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地铁车辆在运营过程中出现构架局部裂纹,极大的影响列车运行的安全可靠性.分析引起构架裂纹的激扰源特征.利用时频分析技术,对现场测试数据进行分析计算,提出构架局部裂纹的原因及改进措施.通过测试数据和有限元分析模型的对比,确定构架42 Hz及51 Hz固有模态的存在.在此基础上,分析计算得出轨道、轮对、牵引传动系统周期性的激扰是导致构架裂纹的根本原因.采取相应改进措施后,构架振动情况得到改善.根据分析结论对车辆运营方和设计方提出相应建议.