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摘要：作为缓解温度变化引起路面结构热胀冷缩，地质、车辆震动发生位移的缓冲装置，伸缩缝桥梁工程中虽形体小却意义大，其施工质量对桥梁整体的安全系数有较大的影响。本文结合桥梁工程，就桥梁伸缩缝施工设计重点、安装定位、开槽和切割等技术进行了详细的阐述。
关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工技术；开槽
0前言
市政桥梁使用中，桥梁材料容易受四季天气变化带来的热胀冷缩，而发生外形几何尺寸的增长性变化；桥梁路面、支承结构等对车辆川流不息，车载重量、车辆速度过桥产生强烈的瞬间重力、冲击等力，而发生承受力下降、材料位移等变化，严重影响桥梁的生命安全。
为解决这些问题而专门设置的伸缩缝，作为桥面安全保障性工艺技术，能够有效避免这些现象产生。因此，加强桥梁伸缩缝设置的施工技术研究，对城市交通的运输安全有着及其重要的意义。
1.桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上带状橡胶密封条。该密封条通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防水、防尘性能好；其弹性支撑能消音减震；采用鸟形橡胶条，在两条钢梁之间实现伸缩自如功能。
车辆行驶过时平顺、无突跳与噪声，安装、检查、养护、消除污物都简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
2.工程概况
某市政桥梁工程，跨径由工字梁与T梁组合，考虑到车辆运行时对桥梁较大的冲击荷载，对伸缩缝的耐久性提出了较高的要求。为了对桥梁梁体和桥梁的下部分结构的保护，在施工的过程中，要求使用性良好的耐久防水伸缩装置。
3.桥梁伸缩缝设计重点
⑴.伸缩缝宽预留合理。
为了使伸缩缝在冬季温度比较低的时候自然拉开，夏季处于挤紧的状态，需要预留出合理的伸缩缝宽度，降低桥头跳车情况的出现，提高伸缩缝的使用年限。施工的过程中，本工程伸缩缝宽度预留合理。同时，由于外混凝土抗压强度比较高，为了防止对桥梁结构造成影响，按照规定标准将挤压控制在合理的范围中。
⑵.伸缩装置结构合理。
在施工的过程中，伸缩缝的伸缩量越大的缝隙越容易被破坏，使用过大或者过小的伸缩缝，对安装过程中的间隙进行调整都是不对的，也容易受到破坏。对于连续桥面来说，常常会在面层铺装上出现裂缝。本工程在施工过程中，首先对桥面进行预先切割，对接缝进行设置，使用比较软的铺装层对裂缝进行吸收，选择安装比较小型的伸缩缝。纵坡比较大时，设置竖直变位构造，避免了因为缺陷对伸缩装置造成不必要的破坏。
4.桥梁伸縮缝的施工技术
⑴.施工准备
伸缩缝装置入场前应进行质量检查，并严格按照厂家要求装卸、放置、运输，禁止采用弯曲、扭转的伸缩缝，并应检查其机械设备配置是否齐全；合理选择混凝土搅拌站及拌合物的运输方式，以免运输距离过长造成离析；优先选用拌合物水泥及骨料，所用混凝土应比梁体高一个等级，必要时掺加定量的外加剂。本工程考虑到组合式伸缩缝在长途运输的过程中多有不便，首先安排在工厂进行试组装，然后进行分段组装运输。
⑵.安装定位
考虑到环境温度发生变化时，桥梁梁体长度、伸缩缝的宽度会发生变化，本工程在确定定位值时，保证了在最高气温状态下伸缩缝仍剩余最小的工作宽度，并留有定量的余量。最低温度时，不可超过行车要求的最大缝宽。因此，本工程结合了气温确定安装定位值，避免了由于定位值不准确而产生影响使用寿命的橡胶伸缩缝高温时过分压缩而凸起，低温时过分拉伸等现象。
⑶.开槽和切割
城市路面沥青混凝土施工结束后，使用切缝机在槽口距各边5cm左右处进行切缝。切缝前应检测路面平整度，根据设计的具体要求，结合实际检测结果，确定是否扩大切割面的宽度。切缝时，以伸缩缝的中心线为中心，分别向两侧弹出施工需要的具体宽度。
本工程用切割机沿着弹好的线切缝，将缝隙外的路面锯开，切缝的位置、垂直度、准确性均按照规定要求进行施工。切缝过程中，应用塑料布胶或带纸对切缝以外的沥青路面进行覆盖，防止石粉对沥青路面造成污染。切缝后应及时用清水将粉尘清洗干净以免污染路面。
