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摘要：配气系统在配合柴油机使用的过程中会出现一定的损耗，因此，操作者需要注意配气系统的维护，也需要注意配气系统的使用事项。在本文中，笔者主要针对配气系统的气门状况进行了分析。结合现实情况，笔者认为操作者在使用燃油机时，要注意检查气门关合的严密性，柴油机工作时的声响与气门弹簧的状态，定期对气门进行维护。
关键词：柴油机;配气系统;气门
配气系统是柴油机必不可缺的组成部分之一，它由增压器，扫气箱，空冷器，进气支管与进气阀，排气阀，排气支管，排气总管和消音器组成，结构复杂。配气系统的所有组件都需要有序的配合柴油机的工作，在柴油机使用的过程中控制进气门与排气门，更换气缸内的气体，维持气缸燃烧室的密闭环境，保持发动机的最佳工作状态，维持柴油机的最佳工作环境。因此，配气系统的质量的好坏不仅容易影响柴油机的正常工作，而且还会从影响柴油机的整体性能。柴油机作为内燃机之一，被人们广泛使用。在实际工作的过程中，笔者发现，配气系统出现问题导致柴油机停止工作的案例数不胜数，因此，工作人员在使用柴油机时，应注意配气系统的工作状态与使用方法，定时对配气系统进行维护。
一、配气系统的工作过程
配气系统由众多配气结构组成，可以这样说，配气系统的工作过程就是配气构件的相互配合的过程。配气系统主要的功能在于控制进气与排气，当进气与排气的控制时间较为恰当时，发动机汽缸内的新鲜气体就会比较充裕，柴油机的动力效率就会有一定的提升。为了充分地得到新鲜气体，配气系统要长时间地工作，保持高效的运转速度。具体来说，通过曲轴的正时齿轮推动凸轮轴齿轮的不断旋转，凸轮轴齿轮不断旋转时，进排气凸轮轴也会随之旋转。此时挺柱受到凸轮的影响，被凸轮顶起向上，推杆与调整螺钉的配合，又再次推动摇臂顺着摇臂轴旋转，气门弹簧受到摇臂前侧的压缩，打开气门，进气与排气的过程便由此开始。
二、配气系统使用的注意事项
在柴油机使用的过程中，工作人员需要格外注意配气系统的使用状况。由于配气系统由增压器、空冷器以及进气与排气的管道组成，因此，工作人员可以注意配气系统这几个组成机构的运行情况，及时发现配气系统在使用过程中出现的问题。
（一）检查气门关合的严密性
配气系统通过气门进行气体的交换。如果配气系统的气门关合不严密就容易出现气门漏气的现象，导致整个气缸不能正常运转，使得柴油机整体的功率下降，重新启动时十分困难。为此，工作人员在注意配气系统的工作状态时，应检查气门关合的严密性，注意气门的间隙与气门杠杆的状态，一一排查气门的机构。
（二）注意柴油机工作时的声响
柴油机在工作中，如果突然出现异常的声响，甚至出现排气筒冒黑烟，内部有强烈的机械撞击声的现象，那么说明柴油机内部的气门出现了脱落，或者气门沟槽无法正常支撑排气系统的工作。因此，工作人员在定期对柴油机进行检查时，也需要注意气门附近的锁片与气门杆的状态，保证气门附近零件的完好性，如果需要更換气门附近的零件，工作人员也需要确定安装的绝对位置，避免气门锁片的再次脱落。
（三）检查气门弹簧的状态
当柴油机冒白烟，出现异常的声音时，操作人员除了需要检查气门的脱落情况，还需要检查气门弹簧的状态。在柴油机高速运转的过程中，柴油机内部与外部的气温会随之升高，气门弹簧在高温的工作状态下容易出现故障，即使气门弹簧质量合格，气门弹簧的工作的时限也对它本身造成不可逆的影响。所以操作人员也需要经常检查气门弹簧的状态，降低柴油机在使用过程中出现问题的概率。
三、柴油机配气系统的维护方法
在上文的讨论中，笔者发现配气系统出现故障主要与气门周围的零部件故障有关，因此，操作人员在维护柴油机配气系统时，可以重点对气门附近的零部件进行维护。
（一）调整气门间隙
