹性机制至关重要。所谓弹性，就是系统在遭到干扰后有能力回复到它原先或者理想的状态。供应链有了弹性，就变得灵活敏捷并能迅速变化。
要建立弹性的供应链，就必须随时掌握与市场局势变化有关的信息。通过与商业伙伴的通力合作，这些信息可转化为供应链的智能。由于供应链网络变得越来越复杂，如果不能通过信息和知识共享,将它们连接起来，混乱之势便会迅速蔓延。因此，企业的目标是通过创新市场营销战略建立一个供应链共同体，在这个共同体内，上行和下行的风险都更加一目了然，而且整个集体都共同致力于降低和管理这些风险。说到底，企业必须重新设计它的供应链，不过和过去不同的是，重新设计的目的不是尽量减小成本，而是尽量提高灵活性和敏捷性。这需要创新市场营销战略，创新的理念同样也在DHL的市场营销过程中得到了体现。2003年起DHL启用了红、黄两色的全新标志，这个视觉效果强烈的Logo随着DHL启动“引领潮流”的营销战略，在各大市场上留下让人过目不忘的印迹。在DHL看来，市场营销就是“针对目标顾客，有效地、创造性地来沟通你所提供的产品和服务。”
因此，在观看汤姆·克鲁斯的最新大片《碟中碟Ⅲ》的时候，人们会不经意中看到DHL的车辆和穿着制服的DHL员工。DHL公司参与了拍摄过程，提供力所能及的帮助，从而使DHL也得以在影片中出现。这让DHL的品牌和电影行成了一种联系：最新颖的东西和DHL挂上了钩，因为该影片系列总是讲述最新的技术成果。
4、创新人力资源开发，是企业持续发展的动力
物流快递公司的运作最后环节是由个人来完成，辅以系统的支持。如何来提高公司的服务质量，避免不必要的失误呢？靠人的努力。
尽管大型物流公司往住拥有强大的技术力量，但成功的供应链案例却都显示出一个共同的特征，那就是这些公司对他们的员工投入了极大的关注。将合适的人安排在合适的岗位上，再加上合适的管理队伍，就意味着公司的业务将会成长。如果没有合适的人，员工总是持有不同的看法，那么公司将失去成功的机会。成为员工“愿意选择的雇主”，是新世纪的商业公司在开发人力资源方面的目标，也是提高供应链管理水平的主要方法之一。
DHL仅在亚太地区就有近4万名员工，在中国的员工超过8000名。如何让众多员工认同公司的价值和文化，从而提供一流的服务？公司的法宝是“沟通”。在DHL，“沟通”的方式多种多样，如面对经理层的大型会议、定期及特别培训、内部刊物等等，来告诉员工公司的现状、未来的发展方向及应该采取的措施。“正式的和非正式的、内部的和外部的沟通在持续进行中，这样能够让员工了解自己所服务的公司，并为之感到振奋。
领导供应链潮流的公司正在努力突破竞争性网络的限制，形成真正意义上的价值链集合体。这种集合体是以核心公司为中心组成的发达的网络，核心公司决定网络的结构和发展方向。其下一步的工作重点是为特定市场群体服务，建立新的利润通道。集合体将集中现有资源，最大限度地发挥网络的作用，满足特定顾客群体的需求，从而使该供应链网络成为该群体的首选服务渠道。这种集合体就是电子商务供应链系统，它能够在数据、通讯和网络效力之间建立必要的联系。DHL就是引领电子商务供应链潮流的佼佼者。
进入二十一世纪后，商业变化的标志是部分行业的佼佼者如DHL将目光从追求内部的绝对优势转移到供应链网络建设上来。他们发现将独立的各个公司组织起来形成价值链集合体能够更有效地将产品和服务推向市场。竞争中的压力能够对各公司利润产生负面影响，而共享供应链中的资源将缓解这种压力。对此，供应链系统成员必须想办法进一步统一各公司行为，而依靠电子商务供应链能够通过全方位网络集合体将各公司集中起来获得共同的市场优势。总之，DHL利用电子商务供应链来实现成员之间连接、价值链集合体与目标终端用户之间连接的手段，是未来商业的成功模式，值得我们研究借鉴。
作者单位：无锡商业职业技术学院
（编辑 雨露）
参考文献：
[1]沈厚才.供应链管理理论和方法[J].中国管理科学, 2000,(1)：65-67.
[2] 王洪刚，韩文秀.绿色供应链管理及其实施策略[J].天津大学学报(社会科学版)，2002(2):97-100.
[3]吴迪冲.关于绿色供应链的研究[J].现代生产与管理技术，2002(2):15-17.