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鲁豫的车技很糟糕，虽然曾在美国拿过一个临时驾照，但几乎没用过。她说，她开车的后果一定是给交通添麻烦。虽然不会开车，她却很会坐车，还坐出了独一份的心得——坐出租车环游世界。
24辆顶级豪车的迪拜之旅
28岁那年，鲁豫与她的美国老公离了婚，重回一个人走路、一个人吃饭、一个人睡觉、一个人打的的生活。为了摆脱负面情绪，鲁豫出国散心，结果对各国的出租车留下了独特印象。她最爱的是迪拜，因为迪拜有全世界最棒的出租车。
鲁豫去过迪拜不下10次了，但每次还在飞机上时她就忍不住心旌荡漾。尤其是一出机场，看见那些一溜排开的出租车时，她就觉得莫名的兴奋：太有视觉震撼力了——兰博基尼、法拉利、保时捷、奥迪R8、迈巴赫、劳斯莱斯……世界上最名贵最稀有的车，在这里都能找到。
这些在国内的售价少则上百万多则数百万的豪车，在迪拜消费起来却非常廉价。就拿劳斯莱斯幻影来说吧，起步价不过3迪拉姆，每公里1.7迪拉姆，不足10迪拉姆，按10迪拉姆的最低消费收取，折合人民币不到18块钱，比在国内坐桑塔纳还便宜。
鲁豫第一次到迪拜原本是想购物的，结果一下飞机就把计划全盘否决了——没有哪个女人能抗拒豪车的诱惑，尤其是它们就停在你身边，只需花很少的钱就能拉开车门安然入座，谁不想体验它们呢？
从机场去旅馆，鲁豫选择了一辆被称为“蛮牛”的兰博基尼：独特的剪刀门设计，需要很费力地爬进去。可是，系好四点式安全带后，就是一段终身难忘的竞速之旅了。驾驶员很懂得如何让这头蛮牛取悦乘客，让它瞬间变身成公路赛车手。随着一声低沉的怒吼，车子在10秒内提升至200公里时速。75公里的路程，只花了不到半小时。
下车后，鲁豫觉得全身发软，那种刺激之后的无力感，让人欲罢不能，又爱又恨。乘坐兰博基尼的费用是多少呢？130迪拉姆，折合人民币200块钱出头。
在迪拜的日子里，鲁豫打的上瘾，坐保时捷最新款的Panamera从市区去新区，然后换一辆法拉利恩佐从新区回市区，刚从奥迪R8上下来，转眼又钻进了一台玛莎拉蒂……
将刺激的超级跑车一一体验之后，鲁豫换了口味，开始乘坐舒适风格的房车——宾利雅致、劳斯莱斯幻影和迈巴赫62，这三款最顶级的豪华车一一成为了她的临时私人座驾。车不同，驾驶员的开车风格也迥异。坐这三款车，驾驶员没有任何激烈的驾驶行为，只是轻轻催油门，慢慢踩刹车。在宁静得听不到任何噪音的车厢里，殿堂级的音响缓慢流淌出迪拜酒吧专用的慢摇音乐。如果多掏5迪拉姆的话，还可以在车里享受一杯已在车载冰箱里冻得恰到好处的香槟。
最让鲁豫难忘的，是离开迪拜前坐的那辆前往沙漠撒野的越野车，是酒店服务生为她推荐的一辆路虎览胜。这辆出租车的上半部漆成了很少有的粉红色，车门上还有一行字——Fancy Taxi（花式出租车）。这是一种由女性驾驶员驾驶，且只搭载女性乘客的出租车。当车子进入沙漠后，女驾驶员丝毫不逊须眉，让四驱模式的路虎车尾扬起漫天黄沙，将一个个沙丘征服在车轮下。车外是大漠孤烟，车内是舒适的温度，出风口还有香氛传出的甜香味道……鲁豫觉得，这场景虽不能长期拥有，但起码，目前它是属于自己的享受。
一次迪拜之行，鲁豫乘坐了24辆每个爱车之人都无法割舍的各种豪车，付出了不到2000元的车费，她觉得实在是物超所值。
在法国打的坐狗座
