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研究目的：车站股道有效长是铁路主要设计标准之一，直接影响工程投资、土地资源利用及车站选址等。本文以客运专线车站为背景，运用列车运行控制原理及现行铁路运营安全规则，研究探索进一步缩短股道有效长的可行性和方法。研究结论：（1）客运专线车站股道有效长与列车编组长度、列控系统安全距离、出站应答器至出站信号机距离、有无折返作业等有关；（2）客运专线车站股道有效长与运营安全要求有关，本研究基于不考虑设置过走防护区以及完整的紧急防护区；（3）在不考虑设置过走防护区和完整紧急防护区的前提下，通过外移出站信号机至警冲标5m