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摘要：沥青混凝土路面是采用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构，是整个道路工程施工的重要环节。在沥青混凝土路面工程中,路面平整度直接反映了工程的质量,要保证路面有足够的平整度需要注重细节的把握。
关键词：沥青混凝土，路面，施工技术
Abstract: the asphalt concrete pavement is by asphalt material with combination bonding material mine materials or mixture construction road surface of the pavement structure, the whole road project construction is the important link. In the asphalt concrete pavement of engineering, the road surface roughness directly reflects the quality of the construction, to ensure the pavement have enough to pay attention to the details of the master degree.
Keywords: asphalt concrete, the road, the construction technology
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号
前言
沥青混凝土路面是目前国内城市道路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，城市道路建设在我国开始实施，在引进了发达国家的技术、设备基础上，沥青混凝土路面工程开始大规模使用，并在吸收、消化的基础上制定了国家技术标准和质量标准。城市道路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到，就路面面层施工的全过程，有必要在技术管理和实施质量控制方面不断地具体化，使之更科学、更系统。
一、工程概况
永和永顺大道（永和大道至岭头）道路改造工程，道路长4000米，人行道宽10米，车行道宽22米；排雨污管、绿化、电缆沟等工程，采用沥青混凝土路面，下面层厚7cm，中面层厚5cm，上面层厚4cm。
二、沥青混合料的生产及对路面平整度的影响
沥青混合料拌合站的生产能力及成品料的质量是影响路面平整度的第一环节。当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，此时路面平整度较好；当沥青拌和站的规模较小，将直接影响到铺筑速度，使摊铺机频繁停机，容易造成沥青混合料离析，直接影响路面的平整度。同时拌合时间也很为关键，若拌和时间短，将造成混合料不均匀、离析现象，平整度很难保证。在本项目改建工程中，沥青面层厚度与采用的沥青混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的压实层厚度大于等于沥青混合料公称最大粒径的2.5～3.0倍，并且压实层最厚处不宜大于１０ｃｍ，以确保了沥青混凝土路面施工平整度。
三、沥青混凝土路面施工
1、准备阶段
沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸、合同、招标文件及投标文件、施工组织设计、混凝土配合比设计、拌和场设置、材料准备、设备的安装调试、工作面的提供等。
2、主要施工方法
（1）沥青混合料的拌制
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配，采用间歇式搅拌机拌制。为了使摊铺机连续不间断的摊铺，要提前2 h在拌和楼连续拌料，并将热料贮存在热料仓中，存满后即装在自卸车上，盖上蓬布运往工地，检测温度，准备铺筑。
（2）沥青混合料摊铺
运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定。找平装置要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有非接触式平衡梁。该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理。及时对摊铺机熨平板提升装置进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆。不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间超过1h，就要设置横缝。
（3）摊铺层碾压
摊铺成型后及时进行碾压．碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。由于各层集料的质地、粒径、配合比不同，压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。碾压过程中技术人员要随时检查。发现有缺陷及时处理。
① 初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，主要为了增加沥青混合料的初始密度，起稳定作用。上面层、中面层、柔性基层采用2台双钢筒式压路机低幅高频振压2遍—— 静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度不大于为3km／h，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130℃ ～140℃ 左右。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修改。
② 复压：复压紧接在初压后进行，主要解决压实问题。开始复压温度应在100℃左右．用双钢轮振动压路机并列梯队碾压3遍．即可使其达到规定压实度。
③ 終压：终压紧接在复压后进行，主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值。采用1台12t双钢轮振动压路机静压2遍，并且碾压终了温度应不低于7O℃。少数不平整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到平整度的要求。
④ 沥青路面边缘压实时应先留下30cm不压，待两个压实阶段完后再压，并多压1遍～2遍，靠路缘石处压路机压不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。
四、接缝处理对策的分析
1、 纵向接缝
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分有相同厚度。搭接宽度应前后一致。搭接施工有冷接法和热接法两种。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时新料重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上软化的混合料铲走，然后再进行跨缝压密挤紧。应注息新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后续摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。不管哪种方法机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
２、横向接缝
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。快速路、主干路中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，次干路、支路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以在压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧棍合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：
①施工结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍抬起驶离，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚末冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使后续施工时直角连接。
②在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤走木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺混合料。
③在预定摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部沾层沥青接着摊铺混合料。
④在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割整齐，再用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，但不得在接头有水或潮湿的情况下摊铺混合料。
五、结语
在沥青混凝土路面施工过程中，路面基层的平整度及沥青混合料的机械铺筑对沥青混凝土路面起着重要的影响，要对这方面进行严格的技术控制，沥青混凝土路面的平整度就会得到控制，也就保证了总体工程的质量水平，提高了路面施工质量。
关键词：沥青混凝土，路面，施工技术
Abstract: the asphalt concrete pavement is by asphalt material with combination bonding material mine materials or mixture construction road surface of the pavement structure, the whole road project construction is the important link. In the asphalt concrete pavement of engineering, the road surface roughness directly reflects the quality of the construction, to ensure the pavement have enough to pay attention to the details of the master degree.
