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公路的“桥头跳车”现象是长期困扰设计人员的工程病害，它是由桥台和台后路基的不均匀沉降所致。以机场南线（京承高速公路-东六环路）公路工程中桥台后CFG桩复合地基处理为例，介绍了CFG桩复合地基技术在公路工程高填方区地基处理中的设计思路和设计方法，并通过分析复合地基检测结果对设计效果进行评价。该技术对北京地区类似高填方区公路工程设计有一定的借鉴意义。