就这样，出租车这种被绝大多数人不放在心上的交通工具，成了鲁豫出国时会留意、会享受的项目。
在法国，坐出租车是一种很刺激的经历。虽然绝大多数出租车都是标致、雪铁龙、大众之类的普通车款，但到了出租车司机的手里，它们顿时摇身一变成了极速飞车。鲁豫以前看过《的士速递》，觉得故事实在夸张。到了法国，她不得不承认，在这里开的士狂飙是常态，任何一个出租车驾驶员似乎都有去做F1赛手的潜质，他们没有温柔驾驶这个概念，不会缓缓起步、慢慢停车。乘客的屁股还没坐稳，驾驶员已将油门踩到底起步；到达目的地时，更是以60公里的时速一脚刹车跺下去。
都说法国男人浪漫，但出租车司机不在这个范围内，他们宛如斗牛场上红了眼的公牛，而撩拨他们的红布就是别人开的出租车。只要看见前边有出租车，它们一定会加速超过去，而被超的出租车也一定会加速赶上来再反超。最可乐的是，一旦飙出劲儿之后，驾驶员就会忘记乘客的目的地，经常出现回过神来时不得不再调头开往目的地的情况。
初到法国那次，鲁豫习惯性地拉开副驾驶的车门落座，司机用满脸怪异的表情盯着她，一路上还时不时地用眼角的余光打量她。鲁豫的心里七上八下。后来，一个法国朋友告诉她，法国人热衷养狗，所以，出租车的副驾驶位置是宠物专席，叫做狗座。
吸取教训后，鲁豫明白了副驾驶是不能随便坐的。可是，当她把法国的经验照搬到澳大利亚后，又闹出了笑话。在墨尔本打的，她拉开后排车门入座，没想到在路上跟驾驶员说话时对方却对她爱理不理，似乎很不愉快，哪怕在她下车时多给了小费也没还以一个好脸色。
原来，澳大利亚人有个特殊的礼貌习俗：乘出租车时，如果是一个人，一定要与司机并排而坐；如果是两个人，即使是夫妻同时乘车，也要由丈夫坐在前面，妻子独坐后排，这样才是对司机的尊重，因为独坐后排代表着把司机当作车夫，是很失礼的行为。
与朱雷结婚后，鲁豫将自己坐出租车的独特爱好传染给了老公，夫妻俩有机会就一起出国，体验以出租车为主题的异国之旅。
在俄罗斯，看不到顶着“TAXI”招牌的出租车，因为马路上所有的车都是出租车。想打车了，站在路边只要伸手一挥，马上就会有私家车靠边停下效劳。在这些私家车里，不乏宝马、奔驰、法拉利等豪华车，价格比正规出租车要便宜许多，只要上车前先说好要去的地方，谈妥价钱，一切就没问题了。
有趣的是，在莫斯科和圣彼得堡，当朱雷在路边挥手时，竟然有警车停下来邀请他和鲁豫上车。令二人惬意的是，警车的“出租”价格很公道，而且一路畅通。
沿66号公路徜徉
鲁豫和朱雷觉得，最没意思的就是美国的出租车。在美国当出租车司机几乎没有什么门槛，只要学习20个小时的课程，然后在有关交通规则、城市地理、自卫措施等方面的80个问题的考核中，能答对22个即算合格，前后不到3个小时就能取得出租车驾驶资格。再有，对于出租车的管理比较混乱，哪怕已经有乘客上了车，也不代表这车是专用的，司机随时可以中途载客，只要绕道不超过两个街区就行。
美国的出租车是清一色的黄色福特维多利亚皇冠，大排量设计，悬挂软得跟坐船一样，乘客很容易晕车。尽管车子既不美观也不舒适，司机的服务态度也差劲，可乘客除了必须支付的车费外，还少不了小费，数额一般为车费的20%——实实在在的物不美价不廉。
