论文部分内容阅读
摘 要：在我国城市轨道交通行业发展进程中，本身便捷性和快速性的特点是非常明显的，并且在交通运输中的作用非常的突出，在实际工作中需要加强对地铁运营管理的这种程度，遵循客流量和设备关键要求来提高实际的行车调度管理水平，改变路线行车状态，多方位的满足当前的环境以及要求，提高地铁运行的效果。本文论述了地铁运营中行车调度调整的原则和主要的策略。
关键词：地铁运营;行车调度;调整路径
一、地铁行车调度的主要原则
在进行地铁行车调度调整时，需要遵循主要的工作原则，从而保证实际调度管理能够具备科学性的特点。首先需要遵循服务的功能，随着我国当前地铁行业的不断发展，其运营质量也在不断提高，为了消除在服务不到位方面所造成影响，需要加強对行车调度管理的重视程度，并且考虑不同的影响因素。在地铁运营中安全属于重要的工作环节，同时也是提高企业发展的重要基础，所以在运营调整过程中需要保证列车的安全运，营更加科学有序地开展后续的调度工作。在调动调整时需要将安全工作放在首要的位置，最大程度保证乘客的生命财产安全，并且还要做好设备的安全维护，使得功能能够得以充分的发挥。其次在后续工作中，需要遵循全面性的原则，为了保证行车的安全，需要从宏观性的角度进行行车的有效调度，防止由于突发事件而造成一定的影响。并做好紧急预案工作，加强对影响因素的有效了解和认识，从而使得行车调度管理水平能够得到全面的提高。
二、地铁行车调度调整的方式
1.列车在车站扣车或者是多停晚发
在对这一问题进行解决时，要根据不同的影响因素来提高实际的管理效果。扣车可以通过设备扣车或是口头扣车来进行，但是在实际工作中需要做好设备的科学调整，从而通过相关设备了解扣车的具体情况，对于口头扣车来说所产生的故障因素是比较多的，也会出现不必要的麻烦，所以需要在实际工作中采取必要性的优化措施来提高调度管理的效率。多停属于扣车的重要方式，可以做到调整列车的间隔，保证列车可以更加匀速的行驶，对于这一情况来说需要做好乘客的安抚工作，防止造成一定的影响，并且还要做好设备的有效检测，及时发现在列车运行时的一些问题，通过对故障的解决来提高实际管理效果。
2.列车越站运行
列车越站运行是当前地铁车辆运行时比较常见的问题，主要是为了调整晚点列车的时间，在实际工作中需要保证安全性的基础上来进行日常的管理。通过越站的方式相关司机需要做好有效的服务工作，避免对乘客的出行造成一定影响，同时还有助于降低矛盾发生的几率。值得注意的是，在越站运行时需要考虑不同的因素，如果这一地区客流量是比较大的话，那么不要安排跳停，防止出现服务质量降低的问题。在采取越站措施时，要使同一辆列车避免连续越站或者是在同一站台中连续越站，需要更加科学的确定好越站的方式，并且如果前方车辆发生火灾和毒气情况的话，那么要进行有效的管理，防止对列车造成一定的影响。通过信息的有效传达来提高实际调度管理的效率，为保障乘客人身安全提供重要的基础。
3.列车的停运和下线
在对这一问题进行解决时要提高列车本身的服务质量，严格按照相关的标准和要求进行列车的调度管理，防止对最终服务质量造成一定的影响。在始发站和终点站时要选择列车停运的方式，并且还可以根据实际的组织模式进行列车的有效管理，以及抽查。这种调整方式相比于实际情况来说列车运行线路是比较少的，由于停运会减少列车的数量，所以在实际工作中需要根据不同的影响因素共同的进行有效的调整，积极的配合列车的运行。且还要进行信息传递，向乘客传达有关列车方面的信息，从而使得调度管理能够具备人性化的特征，推动城市轨道交通行业的不断发展。
4.反向运行
地铁线路是按照上下行的方式进行设计，对于同一线路来说，列车运行方式要保持一致性的特征，在上行和下行线路中需要适当的调整和恢复列车运行的重点，实现良好的管理，将列车调整到相反向进行运行，在管理时要注重因素的有效协调，防止造成一定的影响。与此同时在地铁运行时，如果出现列车故障和救援的话，那么很容易会出现较大的间隔，这时可以采取将列车调整到相反线路进行反向运行，从而缩小列车之间的间隔，保证运行能够具备通畅性的特征？值得注意的是在调度时需要协调好活动线路之间的关系，并且还需要及时的更新相关的信息，从而使乘客可以根据自身的出行情况进行科学的调整。
结束语：
在地铁列车运营时经常会存在一些突发情况，为了保证地铁运行能够具备连续性的特点，在实际工作中需要做好行车调度的调整，根据不同的突发情况，灵活的运用调整的方案，满足乘客的出行需要，同时还需要遵循安全和性能方面的标准，保证调度管理能够具备针对性的特点，对现场突发情况进行灵活的反应，贯彻落实人性化的服务原则。
参考文献：
[1]王光宇. 对地铁运营中的行车调度调整方案解析[J]. 农家参谋， 2020， No.654（09）：211-211.
