【摘 要】
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轨道交通R1、R3、R4在徐家汇广场形成大型换乘枢纽,通过对节点区域R3、R4的线路走向的研究,提出了R3、R4线与规划一致或局部调整规划的两类线路走向,推荐的R3、R4线路畅通,可
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轨道交通R1、R3、R4在徐家汇广场形成大型换乘枢纽,通过对节点区域R3、R4的线路走向的研究,提出了R3、R4线与规划一致或局部调整规划的两类线路走向,推荐的R3、R4线路畅通,可与R1形成理想的枢纽站方案.提出了节点换乘、平行换乘及通道换乘三类总体方案.同时还对交叉口区域的车站结构施工方法进行了研究,提出了广场无开挖施工方案,利用既有R1及两侧地下商场结构作为天然盖板的盖挖法施工,可保证施工期间交叉口的通行能力,保持交叉口及周边道路的机动车道数不变,人行道宽度也保持不变.
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