采用风镐进行开槽，槽深应控制12cm，开槽过程中应避免破坏路面，对松动的水泥混凝土和沥青混凝土需要进行清理。开槽后应用高压气体或水将内部杂物及时清除出场，预留出足够的梁体间空隙，不允许施工人員踩踏槽的两边，禁止车辆在路面上行驶，影响后期混凝土施工质量。
⑷.植筋定位
根据现场环境的温度，在安装伸缩缝前应用公式：
对伸缩量进行计算。对板体进行定位，钢筋要植人到梁体顶面5cm以下，使用螺栓进行连接，并使用质量良好的焊条对伸缩缝螺杆和定位钢筋进行焊接，确保焊接的牢固性。
⑸.钢筋的预埋施工
预埋钢筋前，需要对钢筋的变形和弯曲等完好性进行检查、调直，保证其位置和形式的准确性。顺直度误差3mm，3m直尺检查其平整度误差2mm，安装顶面与路面高差控制在2mm，以免后期因平整度或顺直度不足导致返工。在遇到压坏和缺失的情况时，需要进行植筋处理。
在植筋的过程中，根据伸缩缝锚固筋的方向进行植筋，应对伸缩缝和植筋焊接的良好性进行控制。使用铁刷子对钢筋生锈部分进行清理，查看预埋钢筋和伸缩装置之间是否对应。如果存在相扭、错位的情况，应对伸缩锚固环进行调整。为了保证预埋件和连接钢环直接焊接的有效性，根据具体的缝隙大小，配置规格和数量不同的钢板作为衬垫层。
⑹.焊接和安装伸缩缝
伸缩缝焊接、安装前，需要检查其平整度、梁间空隙的洁净，检查其宽度是否和相关的规定相符合。安装夹具，将伸缩装置吊运到指定位置，按照双肢的形式，使符合合理施工长度的槽钢，用丁字螺栓吊起伸缩装置，将其桥面相垂直的方向固定在槽钢上。 施工中，要与设计要求相符的时间段进行施工。沿着伸缩装置的一段对伸缩装置的锚筋和两侧的配套锚环进行点焊。点焊后，需要对伸缩装置的高程、平整度、顺直度等进行检查，合格后进行焊接。焊接时，可自中间向两端将型钢梁上锚固钢筋同预埋钢筋进行焊接，两侧需要同时焊接，并保证一次焊牢。
本工程实际焊接过程中，由于遇到较大的困难，首先将一侧焊牢，等达到规定的安装气温时，再对另一侧进行焊接。焊接时，用直尺或塞尺对型钢的平整度随时进行检查，焊点同型钢间距保持不小于5cm，最终连接部位焊缝长度不应小于10cm。
焊接完成则可将预先设定的定位角钢、卡具等拆除或切割，解除吊缝装置和缩缝，实现其能够自由伸缩。最后，再对质量进行一次整体检查。遇到与规定要求不符合的情况，及时进行调整。焊接结束后，要对钢筋进行绑扎。
⑺.混凝土浇筑。伸缩缝施工完毕后，清洗槽口浇筑混凝土。浇筑前应对其坍落度进行检查，浇筑后的混凝土应及时振捣密实，保证一次成型。混凝土浇筑时可以采用两侧同步振捣的方法，加强死角部位应的振捣密实性。混凝土浇筑完成后，在表面洒水并覆盖草袋或土工布，进行保温保湿养护，养护时间7d。
5.桥梁伸縮缝质量控制关键
⑴.预留伸缩缝安装位置准确无误。在安装前彻底清理缝内杂物，将两侧梁体进行凿毛处理以保证混凝土间粘接良好，保证将伸缩缝支座与预埋筋焊接，并保证焊接质量。
⑵.伸缩缝材料需要认真测定所有指标，向相关负责部门提供相应的质量检测证书和合格证，在保证所有样品都检验合格的基础上，才可以进入工地使用。为减少收缩裂缝，混凝土宜采用速凝型混凝土，提高混凝土的抗震强度和抗渗的密实度。
⑶.混凝土浇筑应该符合设计要求，确保去中心线与桥梁结构缝隙中心线处于同一直线，保证其垂直缝向顶面和顺缝向的标高同设计标高相吻合之后，按照要求穿放横向连接水平钢筋，在位移箱紧靠边梁两侧用钢筋焊接，将锚固装置焊接在预埋筋上。
6.结语
伸缩缝承受很大冲击力而发生损害与桥梁建造时铺裝层不平整有着密切的关系。在本工程中，使用了铺装层钢筋和梁用吊装钢筋对预埋钢筋进行取代，使用了随温度变化而变化的双面焊接的技术，对伸缩缝的宽度、安装偏差进行了合理的调整，有效地保证了预埋钢筋的强度、提高了预埋钢筋的使用效率。工程施工完成后，经检验完全达到设计标准。
参考文献：
[1] 张伟.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析.江西建材.2014.05.
