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[摘 要]本文与具体的工程实例相结合，对桥梁钻孔浇筑桩施工应用相关方面的问题进行了较为详细的分析，具有一定的借鉴价值。
[关键词]市政桥梁；基础施工；钻孔灌注桩；问题
中图分类号：R444 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0080-01
城市化进程的加快，大大推动了我国交通运输工程的发展，城市桥梁工程作为交通运输的一项重要环节，其施工技术也得到了大大的推进。钻孔灌注桩是桥梁工程的一种基础形式，其具有许多优点，比如说：经济性强、操作简单、施工噪音较小、承载力较强等，所以被广泛的应用于桥梁建设过程之中。但是，因为钻孔灌注桩的施工大多在地下开展，隐蔽性较强，人们在工程施工中很难观察到工程施工的状况，所以容易出现质量问题，为有效保证钻孔灌注桩成桩的质量以及工程的施工安全，应该科学掌握工程施工技术。
1 工程概况
某一个桥梁工程现在正处于第二合同施工阶段，其采用的是30m+40m +30m的现浇连续箱梁，在工程的上部结构之中应用的是现浇连续箱梁，而其下部结构应用的是灌注桩技术。为了有效的缩短工程施工周期，提高工程施工的质量，经过谈论研究，工程最终决定应用钻孔灌注桩技术开展工程施工。运用这一方法，达到了较好的工程效果。
2 桥梁钻孔灌注桩基础施工
2.1 护筒埋设
在开展护筒埋设操作時，应该保证护筒内径超过桩径20～40cm，应该注意护筒中心线和桩的中心线相互重合，将误差控制于约50mm，竖直线的倾斜度应该低于1%。在筑捣处应该使用挖坑埋设的方法，而且应该保证护筒底部和其附近填充粘土间的严实度，应该使得护筒高于地面约30cm。在埋深上应该根据桥梁有关设计要求或者是桩为的具体地质特征进行确定，通常而言于2～4m左右。
2.2 制浆、钻孔
制浆：通常而言，泥浆是由粘土、水以及添加剂构成的。在进行泥浆制作的时候，为有效节约搅拌所需的时间，应该先将粘土打碎。在条件允许的情况下，可以应用膨胀土进行制浆。在工程施工时，如果泥浆的应用量不达标，会导致基础桩底的沉渣难以浮起，这会致使地基和桩之间难以较好的结合。所以，一定要根据相应的标准要求开展泥浆的制作已经应用。
钻孔：在开展钻孔施工之前，应该将钻机装设到钻孔的一端，从而确保在钻孔施工时钻机不会出现偏移或沉降问题。在开始钻孔操作的时候，应该将开钻的速度控制好，并且运用泥浆泵来循环，在泥浆均匀之后才可以开展钻进操作。但是在钻进操作时，应该将尺寸给控制好。在护筒底部的时候，应该讲钻进的速度给放慢，唯有在钻头彻底进到地层之后才可以快速的进行钻进操作。等到钻孔操作完工之后，应该仔细检查钻孔的质量，在钻孔质量达标之后才可以开展后续施工。
2.3 清孔
在严格检查钻孔的深度以及径度等之后，确保其于有关标准规范相符合之后才能够开展清孔施工。清孔操作具有多种方式，比如说：抽浆法、换浆法以及空压机喷射法等，在进行具体方式选择的时候，应该注意孔内的水头，有效避免塌孔问题的出现。需要注意：在清孔施工的时候不可以选择加深钻孔这一方法，而且在清孔操作完成之后应该从孔底抽出一定的泥浆试样，测试其是否与性能指标相符。
2.4 钢筋笼制作、吊装工作
在制作钢筋骨架的时候应该注意与相关设计要求相符，就那些长骨架来说，应该应用分段式制作法，分段的具体长度应该依据吊装条件与运输条件而定，在接头位置应该进行交错处理。为做好骨架保护工作，应于骨架外侧设置垫块，保证竖向间距约2m，横向间距应超4m，并且应该在骨架顶端设置安装吊环。等到吊装组装以及钢筋制作工程完工之后，还应该满足下面的要求：各个主筋之间的间距应该控制于10mm之内，箍筋的间距应该控制在20mm之内，骨架顶端高程应该控制在20mm以内，倾斜度应该为0.5%左右，骨架保护层的厚度应该是20mm左右，底面高程应该控制在50mm左右。
