【摘 要】
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针对电动汽车无线充电系统多方面差异,导致不同地面发射端与车辆接收端之间难以实现互联互通、汽车充电效率低下、严重时存在安全隐患等问题,该文提出一种基于三参数判别电动汽车无线充电系统互操作性的方法.利用车辆端回路失谐因子ξ、互操作性特征阻抗σ、地面端阻抗实部Re(ZGA)表征不同补偿网络及耦合线圈的参数变化对系统互操作性的影响,通过判断系统是否满足三参数的判别条件,对电动汽车无线充电系统的互操作性进行评价,并通过仿真及实验验证理论的正确性.该方法对电动汽车无线充电互操作性评价具有指导作用.
【机 构】
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省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室(河北工业大学),天津市 红桥区 300131;天津市电气装备智能控制重点实验室(天津工业大学),天津市 西青区 300387
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针对电动汽车无线充电系统多方面差异,导致不同地面发射端与车辆接收端之间难以实现互联互通、汽车充电效率低下、严重时存在安全隐患等问题,该文提出一种基于三参数判别电动汽车无线充电系统互操作性的方法.利用车辆端回路失谐因子ξ、互操作性特征阻抗σ、地面端阻抗实部Re(ZGA)表征不同补偿网络及耦合线圈的参数变化对系统互操作性的影响,通过判断系统是否满足三参数的判别条件,对电动汽车无线充电系统的互操作性进行评价,并通过仿真及实验验证理论的正确性.该方法对电动汽车无线充电互操作性评价具有指导作用.
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