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【摘要】高速公路桥梁高墩施工技术是现阶段公路建设中的重要部分，对于我们国家社会建设也起着举足轻重的作用。通过对高速公路桥梁高墩施工技术的创新与提升，将施工技术不断的应用到高速公路桥梁高墩项目建设中，完善现今高速公路桥梁高墩项目建设中的不足，为发展社会建设提升有效的保障。我国始终坚持以经济建设为中心，坚持发展公路建设，为的是提高国家的整体事业和经济。本文对高速公路桥梁工程中高墩施工技术。
【关键词】高速公路；桥梁工程；高墩；施工技术
公路桥梁高墩台施工是一项较为复杂且系统的工作，为确保高墩台施工安全有序进行，现场施工人员应当了解并掌握相应的施工技术要点，并将之合理运用到各个工序当中，同时，还应采取合理可行的控制措施对关键环节的施工质量进行控制，只有这样，才能保证工程按质、按量、按时完成。
1、高墩台施工技术概述
1.1 高墩台施工技术的含义
高墩台施工技术实际上就是在高墩台施工过程中借助合理施工技术的应用来提升其承载力，以抵抗来自各方外力和荷载，确保公路路桥施工的使用性能。通常而言，高墩台施工技术可以分成滑模施工技术和翻模施工技术。但是不管何种施工技术，均需要施工人员要有高超的施工技能和业务素质，可以按照有关的施工要求和规范来确保施工的整体效果。
1.2 高墩台施工技术的特点
高墩台施工技术主要包括滑模和翻模两种施工技术。滑模施工技术是借助千斤顶设备将那些施工所用的模板以及平台抬高到特定的部位，将其随着混凝土的浇筑而逐渐移动，以实现持续性的混凝土浇筑。由于该技术主要借助施工机械设备完成，具有施工效率高、成本低以及占地面积小等优点，但是其对施工人员的技术能力要求比较高，并且所施工出的墩台外形也不太美观。翻模施工主要借助塔吊来提升施工所用钢模，然后进行混凝土施工。由于其将模板作为一个单独的个体来进行施工，所以可以有效地解决滑模施工中存在的连续性不足的问题，同时也可以简化施工组织，外观美观性好，但是其机械化程度比较低、施工进度较慢，并且施工成本比较高。
2、高速公路桥梁工程中高墩施工技术
2.1爬模施工
爬模施工作为一个较为先进的施工工艺，其主要的受力考虑部位是空心桥墩内部的凝固混凝土，主要是通过在桥墩内部逐级提升，使用相关设备将底部与上部的油缸体连接，然后与外套架连接，最后形成一个整体的连接网架，最后均匀受力后支撑住整个结构的自重和负荷重力。
2.2 滑膜施工
滑模施工技术通常是在场地较狭小的施工现场被应用，而且墩柱的结构设计比较严谨。通常这一技术所需要的资金较少，施工人员需求也不高，速度也比较快。我国的实际施工中，通常在山区高速建设时，在一些不适合大规模机械操作的地段使用。滑模施工的工作流程通常是这样的，模板在施工平台的圈外，根据混凝土结构的特点进行边缘施工，同时组装模板。混凝土的浇筑不断增高，然后千斤顶也会上升，滑模也会逐步滑动上升，由于每段混凝土在浇筑升高同时就已经进行了模板的组装，所以省略了单独的模板安装，节约了工序与工程时间。滑模施工的优点比较明显，不仅使用的材料相对较少，施工时间段速度快，机械设备的投入也比较少，施工很简单，成型快，优化了工序减少了重复。经济成本上节约了很多，而且相对较为安全。所以小型的工程建设一般多采用这一技艺。
2.3 液压翻模施工
作为高墩施工建设的常见技术之一，液压翻模施工通常在大型高墩建设中普遍使用。而且在国家的支持与推广中，取得了瞩目的经济效益、社会效益与生态效益。通常这一施工要有完整的施工控制系统与设备设施，比如工作平台，提升架，液压提升设备等。这一技术的工作原理可以简单描述为，当混凝土桥墩的强度已经达到液压施工标准后，以液压千斤顶为动力源，进行提升，进而人工操作模板安装，之后再拆卸。由于施工以液压为主动力，在动力平台上进行主体工作建设，相对复杂，但是能完成极高的墩身建设。这一技术不仅能满足连续施工的需求，还可以完美应付高难度的施工项目，对于混凝土质量的控制力也很强，施工完成后桥墩很安全，也很可靠，施工人员的劳动强度也不是很高。