2.5 导管安装
在开展导管安装施工前，应该讲导管接头抗拉部位与其水密承压试验工作做好，不可以应用压气的方法开展试压。在水密试验中应保证水压超过孔内水深压力的1.3倍，而且应该超过焊缝与导管壁所承载混凝土的1.3倍内压力。
2.6 混凝土的生产及灌注
在开展混凝土调配前，应根据有关规范要求开展混凝土配合比调制工作，并且根据配合比的具体数量与材料要求予以均匀搅拌。操作中应该确保水泥初凝时间超过2.5h，保证其强度等级超过42.5级。在选取集料的时候，应该考虑卵石问题，而且集料的粒径应该不超过导管内径的1/6～1/8，而且应该保证钢筋的最小净距约1/4。在进行细集料选用的时候，应先选用质优的中砂。在开展混凝土浇筑时，应该应用汽车泵输送混凝土的方式进行浇筑。
在首批混凝土完成灌注施工后，应该在保证不中断的情况下开展后续灌注施工。在灌注施工中，应该有效避免混凝土拌合物遗漏情况的出现。除此之外，还应该注意对孔内混凝土高度予以测量，从而使得导管之中的深度处于适当范围。数次测量孔内混凝土的高度，从而保证其超过导管节数，并保证导管升起前开展操作。在提升导管的时候，应该使轴线位于居中位置，若导管北钢筋笼所卡住，应该转动导管，使得导管与钢筋笼相脱离，并把它移至钻孔的中信，在孔内混凝土升起的时候讲导管逐节拆除。在拆除操作时应该保证准确、迅速，拆下的导管应该予以清洗。
3 施工中常見问题及对策
3.1 孔壁坍落问题
通过一系列的研究发现，孔壁坍落的原因主要包括：①护壁泥浆的比例失调，无法达到预期的效果；②护筒的埋设位置不够科学；③成孔的速度较快，没有在孔壁上形成泥膜，孔中的水头高度也不科学，大大降低了静水压力；④钢筋笼放置时和孔壁间出现碰触，致使泥膜出现损坏等。
对策：在流沙或者松散砂土之中进行钻进操作的时候，应该将行进的速度控制好，并且应该选择优质泥浆。在地下水位存在较大变化的情况下，应该采用增大水头、提升护筒等方法。成孔的速度应该根据具体地址环境决定。在出现坍塌情况的时候，应该先了解坍塌的位置，之后把粘土混合物及砂等回填至坍孔的1～2m之上，若坍孔较大，则应该在予以密实填充之后开展钻孔操作。
3.2 桩孔偏斜问题
产生桩孔偏斜问题的原因主要包括以下几点：①钻杆的弯曲不够标准，致使钻头和钻杆中心线未在同一中心轴之上；②钻孔时遇到大弧石，致使钻杆与本来位置相偏离；③钻头由于受阻不均而出现偏斜问题；④由于地面不平致使钻机的底座出现偏斜。
处理措施：①应保证场地的平整性，在钻架就位之后应该予以适当调整，使钻盘和底座处于平衡的状态。②应该适时了解地下障碍物的状况，并予以提前处理。若遇到需要自倾斜状软硬土层钻进的情况，应该讲进尺的速率给控制好。③应该对钻杆与接头处的状况进行严格的检查，若发现问题应予以及时调整。
3.3 灌注过程中混凝土堵管问题
在开展灌注导管装设前，应该派遣专门人员开展检查工作，其主要是为了保证灌注导管符合标准，能够安全应用。在应用灌注导管前，应对接头抗拉以及水密承压情况开展试验。除此之外，还应该根据相关要求开展混凝土搅拌与运输相关工作，避免混凝土因为搅拌不均、流动性弱以及塌落度小等情况导致混凝土质量问题等。在开展混凝土灌注前，应对机械设备进行严格的检查，并将混凝土灌注的时间给控制好，有效避免混凝土在导管内停留太长时间。
结束语
综上所述，钻孔浇筑桩是非常常见的一种桩基础像是，其具有很多优点，比如说：承载力强、施工便利、干扰较小等，所以被广泛应用于桥梁施工之中。当前而言，其施工技术已经比较成熟。钻孔浇注桩是一种较为隐蔽的工程形式，应该不断增强施工质量控制，从而有效降低工程质量问题的出现，保证工程的施工安全。