气门间隙影响气门关合程度，从而影响着柴油机整体性能的发挥，因此，操作者必须时常对气门间隙的状态进行检查，按照要求对气门进行保修与维护。具体来说，操作人员可以首先调动曲轴，调整第一缸的状态，待齿轮室的指针与曲轴皮带轮上的零刻线保持一致，再松开第一缸进，排气门，依次对第二缸，第三缸进行操作，确定各排气门的冷间隙在0.25毫米到0.30毫米左右，进气门的冷间隙在0.20毫米到0.25毫米左右，调整气门间隙的工作就可以告一段落。
（二）检查与研磨配气构件
在柴油机工作过程中，配气系统容易出现气门脱落以及气门附近弹簧松动破裂的问题，因此，操作者需要多次检查气门，增加气门与配气系统的牢固性。如果配气系统的气门故障不明显，气门周围与内部的状态良好，操作者可以采用研磨的方法，对气门以及气门附近的零部件进行调整。经过研磨的气门以及气门的周围零部件可以呈现良好的状态，在色泽上呈现灰白色，在表面上无麻点，无亮线。为了提升气门的密封性，操作者不仅可以用煤油或柴油对气门进行清洗，还可以在缸盖气道内倒入煤油，如果在测试时期间，气门可以在2到3分钟内不漏气，那么目前气门的密封性较好，可以保证柴油机在长时间工作后不出现气门上的问题。
小结：
配气系统配合柴油机的工作，在使用过程中可能会出现一些问题，本文主要对气门及其气门周围部分的故障进行了探讨，结合具体实际情况，笔者提出了气门的保养与维修方法。然而，配气系统还有许多其他的配气构件，它们在实际运转中也可能出现问题，其他学者可以针对配气系统的在实际中出现的问题，分析其它配气构件的维修方法。
参考文献：
[1]孙玉微.柴油机配气系统的使用与维护[J].农机使用与维修，2019（06）：50.
[2]罗哲.柴油机配气系统动力学分析模型研究[J].湖南科技学院学报，2019，40（05）：38-40.
[3]陈艳明，左红稳，赵天翔.某型船用柴油机配气系统故障2例[J].科技资讯，2017，15（08）：73+75.
[4]权清元.柴油机配气系统故障实例分析[J].现代农机，2013（02）：30-32.
[5]毕来文，刘玉娥.柴油机配气系统设计调整方法[J].山东内燃机，2002（01）：16-19
关键词：柴油机;配气系统;气门
配气系统是柴油机必不可缺的组成部分之一，它由增压器，扫气箱，空冷器，进气支管与进气阀，排气阀，排气支管，排气总管和消音器组成，结构复杂。配气系统的所有组件都需要有序的配合柴油机的工作，在柴油机使用的过程中控制进气门与排气门，更换气缸内的气体，维持气缸燃烧室的密闭环境，保持发动机的最佳工作状态，维持柴油机的最佳工作环境。因此，配气系统的质量的好坏不仅容易影响柴油机的正常工作，而且还会从影响柴油机的整体性能。柴油机作为内燃机之一，被人们广泛使用。在实际工作的过程中，笔者发现，配气系统出现问题导致柴油机停止工作的案例数不胜数，因此，工作人员在使用柴油机时，应注意配气系统的工作状态与使用方法，定时对配气系统进行维护。
一、配气系统的工作过程
配气系统由众多配气结构组成，可以这样说，配气系统的工作过程就是配气构件的相互配合的过程。配气系统主要的功能在于控制进气与排气，当进气与排气的控制时间较为恰当时，发动机汽缸内的新鲜气体就会比较充裕，柴油机的动力效率就会有一定的提升。为了充分地得到新鲜气体，配气系统要长时间地工作，保持高效的运转速度。具体来说，通过曲轴的正时齿轮推动凸轮轴齿轮的不断旋转，凸轮轴齿轮不断旋转时，进排气凸轮轴也会随之旋转。此时挺柱受到凸轮的影响，被凸轮顶起向上，推杆与调整螺钉的配合，又再次推动摇臂顺着摇臂轴旋转，气门弹簧受到摇臂前侧的压缩，打开气门，进气与排气的过程便由此开始。
二、配气系统使用的注意事项
在柴油机使用的过程中，工作人员需要格外注意配气系统的使用状况。由于配气系统由增压器、空冷器以及进气与排气的管道组成，因此，工作人员可以注意配气系统这几个组成机构的运行情况，及时发现配气系统在使用过程中出现的问题。