[2] 颜晓龙.市政桥梁伸缩缝施工工艺及防治措施.江西建材.2012-03.
[3] 武亚东.市政桥梁伸缩缝施工技术探讨.科技视界.2013.07.
关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工技术；开槽
0前言
市政桥梁使用中，桥梁材料容易受四季天气变化带来的热胀冷缩，而发生外形几何尺寸的增长性变化；桥梁路面、支承结构等对车辆川流不息，车载重量、车辆速度过桥产生强烈的瞬间重力、冲击等力，而发生承受力下降、材料位移等变化，严重影响桥梁的生命安全。
为解决这些问题而专门设置的伸缩缝，作为桥面安全保障性工艺技术，能够有效避免这些现象产生。因此，加强桥梁伸缩缝设置的施工技术研究，对城市交通的运输安全有着及其重要的意义。
1.桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上带状橡胶密封条。该密封条通过刚性连接，传递荷载，传力可靠；机械密封、防水、防尘性能好；其弹性支撑能消音减震；采用鸟形橡胶条，在两条钢梁之间实现伸缩自如功能。
车辆行驶过时平顺、无突跳与噪声，安装、检查、养护、消除污物都简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
2.工程概况
某市政桥梁工程，跨径由工字梁与T梁组合，考虑到车辆运行时对桥梁较大的冲击荷载，对伸缩缝的耐久性提出了较高的要求。为了对桥梁梁体和桥梁的下部分结构的保护，在施工的过程中，要求使用性良好的耐久防水伸缩装置。
3.桥梁伸缩缝设计重点
⑴.伸缩缝宽预留合理。
为了使伸缩缝在冬季温度比较低的时候自然拉开，夏季处于挤紧的状态，需要预留出合理的伸缩缝宽度，降低桥头跳车情况的出现，提高伸缩缝的使用年限。施工的过程中，本工程伸缩缝宽度预留合理。同时，由于外混凝土抗压强度比较高，为了防止对桥梁结构造成影响，按照规定标准将挤压控制在合理的范围中。
⑵.伸缩装置结构合理。
在施工的过程中，伸缩缝的伸缩量越大的缝隙越容易被破坏，使用过大或者过小的伸缩缝，对安装过程中的间隙进行调整都是不对的，也容易受到破坏。对于连续桥面来说，常常会在面层铺装上出现裂缝。本工程在施工过程中，首先对桥面进行预先切割，对接缝进行设置，使用比较软的铺装层对裂缝进行吸收，选择安装比较小型的伸缩缝。纵坡比较大时，设置竖直变位构造，避免了因为缺陷对伸缩装置造成不必要的破坏。
4.桥梁伸縮缝的施工技术
⑴.施工准备
伸缩缝装置入场前应进行质量检查，并严格按照厂家要求装卸、放置、运输，禁止采用弯曲、扭转的伸缩缝，并应检查其机械设备配置是否齐全；合理选择混凝土搅拌站及拌合物的运输方式，以免运输距离过长造成离析；优先选用拌合物水泥及骨料，所用混凝土应比梁体高一个等级，必要时掺加定量的外加剂。本工程考虑到组合式伸缩缝在长途运输的过程中多有不便，首先安排在工厂进行试组装，然后进行分段组装运输。
⑵.安装定位
考虑到环境温度发生变化时，桥梁梁体长度、伸缩缝的宽度会发生变化，本工程在确定定位值时，保证了在最高气温状态下伸缩缝仍剩余最小的工作宽度，并留有定量的余量。最低温度时，不可超过行车要求的最大缝宽。因此，本工程结合了气温确定安装定位值，避免了由于定位值不准确而产生影响使用寿命的橡胶伸缩缝高温时过分压缩而凸起，低温时过分拉伸等现象。
⑶.开槽和切割
城市路面沥青混凝土施工结束后，使用切缝机在槽口距各边5cm左右处进行切缝。切缝前应检测路面平整度，根据设计的具体要求，结合实际检测结果，确定是否扩大切割面的宽度。切缝时，以伸缩缝的中心线为中心，分别向两侧弹出施工需要的具体宽度。
本工程用切割机沿着弹好的线切缝，将缝隙外的路面锯开，切缝的位置、垂直度、准确性均按照规定要求进行施工。切缝过程中，应用塑料布胶或带纸对切缝以外的沥青路面进行覆盖，防止石粉对沥青路面造成污染。切缝后应及时用清水将粉尘清洗干净以免污染路面。
