第八届“爱我中国车”测评活动期间，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健充分肯定了自主品牌汽车今年取得进步，并将其原因归结为“自主品牌汽车企业更加了解中国国情。”
　　 2013年 自主品牌汽车的亮点在哪里？
　　“毫无疑问，SUV是自主品牌汽车企业最大的亮点。不仅在性能方面已经可以和很多合资企业的SUV叫板，市场表现也非常出色。”宋健说。“这是为什么呢？这是因为自主品牌企业知道，中国老百姓喜欢SUV。可能因为中国经常堵车，老百姓就更加注重驾乘时候的视野。能够高出普通轿车20公分左右的SUV自然更受国民欢迎。自主品牌汽车企业敏锐的抓住了这一心理，把精力放在重点突破SUV这一细分市场上，取得进步也是顺理成章的事情。”
　　自主品牌企业的上升空间在哪里？
　　“SUV还有进一步的上升空间。”宋健对SUV似乎充满了信心。“国外的SUV由于销量相对较小，无法形成规模效益，很难降低成本。自主品牌SUV如果能在短时间内冲量，形成对合资品牌、进口汽车的成本优势，在质量相差无几的情况下，凭借价格优势，完全可以进一步打开市场，形成上升空间。”
　　自主品牌轿车如何突破？
　　宋健认为，2013年的中国自主品牌企业生产的轿车并非没有进步，而是没有SUV那么明显。从市场表现来看，自主品牌轿车有所下滑。而轿车市场占有率下滑的主要原因则是因为合资品牌产品的价格下探，失去了原本的价格竞争优势。宋健说：“自主品牌相对于合资品牌唯一的优势是对国情更加了解。作为本乡本土的企业，无论是在造型设计还是技术方向上，都应该从满足中国消费者需求的角度出发。只有这样，才有可能挽回自主品牌轿车下滑的趋势。这方面，SUV就做得很好。”
　　宋健 对企业说：
　　自主品牌最大的优势是了解国情。必须发挥这一优势，针对国民的需求设计产品。唯有如此，才能发展。
　　自主品牌整车企业在开发产品的时候，用的多是国外的咨询公司，而很少有找国内学校、研究所做开发的。但国外的咨询公司其实并不了解中国国情，也不真正了解中国国民需要什么样的车。这是自主品牌汽车企业相对不足之处。即便是中国的高校、研究机构，肯定比国外的咨询机构了解国情。
　　如果想学习国外的技术，可以请中国的高校、研究所做对标，将国外最先进的车做全面的实验，研究其发展趋势。国外的技术趋势加中国国民的需求，两者相结合，才是造真正的中国车。
　　“爱我中国车”——不仅我们要呼吁消费者爱中国车，我们也要呼吁自主品牌企业选用中国本土的科研机构。