2.4 钢筋安装技术
无论是哪一个模板安装技术，都需要在施工工序中连接钢筋，以增加混凝土桥墩的受力强度，通常采用的主要钢筋材料为热轧带肋钢筋，再利用直螺纹套筒连接各个钢筋，成本很高但是施工速度快。在投资充足的情况下可以使用。还有一种安装钢筋的方法，就是电渣压力焊接法，通过电焊与施压使得钢筋衔接好，并固定住。这种方法的操作流程很简单，首先是检查焊具的外观是否完好，然后选取适合的焊接头，再以5°范围内的接头角度进行焊接，确保精确不能超过2毫米的偏移，进而对钢筋进行固定，并提高其抗拉能力。焊接需要保证焊剂干燥，而且要符合质量标准，当焊接工序中出现问题时一定要进行修改纠正，以保证钢筋连接的稳定性。
2.5混凝土澆筑
混凝土浇筑是公路桥梁高墩台施工中的关键环节，主要包括混凝土的制作和浇筑，在进行这些操作时应严格按照对应的标准进行。在制作混凝土时应先测量好现场使用的骨料的含水率，然后根据配比进行制作，并实时注意混凝土的状态，保证其能够混合搅拌均匀，保证其不会出现泌水、离析等问题，提高混凝土的质量。在进行搅拌和浇筑时，应注意合理选择设备，技术人员应选择强制型的搅拌机，并做好相应的交接工作。同时施工人员需要把握好混凝土拌合的时间，颜色及质地等方面的控制，并通过管道运输加强浇筑的力度。浇筑过程主要是以分阶段的形式来浇筑，技术人员应注意在进行浇筑施工时保证施工一直处于最好状态，避免出现混凝土的浪费现象。
总之，公路桥梁高墩台施工，是保证桥梁质量及安全的重要工作，作为新时期背景下的路桥施工企业，必须紧密结合时代发展的需要，切实掌握公路桥梁高墩台的各项施工要点，从而在改善施工质量的同时有效的提高整个路桥工程质量，实现企业经济效益的最大化，并助推企业的快速转型和升级。
参考文献：
[1]周启久.高速铁路桥梁高墩翻模施工技术[J].门窗，2017（07）.
[2]杨坤，杨四军.分析高墩柱桥梁的施工难点和控制要点[J].城市建设理论研究（电子版），2017（19）.
【关键词】高速公路；桥梁工程；高墩；施工技术
公路桥梁高墩台施工是一项较为复杂且系统的工作，为确保高墩台施工安全有序进行，现场施工人员应当了解并掌握相应的施工技术要点，并将之合理运用到各个工序当中，同时，还应采取合理可行的控制措施对关键环节的施工质量进行控制，只有这样，才能保证工程按质、按量、按时完成。
1、高墩台施工技术概述
1.1 高墩台施工技术的含义
高墩台施工技术实际上就是在高墩台施工过程中借助合理施工技术的应用来提升其承载力，以抵抗来自各方外力和荷载，确保公路路桥施工的使用性能。通常而言，高墩台施工技术可以分成滑模施工技术和翻模施工技术。但是不管何种施工技术，均需要施工人员要有高超的施工技能和业务素质，可以按照有关的施工要求和规范来确保施工的整体效果。
1.2 高墩台施工技术的特点
高墩台施工技术主要包括滑模和翻模两种施工技术。滑模施工技术是借助千斤顶设备将那些施工所用的模板以及平台抬高到特定的部位，将其随着混凝土的浇筑而逐渐移动，以实现持续性的混凝土浇筑。由于该技术主要借助施工机械设备完成，具有施工效率高、成本低以及占地面积小等优点，但是其对施工人员的技术能力要求比较高，并且所施工出的墩台外形也不太美观。翻模施工主要借助塔吊来提升施工所用钢模，然后进行混凝土施工。由于其将模板作为一个单独的个体来进行施工，所以可以有效地解决滑模施工中存在的连续性不足的问题，同时也可以简化施工组织，外观美观性好，但是其机械化程度比较低、施工进度较慢，并且施工成本比较高。
2、高速公路桥梁工程中高墩施工技术
2.1爬模施工
