【摘 要】
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以商丘站西咽喉区梁园路铁路框架桥为例,桥址处地下水位高,且临近郑徐高铁,开挖时无法采用常规竖井抽降水,为保证支点桩施工可行性,提出支点转换过渡方式完成架空支点桩施工;
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以商丘站西咽喉区梁园路铁路框架桥为例,桥址处地下水位高,且临近郑徐高铁,开挖时无法采用常规竖井抽降水,为保证支点桩施工可行性,提出支点转换过渡方式完成架空支点桩施工;同时,该工点位于铁路道岔区,股道较多,需采取纵横抬梁法进行线路加固。本文通过对纵横抬梁体系结构强度、刚度、应力等方面的检算,并以施工监测结果为指导,论证计算结果的时效性;最后对支点转换架空方式进行优化设计,以解决人工挖孔困难的问题。研究结果表明,道岔区纵横梁强度、刚度、局部应力均满足行车及规范要求,支点桩过渡转换方式能有效解决由于地下水位过高
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