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为了更精确地进行驾驶室疲劳寿命研究，通过试验和仿真相结合的手段，计算驾驶室所受到的随机载荷。本文基于虚拟迭代和参数识别方法，根据试验测得的悬置载荷一位移曲线，计算出其刚度和阻尼，进一步识别出驾驶室的转动惯量。用试验场测得的加速度带入车架一驾驶室多体模型，通过迭代计算作用于车架的激励载荷，最终计算得到驾驶室悬置点的载荷。