Keywords: asphalt concrete, the road, the construction technology
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号
前言
沥青混凝土路面是目前国内城市道路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，城市道路建设在我国开始实施，在引进了发达国家的技术、设备基础上，沥青混凝土路面工程开始大规模使用，并在吸收、消化的基础上制定了国家技术标准和质量标准。城市道路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到，就路面面层施工的全过程，有必要在技术管理和实施质量控制方面不断地具体化，使之更科学、更系统。
一、工程概况
永和永顺大道（永和大道至岭头）道路改造工程，道路长4000米，人行道宽10米，车行道宽22米；排雨污管、绿化、电缆沟等工程，采用沥青混凝土路面，下面层厚7cm，中面层厚5cm，上面层厚4cm。
二、沥青混合料的生产及对路面平整度的影响
沥青混合料拌合站的生产能力及成品料的质量是影响路面平整度的第一环节。当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，此时路面平整度较好；当沥青拌和站的规模较小，将直接影响到铺筑速度，使摊铺机频繁停机，容易造成沥青混合料离析，直接影响路面的平整度。同时拌合时间也很为关键，若拌和时间短，将造成混合料不均匀、离析现象，平整度很难保证。在本项目改建工程中，沥青面层厚度与采用的沥青混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的压实层厚度大于等于沥青混合料公称最大粒径的2.5～3.0倍，并且压实层最厚处不宜大于１０ｃｍ，以确保了沥青混凝土路面施工平整度。
三、沥青混凝土路面施工
1、准备阶段
沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计图纸、合同、招标文件及投标文件、施工组织设计、混凝土配合比设计、拌和场设置、材料准备、设备的安装调试、工作面的提供等。
2、主要施工方法
（1）沥青混合料的拌制
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配，采用间歇式搅拌机拌制。为了使摊铺机连续不间断的摊铺，要提前2 h在拌和楼连续拌料，并将热料贮存在热料仓中，存满后即装在自卸车上，盖上蓬布运往工地，检测温度，准备铺筑。
（2）沥青混合料摊铺
运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定。找平装置要能正常的工作。现在许多摊铺机都配有非接触式平衡梁。该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理。及时对摊铺机熨平板提升装置进行控制，平整度是能够保证的。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆。不能碰撞摊铺机。摊铺机要连续作业，如因故停止时间超过1h，就要设置横缝。
（3）摊铺层碾压
摊铺成型后及时进行碾压．碾压前技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。由于各层集料的质地、粒径、配合比不同，压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。碾压过程中技术人员要随时检查。发现有缺陷及时处理。
① 初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，主要为了增加沥青混合料的初始密度，起稳定作用。上面层、中面层、柔性基层采用2台双钢筒式压路机低幅高频振压2遍—— 静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度不大于为3km／h，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度在130℃ ～140℃ 左右。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修改。
② 复压：复压紧接在初压后进行，主要解决压实问题。开始复压温度应在100℃左右．用双钢轮振动压路机并列梯队碾压3遍．即可使其达到规定压实度。
③ 終压：终压紧接在复压后进行，主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值。采用1台12t双钢轮振动压路机静压2遍，并且碾压终了温度应不低于7O℃。少数不平整处增加1遍振压，以无明显轮迹为标准，并达到平整度的要求。
④ 沥青路面边缘压实时应先留下30cm不压，待两个压实阶段完后再压，并多压1遍～2遍，靠路缘石处压路机压不到时，用振动夯板补压。经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。
四、接缝处理对策的分析
1、 纵向接缝
纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分有相同厚度。搭接宽度应前后一致。搭接施工有冷接法和热接法两种。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时新料重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上软化的混合料铲走，然后再进行跨缝压密挤紧。应注息新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度要相同。热接法施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后续摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。不管哪种方法机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
２、横向接缝
横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。快速路、主干路中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，次干路、支路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以在压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧棍合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：
①施工结束时，摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍抬起驶离，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚末冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使后续施工时直角连接。
②在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤走木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺混合料。
③在预定摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部沾层沥青接着摊铺混合料。
④在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割整齐，再用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，但不得在接头有水或潮湿的情况下摊铺混合料。
五、结语
在沥青混凝土路面施工过程中，路面基层的平整度及沥青混合料的机械铺筑对沥青混凝土路面起着重要的影响，要对这方面进行严格的技术控制，沥青混凝土路面的平整度就会得到控制，也就保证了总体工程的质量水平，提高了路面施工质量。