爬模施工作为一个较为先进的施工工艺，其主要的受力考虑部位是空心桥墩内部的凝固混凝土，主要是通过在桥墩内部逐级提升，使用相关设备将底部与上部的油缸体连接，然后与外套架连接，最后形成一个整体的连接网架，最后均匀受力后支撑住整个结构的自重和负荷重力。
2.2 滑膜施工
滑模施工技术通常是在场地较狭小的施工现场被应用，而且墩柱的结构设计比较严谨。通常这一技术所需要的资金较少，施工人员需求也不高，速度也比较快。我国的实际施工中，通常在山区高速建设时，在一些不适合大规模机械操作的地段使用。滑模施工的工作流程通常是这样的，模板在施工平台的圈外，根据混凝土结构的特点进行边缘施工，同时组装模板。混凝土的浇筑不断增高，然后千斤顶也会上升，滑模也会逐步滑动上升，由于每段混凝土在浇筑升高同时就已经进行了模板的组装，所以省略了单独的模板安装，节约了工序与工程时间。滑模施工的优点比较明显，不仅使用的材料相对较少，施工时间段速度快，机械设备的投入也比较少，施工很简单，成型快，优化了工序减少了重复。经济成本上节约了很多，而且相对较为安全。所以小型的工程建设一般多采用这一技艺。
2.3 液压翻模施工
作为高墩施工建设的常见技术之一，液压翻模施工通常在大型高墩建设中普遍使用。而且在国家的支持与推广中，取得了瞩目的经济效益、社会效益与生态效益。通常这一施工要有完整的施工控制系统与设备设施，比如工作平台，提升架，液压提升设备等。这一技术的工作原理可以简单描述为，当混凝土桥墩的强度已经达到液压施工标准后，以液压千斤顶为动力源，进行提升，进而人工操作模板安装，之后再拆卸。由于施工以液压为主动力，在动力平台上进行主体工作建设，相对复杂，但是能完成极高的墩身建设。这一技术不仅能满足连续施工的需求，还可以完美应付高难度的施工项目，对于混凝土质量的控制力也很强，施工完成后桥墩很安全，也很可靠，施工人员的劳动强度也不是很高。
2.4 钢筋安装技术
无论是哪一个模板安装技术，都需要在施工工序中连接钢筋，以增加混凝土桥墩的受力强度，通常采用的主要钢筋材料为热轧带肋钢筋，再利用直螺纹套筒连接各个钢筋，成本很高但是施工速度快。在投资充足的情况下可以使用。还有一种安装钢筋的方法，就是电渣压力焊接法，通过电焊与施压使得钢筋衔接好，并固定住。这种方法的操作流程很简单，首先是检查焊具的外观是否完好，然后选取适合的焊接头，再以5°范围内的接头角度进行焊接，确保精确不能超过2毫米的偏移，进而对钢筋进行固定，并提高其抗拉能力。焊接需要保证焊剂干燥，而且要符合质量标准，当焊接工序中出现问题时一定要进行修改纠正，以保证钢筋连接的稳定性。
2.5混凝土澆筑
混凝土浇筑是公路桥梁高墩台施工中的关键环节，主要包括混凝土的制作和浇筑，在进行这些操作时应严格按照对应的标准进行。在制作混凝土时应先测量好现场使用的骨料的含水率，然后根据配比进行制作，并实时注意混凝土的状态，保证其能够混合搅拌均匀，保证其不会出现泌水、离析等问题，提高混凝土的质量。在进行搅拌和浇筑时，应注意合理选择设备，技术人员应选择强制型的搅拌机，并做好相应的交接工作。同时施工人员需要把握好混凝土拌合的时间，颜色及质地等方面的控制，并通过管道运输加强浇筑的力度。浇筑过程主要是以分阶段的形式来浇筑，技术人员应注意在进行浇筑施工时保证施工一直处于最好状态，避免出现混凝土的浪费现象。
总之，公路桥梁高墩台施工，是保证桥梁质量及安全的重要工作，作为新时期背景下的路桥施工企业，必须紧密结合时代发展的需要，切实掌握公路桥梁高墩台的各项施工要点，从而在改善施工质量的同时有效的提高整个路桥工程质量，实现企业经济效益的最大化，并助推企业的快速转型和升级。
参考文献：
[1]周启久.高速铁路桥梁高墩翻模施工技术[J].门窗，2017（07）.
[2]杨坤，杨四军.分析高墩柱桥梁的施工难点和控制要点[J].城市建设理论研究（电子版），2017（19）.