【摘 要】
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国外高速铁路的运价策略较为灵活,票价体系种类多样,多国票价制定部门均根据乘客的需求和支付能力建立了适合该国的票价体系。在我国,高速铁路基本没有实行运价策略,既不利于
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国外高速铁路的运价策略较为灵活,票价体系种类多样,多国票价制定部门均根据乘客的需求和支付能力建立了适合该国的票价体系。在我国,高速铁路基本没有实行运价策略,既不利于高速铁路资源的优化配置,又不利于高速铁路运输企业的经营改善,也不利于增进乘客福利。建议我国高速铁路运输企业应实行收益管理,采用多种多样的运价策略。
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