2006年，是中国汽车工业“十一五”规划的开局之年。受今年初一系列利好政策的影响，汽车工业再度迎来了发展的春天。
　　
　　根据国家发展和改革委有关部门的权威数据显示：
　　今年第一季度，中国汽车制造业开局良好。全国累计生产汽车191.77万辆，同比增速36.3%；销售汽车185.9万辆，同比增长33.1%。产销率为97.6%，比去年同期下降3.5个百分点。工业总产值增长迅速，按当年价格计算，累计产值为3272.9亿元，同比增长31.31%。
　　一季度轿车累计销售85.53万辆，同比增长66.97%。其中，销量排名前十位的品牌，依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳、QQ、捷达、雅阁、帕萨特、旗云和花冠，销量分别达到4.66万辆、4.48万辆、4.34万辆、3.81万辆、3.48万辆、3.40万辆、3.18万辆、3.02万辆、2.62万辆和2.11万辆。1～3月。上述十个品牌共销售35.10万辆，占轿车销售总量的41.04%。
　　各汽车厂家销售量排名前六位的分别是：上海通用、上海大众、奇瑞汽车、北京现代、一汽大众和广州本田，销量分别为8.49万辆、8.01万辆、6.66万辆、6.31万辆、6.28万辆、5.24万辆。
　　一季度，汽车商品进出口形势呈现良好发展，1～3月，全国汽车商品累计进出口总额为103.95亿美元。其中，进口总额45.26亿美元，同比增长74.65%；出口总额58.69亿美元，同比增长55.00%。
　　
　　截止第二季度数据显示：
　　1～6月，我国汽车产销363.03万辆和353.52万辆，同比增长28.94%和26.71%。其中，乘用车产销259.63万辆和251.16万辆，同比增长40.30%和36.53%;商用车产销103.40万辆和102.36万辆，同比增长7.16%和7.71%。
　　在小排量汽车交通解禁、成品油价格提高、消费税率调整等政策的带动下，上半年小排量汽车销售增长迅猛。在轿车消费中，1.6升及以下排量轿车占据了市场主导地位。其中1升以上1.6升以下轿车销售了97.81万辆，占轿车总销量的54.22%；1升排量以下小轿车销售16.18万辆，占轿车总销量的8.97%。
　　而在上半年最畅销的15个轿车品牌中，有一半以上是小排量轿车。夏利轿车的销量达到了93795辆，其他畅销品牌有凯越、伊兰特、捷达、奇瑞QQ、奇瑞旗云、吉利自由舰、吉利优利欧等。
　　随着“汽车新政”持续发挥影响，以及国际油价总体抬升，今年下半年小排量汽车还将持续旺销。而全年汽车产销可能比上年增长20%左右，年产量有望超过680万辆，比上年增长百万辆以上。
　　为此，本刊特别推出《封面文章》“中国轿车市场的分析与预测”。