采用风镐进行开槽，槽深应控制12cm，开槽过程中应避免破坏路面，对松动的水泥混凝土和沥青混凝土需要进行清理。开槽后应用高压气体或水将内部杂物及时清除出场，预留出足够的梁体间空隙，不允许施工人員踩踏槽的两边，禁止车辆在路面上行驶，影响后期混凝土施工质量。
⑷.植筋定位
根据现场环境的温度，在安装伸缩缝前应用公式：
对伸缩量进行计算。对板体进行定位，钢筋要植人到梁体顶面5cm以下，使用螺栓进行连接，并使用质量良好的焊条对伸缩缝螺杆和定位钢筋进行焊接，确保焊接的牢固性。
⑸.钢筋的预埋施工
预埋钢筋前，需要对钢筋的变形和弯曲等完好性进行检查、调直，保证其位置和形式的准确性。顺直度误差3mm，3m直尺检查其平整度误差2mm，安装顶面与路面高差控制在2mm，以免后期因平整度或顺直度不足导致返工。在遇到压坏和缺失的情况时，需要进行植筋处理。
在植筋的过程中，根据伸缩缝锚固筋的方向进行植筋，应对伸缩缝和植筋焊接的良好性进行控制。使用铁刷子对钢筋生锈部分进行清理，查看预埋钢筋和伸缩装置之间是否对应。如果存在相扭、错位的情况，应对伸缩锚固环进行调整。为了保证预埋件和连接钢环直接焊接的有效性，根据具体的缝隙大小，配置规格和数量不同的钢板作为衬垫层。
⑹.焊接和安装伸缩缝
伸缩缝焊接、安装前，需要检查其平整度、梁间空隙的洁净，检查其宽度是否和相关的规定相符合。安装夹具，将伸缩装置吊运到指定位置，按照双肢的形式，使符合合理施工长度的槽钢，用丁字螺栓吊起伸缩装置，将其桥面相垂直的方向固定在槽钢上。 施工中，要与设计要求相符的时间段进行施工。沿着伸缩装置的一段对伸缩装置的锚筋和两侧的配套锚环进行点焊。点焊后，需要对伸缩装置的高程、平整度、顺直度等进行检查，合格后进行焊接。焊接时，可自中间向两端将型钢梁上锚固钢筋同预埋钢筋进行焊接，两侧需要同时焊接，并保证一次焊牢。
本工程实际焊接过程中，由于遇到较大的困难，首先将一侧焊牢，等达到规定的安装气温时，再对另一侧进行焊接。焊接时，用直尺或塞尺对型钢的平整度随时进行检查，焊点同型钢间距保持不小于5cm，最终连接部位焊缝长度不应小于10cm。
焊接完成则可将预先设定的定位角钢、卡具等拆除或切割，解除吊缝装置和缩缝，实现其能够自由伸缩。最后，再对质量进行一次整体检查。遇到与规定要求不符合的情况，及时进行调整。焊接结束后，要对钢筋进行绑扎。
⑺.混凝土浇筑。伸缩缝施工完毕后，清洗槽口浇筑混凝土。浇筑前应对其坍落度进行检查，浇筑后的混凝土应及时振捣密实，保证一次成型。混凝土浇筑时可以采用两侧同步振捣的方法，加强死角部位应的振捣密实性。混凝土浇筑完成后，在表面洒水并覆盖草袋或土工布，进行保温保湿养护，养护时间7d。
5.桥梁伸縮缝质量控制关键
⑴.预留伸缩缝安装位置准确无误。在安装前彻底清理缝内杂物，将两侧梁体进行凿毛处理以保证混凝土间粘接良好，保证将伸缩缝支座与预埋筋焊接，并保证焊接质量。
⑵.伸缩缝材料需要认真测定所有指标，向相关负责部门提供相应的质量检测证书和合格证，在保证所有样品都检验合格的基础上，才可以进入工地使用。为减少收缩裂缝，混凝土宜采用速凝型混凝土，提高混凝土的抗震强度和抗渗的密实度。
⑶.混凝土浇筑应该符合设计要求，确保去中心线与桥梁结构缝隙中心线处于同一直线，保证其垂直缝向顶面和顺缝向的标高同设计标高相吻合之后，按照要求穿放横向连接水平钢筋，在位移箱紧靠边梁两侧用钢筋焊接，将锚固装置焊接在预埋筋上。
6.结语
伸缩缝承受很大冲击力而发生损害与桥梁建造时铺裝层不平整有着密切的关系。在本工程中，使用了铺装层钢筋和梁用吊装钢筋对预埋钢筋进行取代，使用了随温度变化而变化的双面焊接的技术，对伸缩缝的宽度、安装偏差进行了合理的调整，有效地保证了预埋钢筋的强度、提高了预埋钢筋的使用效率。工程施工完成后，经检验完全达到设计标准。
参考文献：
[1] 张伟.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析.江西建材.2014.05.
[2] 颜晓龙.市政桥梁伸缩缝施工工艺及防治措施.江西建材.2012-03.
[3] 武亚东.市政桥梁伸缩缝施工技术探讨.科技视界.2013.07.