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所谓外部性，是指某一经济行为人的活动对其他经济行为人产生的、但未通过市场交易或价格体系反应出来的影响。交通运输具有非常明显的外部性，其外部性呈现出正效应和负效应两方面。正外部性包括收入效应、就业效应、区域拉动、优化产业结构、促进商品流通、提高生活质量等；负外部性包括诸如环境污染、能源消耗、交通事故、土地占用等。为控制交通运输的负外部性，相应的交通政策必不可少（如燃油税、拥挤费等）。这些交通运输负外部性的政策制定是否科学、执行是否畅通，关键在于对交通运输的外部性进行科学定价。本文试图从定价策略的层面，探析交