[2]李居泽. 对地铁运营中的行车调度相关思考与分析[J]. 农家参谋， 2020， No.649（06）：230-230.
关键词：地铁运营;行车调度;调整路径
一、地铁行车调度的主要原则
在进行地铁行车调度调整时，需要遵循主要的工作原则，从而保证实际调度管理能够具备科学性的特点。首先需要遵循服务的功能，随着我国当前地铁行业的不断发展，其运营质量也在不断提高，为了消除在服务不到位方面所造成影响，需要加強对行车调度管理的重视程度，并且考虑不同的影响因素。在地铁运营中安全属于重要的工作环节，同时也是提高企业发展的重要基础，所以在运营调整过程中需要保证列车的安全运，营更加科学有序地开展后续的调度工作。在调动调整时需要将安全工作放在首要的位置，最大程度保证乘客的生命财产安全，并且还要做好设备的安全维护，使得功能能够得以充分的发挥。其次在后续工作中，需要遵循全面性的原则，为了保证行车的安全，需要从宏观性的角度进行行车的有效调度，防止由于突发事件而造成一定的影响。并做好紧急预案工作，加强对影响因素的有效了解和认识，从而使得行车调度管理水平能够得到全面的提高。
二、地铁行车调度调整的方式
1.列车在车站扣车或者是多停晚发
在对这一问题进行解决时，要根据不同的影响因素来提高实际的管理效果。扣车可以通过设备扣车或是口头扣车来进行，但是在实际工作中需要做好设备的科学调整，从而通过相关设备了解扣车的具体情况，对于口头扣车来说所产生的故障因素是比较多的，也会出现不必要的麻烦，所以需要在实际工作中采取必要性的优化措施来提高调度管理的效率。多停属于扣车的重要方式，可以做到调整列车的间隔，保证列车可以更加匀速的行驶，对于这一情况来说需要做好乘客的安抚工作，防止造成一定的影响，并且还要做好设备的有效检测，及时发现在列车运行时的一些问题，通过对故障的解决来提高实际管理效果。
2.列车越站运行
列车越站运行是当前地铁车辆运行时比较常见的问题，主要是为了调整晚点列车的时间，在实际工作中需要保证安全性的基础上来进行日常的管理。通过越站的方式相关司机需要做好有效的服务工作，避免对乘客的出行造成一定影响，同时还有助于降低矛盾发生的几率。值得注意的是，在越站运行时需要考虑不同的因素，如果这一地区客流量是比较大的话，那么不要安排跳停，防止出现服务质量降低的问题。在采取越站措施时，要使同一辆列车避免连续越站或者是在同一站台中连续越站，需要更加科学的确定好越站的方式，并且如果前方车辆发生火灾和毒气情况的话，那么要进行有效的管理，防止对列车造成一定的影响。通过信息的有效传达来提高实际调度管理的效率，为保障乘客人身安全提供重要的基础。
3.列车的停运和下线
在对这一问题进行解决时要提高列车本身的服务质量，严格按照相关的标准和要求进行列车的调度管理，防止对最终服务质量造成一定的影响。在始发站和终点站时要选择列车停运的方式，并且还可以根据实际的组织模式进行列车的有效管理，以及抽查。这种调整方式相比于实际情况来说列车运行线路是比较少的，由于停运会减少列车的数量，所以在实际工作中需要根据不同的影响因素共同的进行有效的调整，积极的配合列车的运行。且还要进行信息传递，向乘客传达有关列车方面的信息，从而使得调度管理能够具备人性化的特征，推动城市轨道交通行业的不断发展。
4.反向运行
地铁线路是按照上下行的方式进行设计，对于同一线路来说，列车运行方式要保持一致性的特征，在上行和下行线路中需要适当的调整和恢复列车运行的重点，实现良好的管理，将列车调整到相反向进行运行，在管理时要注重因素的有效协调，防止造成一定的影响。与此同时在地铁运行时，如果出现列车故障和救援的话，那么很容易会出现较大的间隔，这时可以采取将列车调整到相反线路进行反向运行，从而缩小列车之间的间隔，保证运行能够具备通畅性的特征？值得注意的是在调度时需要协调好活动线路之间的关系，并且还需要及时的更新相关的信息，从而使乘客可以根据自身的出行情况进行科学的调整。
结束语：
在地铁列车运营时经常会存在一些突发情况，为了保证地铁运行能够具备连续性的特点，在实际工作中需要做好行车调度的调整，根据不同的突发情况，灵活的运用调整的方案，满足乘客的出行需要，同时还需要遵循安全和性能方面的标准，保证调度管理能够具备针对性的特点，对现场突发情况进行灵活的反应，贯彻落实人性化的服务原则。
参考文献：
[1]王光宇. 对地铁运营中的行车调度调整方案解析[J]. 农家参谋， 2020， No.654（09）：211-211.
[2]李居泽. 对地铁运营中的行车调度相关思考与分析[J]. 农家参谋， 2020， No.649（06）：230-230.