（一）检查气门关合的严密性
配气系统通过气门进行气体的交换。如果配气系统的气门关合不严密就容易出现气门漏气的现象，导致整个气缸不能正常运转，使得柴油机整体的功率下降，重新启动时十分困难。为此，工作人员在注意配气系统的工作状态时，应检查气门关合的严密性，注意气门的间隙与气门杠杆的状态，一一排查气门的机构。
（二）注意柴油机工作时的声响
柴油机在工作中，如果突然出现异常的声响，甚至出现排气筒冒黑烟，内部有强烈的机械撞击声的现象，那么说明柴油机内部的气门出现了脱落，或者气门沟槽无法正常支撑排气系统的工作。因此，工作人员在定期对柴油机进行检查时，也需要注意气门附近的锁片与气门杆的状态，保证气门附近零件的完好性，如果需要更換气门附近的零件，工作人员也需要确定安装的绝对位置，避免气门锁片的再次脱落。
（三）检查气门弹簧的状态
当柴油机冒白烟，出现异常的声音时，操作人员除了需要检查气门的脱落情况，还需要检查气门弹簧的状态。在柴油机高速运转的过程中，柴油机内部与外部的气温会随之升高，气门弹簧在高温的工作状态下容易出现故障，即使气门弹簧质量合格，气门弹簧的工作的时限也对它本身造成不可逆的影响。所以操作人员也需要经常检查气门弹簧的状态，降低柴油机在使用过程中出现问题的概率。
三、柴油机配气系统的维护方法
在上文的讨论中，笔者发现配气系统出现故障主要与气门周围的零部件故障有关，因此，操作人员在维护柴油机配气系统时，可以重点对气门附近的零部件进行维护。
（一）调整气门间隙
气门间隙影响气门关合程度，从而影响着柴油机整体性能的发挥，因此，操作者必须时常对气门间隙的状态进行检查，按照要求对气门进行保修与维护。具体来说，操作人员可以首先调动曲轴，调整第一缸的状态，待齿轮室的指针与曲轴皮带轮上的零刻线保持一致，再松开第一缸进，排气门，依次对第二缸，第三缸进行操作，确定各排气门的冷间隙在0.25毫米到0.30毫米左右，进气门的冷间隙在0.20毫米到0.25毫米左右，调整气门间隙的工作就可以告一段落。
（二）检查与研磨配气构件
在柴油机工作过程中，配气系统容易出现气门脱落以及气门附近弹簧松动破裂的问题，因此，操作者需要多次检查气门，增加气门与配气系统的牢固性。如果配气系统的气门故障不明显，气门周围与内部的状态良好，操作者可以采用研磨的方法，对气门以及气门附近的零部件进行调整。经过研磨的气门以及气门的周围零部件可以呈现良好的状态，在色泽上呈现灰白色，在表面上无麻点，无亮线。为了提升气门的密封性，操作者不仅可以用煤油或柴油对气门进行清洗，还可以在缸盖气道内倒入煤油，如果在测试时期间，气门可以在2到3分钟内不漏气，那么目前气门的密封性较好，可以保证柴油机在长时间工作后不出现气门上的问题。
小结：
配气系统配合柴油机的工作，在使用过程中可能会出现一些问题，本文主要对气门及其气门周围部分的故障进行了探讨，结合具体实际情况，笔者提出了气门的保养与维修方法。然而，配气系统还有许多其他的配气构件，它们在实际运转中也可能出现问题，其他学者可以针对配气系统的在实际中出现的问题，分析其它配气构件的维修方法。
参考文献：
[1]孙玉微.柴油机配气系统的使用与维护[J].农机使用与维修，2019（06）：50.
[2]罗哲.柴油机配气系统动力学分析模型研究[J].湖南科技学院学报，2019，40（05）：38-40.
[3]陈艳明，左红稳，赵天翔.某型船用柴油机配气系统故障2例[J].科技资讯，2017，15（08）：73+75.
[4]权清元.柴油机配气系统故障实例分析[J].现代农机，2013（02）：30-32.
[5]毕来文，刘玉娥.柴油机配气系统设计调整方法[J].山东内燃机，2002（01）：16-19