[关键词]市政桥梁；基础施工；钻孔灌注桩；问题
中图分类号：R444 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0080-01
城市化进程的加快，大大推动了我国交通运输工程的发展，城市桥梁工程作为交通运输的一项重要环节，其施工技术也得到了大大的推进。钻孔灌注桩是桥梁工程的一种基础形式，其具有许多优点，比如说：经济性强、操作简单、施工噪音较小、承载力较强等，所以被广泛的应用于桥梁建设过程之中。但是，因为钻孔灌注桩的施工大多在地下开展，隐蔽性较强，人们在工程施工中很难观察到工程施工的状况，所以容易出现质量问题，为有效保证钻孔灌注桩成桩的质量以及工程的施工安全，应该科学掌握工程施工技术。
1 工程概况
某一个桥梁工程现在正处于第二合同施工阶段，其采用的是30m+40m +30m的现浇连续箱梁，在工程的上部结构之中应用的是现浇连续箱梁，而其下部结构应用的是灌注桩技术。为了有效的缩短工程施工周期，提高工程施工的质量，经过谈论研究，工程最终决定应用钻孔灌注桩技术开展工程施工。运用这一方法，达到了较好的工程效果。
2 桥梁钻孔灌注桩基础施工
2.1 护筒埋设
在开展护筒埋设操作時，应该保证护筒内径超过桩径20～40cm，应该注意护筒中心线和桩的中心线相互重合，将误差控制于约50mm，竖直线的倾斜度应该低于1%。在筑捣处应该使用挖坑埋设的方法，而且应该保证护筒底部和其附近填充粘土间的严实度，应该使得护筒高于地面约30cm。在埋深上应该根据桥梁有关设计要求或者是桩为的具体地质特征进行确定，通常而言于2～4m左右。
2.2 制浆、钻孔
制浆：通常而言，泥浆是由粘土、水以及添加剂构成的。在进行泥浆制作的时候，为有效节约搅拌所需的时间，应该先将粘土打碎。在条件允许的情况下，可以应用膨胀土进行制浆。在工程施工时，如果泥浆的应用量不达标，会导致基础桩底的沉渣难以浮起，这会致使地基和桩之间难以较好的结合。所以，一定要根据相应的标准要求开展泥浆的制作已经应用。
钻孔：在开展钻孔施工之前，应该将钻机装设到钻孔的一端，从而确保在钻孔施工时钻机不会出现偏移或沉降问题。在开始钻孔操作的时候，应该将开钻的速度控制好，并且运用泥浆泵来循环，在泥浆均匀之后才可以开展钻进操作。但是在钻进操作时，应该将尺寸给控制好。在护筒底部的时候，应该讲钻进的速度给放慢，唯有在钻头彻底进到地层之后才可以快速的进行钻进操作。等到钻孔操作完工之后，应该仔细检查钻孔的质量，在钻孔质量达标之后才可以开展后续施工。
2.3 清孔
在严格检查钻孔的深度以及径度等之后，确保其于有关标准规范相符合之后才能够开展清孔施工。清孔操作具有多种方式，比如说：抽浆法、换浆法以及空压机喷射法等，在进行具体方式选择的时候，应该注意孔内的水头，有效避免塌孔问题的出现。需要注意：在清孔施工的时候不可以选择加深钻孔这一方法，而且在清孔操作完成之后应该从孔底抽出一定的泥浆试样，测试其是否与性能指标相符。
2.4 钢筋笼制作、吊装工作
在制作钢筋骨架的时候应该注意与相关设计要求相符，就那些长骨架来说，应该应用分段式制作法，分段的具体长度应该依据吊装条件与运输条件而定，在接头位置应该进行交错处理。为做好骨架保护工作，应于骨架外侧设置垫块，保证竖向间距约2m，横向间距应超4m，并且应该在骨架顶端设置安装吊环。等到吊装组装以及钢筋制作工程完工之后，还应该满足下面的要求：各个主筋之间的间距应该控制于10mm之内，箍筋的间距应该控制在20mm之内，骨架顶端高程应该控制在20mm以内，倾斜度应该为0.5%左右，骨架保护层的厚度应该是20mm左右，底面高程应该控制在50mm左右。
