【摘 要】
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地铁、轻轨等不断发展极大程度地减缓了交通拥堵、环境污染等问题，与此同时，车辆运营环境的复杂化也使得列车和轨道各部件的损伤也越来越严重，其中比较典型的问题就是轮轨间的钢
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七二五研究所,南京地铁运营有限责任公司
【基金项目】
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洛阳市重大专项资助项目(1401060A)
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地铁、轻轨等不断发展极大程度地减缓了交通拥堵、环境污染等问题，与此同时，车辆运营环境的复杂化也使得列车和轨道各部件的损伤也越来越严重，其中比较典型的问题就是轮轨间的钢轨的磨耗。为了降低地铁列车在轨道上运行时车辆和轨道之间的磨损，需要采取各种各样的减振或隔振措施。采用CAT钢轨波磨仪测试了剪切型减振器以及上部锁紧式双层非线性减振扣件两种轨道结构型式下在南京地铁1号线钢轨波磨的情况。在南京地铁1号线连续的6个月对相同区间内的钢轨的波磨进行跟踪测试，确认随着时间的增长剪切型减振器扣件钢轨的波磨在缓慢地增长，增长
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