2.5 导管安装
在开展导管安装施工前，应该讲导管接头抗拉部位与其水密承压试验工作做好，不可以应用压气的方法开展试压。在水密试验中应保证水压超过孔内水深压力的1.3倍，而且应该超过焊缝与导管壁所承载混凝土的1.3倍内压力。
2.6 混凝土的生产及灌注
在开展混凝土调配前，应根据有关规范要求开展混凝土配合比调制工作，并且根据配合比的具体数量与材料要求予以均匀搅拌。操作中应该确保水泥初凝时间超过2.5h，保证其强度等级超过42.5级。在选取集料的时候，应该考虑卵石问题，而且集料的粒径应该不超过导管内径的1/6～1/8，而且应该保证钢筋的最小净距约1/4。在进行细集料选用的时候，应先选用质优的中砂。在开展混凝土浇筑时，应该应用汽车泵输送混凝土的方式进行浇筑。
在首批混凝土完成灌注施工后，应该在保证不中断的情况下开展后续灌注施工。在灌注施工中，应该有效避免混凝土拌合物遗漏情况的出现。除此之外，还应该注意对孔内混凝土高度予以测量，从而使得导管之中的深度处于适当范围。数次测量孔内混凝土的高度，从而保证其超过导管节数，并保证导管升起前开展操作。在提升导管的时候，应该使轴线位于居中位置，若导管北钢筋笼所卡住，应该转动导管，使得导管与钢筋笼相脱离，并把它移至钻孔的中信，在孔内混凝土升起的时候讲导管逐节拆除。在拆除操作时应该保证准确、迅速，拆下的导管应该予以清洗。
3 施工中常見问题及对策
3.1 孔壁坍落问题
通过一系列的研究发现，孔壁坍落的原因主要包括：①护壁泥浆的比例失调，无法达到预期的效果；②护筒的埋设位置不够科学；③成孔的速度较快，没有在孔壁上形成泥膜，孔中的水头高度也不科学，大大降低了静水压力；④钢筋笼放置时和孔壁间出现碰触，致使泥膜出现损坏等。
对策：在流沙或者松散砂土之中进行钻进操作的时候，应该将行进的速度控制好，并且应该选择优质泥浆。在地下水位存在较大变化的情况下，应该采用增大水头、提升护筒等方法。成孔的速度应该根据具体地址环境决定。在出现坍塌情况的时候，应该先了解坍塌的位置，之后把粘土混合物及砂等回填至坍孔的1～2m之上，若坍孔较大，则应该在予以密实填充之后开展钻孔操作。
3.2 桩孔偏斜问题
产生桩孔偏斜问题的原因主要包括以下几点：①钻杆的弯曲不够标准，致使钻头和钻杆中心线未在同一中心轴之上；②钻孔时遇到大弧石，致使钻杆与本来位置相偏离；③钻头由于受阻不均而出现偏斜问题；④由于地面不平致使钻机的底座出现偏斜。
处理措施：①应保证场地的平整性，在钻架就位之后应该予以适当调整，使钻盘和底座处于平衡的状态。②应该适时了解地下障碍物的状况，并予以提前处理。若遇到需要自倾斜状软硬土层钻进的情况，应该讲进尺的速率给控制好。③应该对钻杆与接头处的状况进行严格的检查，若发现问题应予以及时调整。
3.3 灌注过程中混凝土堵管问题
在开展灌注导管装设前，应该派遣专门人员开展检查工作，其主要是为了保证灌注导管符合标准，能够安全应用。在应用灌注导管前，应对接头抗拉以及水密承压情况开展试验。除此之外，还应该根据相关要求开展混凝土搅拌与运输相关工作，避免混凝土因为搅拌不均、流动性弱以及塌落度小等情况导致混凝土质量问题等。在开展混凝土灌注前，应对机械设备进行严格的检查，并将混凝土灌注的时间给控制好，有效避免混凝土在导管内停留太长时间。
结束语
综上所述，钻孔浇筑桩是非常常见的一种桩基础像是，其具有很多优点，比如说：承载力强、施工便利、干扰较小等，所以被广泛应用于桥梁施工之中。当前而言，其施工技术已经比较成熟。钻孔浇注桩是一种较为隐蔽的工程形式，应该不断增强施工质量控制，从而有效降低工程质量问题的出现，保证工程的施工安全。