在英国打的，算得上是享受了。在英国，开出租车算是蓝领职业中最让人羡慕的活儿。尤其是在伦敦市区，想当一名出租汽车司机起码要花上两年以上的功夫，因为要学的技能知识实在太多了：要骑着摩托车在1500平方公里内到处转悠，熟记市政府公交局考核指南蓝皮书中的500条行车规则和所有对应路线，要参加90多项难度一个比一个大的考核，要能熟练进出各车站、广场、宾馆、医院、餐馆以及旅游购物场所的位置，要懂得六种语言……最后才能得到代表出租车司机的绿色徽章。虽是出租车司机，但体现出的完全是英式老管家的范儿。
鲁豫和朱雷在酒店门口打的时，一辆古典味儿十足的奥斯汀老爷车应声而停。司机主动下车，一身笔挺的黑色衬衫西装，打着一条暗色系的领带，皮鞋擦得锃光发亮，头发也理得很干净。司机主动帮乘客开车门、放行李，还做了一个“请”的手势请乘客上车，并提醒乘客系好安全带，一言一行充满绅士的风度。
只是，绅士驾驶员的服务是很高“贵”的——起步价7.1英镑，而且计价器跳起来快得让人不明白原因，没几米远就是10便士，过不了一个路口就跳了几英镑。步行10分钟的距离，一上车就是十几英镑。每趟的士费，最少也得一百多元人民币；如果坐上半小时，3张百元大钞就跟你告别了。
日本的出租车更贵，起步价是710日元，每2公里租价500—700日元。如果不幸遇上大堵车的话，能堵掉一张万元大钞，折合人民币近800元。
除了坐别人开的出租车，鲁豫和朱雷有时也会租车自驾。很多国家都有便利的租车服务，只需在出国前找权威的公证机构公证中国驾照的译本，就可以持着公证书当做国际驾照使用。
在法国，两人租了一辆标致307CC的敞篷跑车，朱雷当司机。二人沿着尼斯沿海公路漫游，一边是英吉利海峡的蔚蓝，一边是绵延的葡萄园，他们随时停车驻足，心情好得无以复加。
再去美国时，他们租了一辆福特野马肌肉跑车，然后从芝加哥出发，沿着被称为美国母亲之路的66号公路穿越8个州到达洛杉矶，行程近2500英里，耗时半个月。接近目的地时，他们在加州旅馆小住，听着循环播放的山鹰乐队的经典老歌《加州旅馆》。他们觉得，如果此生能这样在不同的国度徜徉，日子一定很充实。
鲁豫很忙，但她每年都要和朱雷出国3次以上，去陌生的国度或者是已经去过但依然流连忘返的地区，主题依然是坐车，无论是招手即停还是租车自驾，都不会让他们感到厌倦。
鲁豫说：“这世上不缺乏惊喜，缺乏的是发现惊喜的眼睛。”在每个国家都随处可见的出租车上，她找到了全新的体验——我来了，我体验过，我记住了——这便是收获，也是人生！
【经作者授权，本刊严正声明：本文严禁一切形式的转载网摘】
编辑 尼尼威
24辆顶级豪车的迪拜之旅
28岁那年，鲁豫与她的美国老公离了婚，重回一个人走路、一个人吃饭、一个人睡觉、一个人打的的生活。为了摆脱负面情绪，鲁豫出国散心，结果对各国的出租车留下了独特印象。她最爱的是迪拜，因为迪拜有全世界最棒的出租车。
鲁豫去过迪拜不下10次了，但每次还在飞机上时她就忍不住心旌荡漾。尤其是一出机场，看见那些一溜排开的出租车时，她就觉得莫名的兴奋：太有视觉震撼力了——兰博基尼、法拉利、保时捷、奥迪R8、迈巴赫、劳斯莱斯……世界上最名贵最稀有的车，在这里都能找到。
这些在国内的售价少则上百万多则数百万的豪车，在迪拜消费起来却非常廉价。就拿劳斯莱斯幻影来说吧，起步价不过3迪拉姆，每公里1.7迪拉姆，不足10迪拉姆，按10迪拉姆的最低消费收取，折合人民币不到18块钱，比在国内坐桑塔纳还便宜。
鲁豫第一次到迪拜原本是想购物的，结果一下飞机就把计划全盘否决了——没有哪个女人能抗拒豪车的诱惑，尤其是它们就停在你身边，只需花很少的钱就能拉开车门安然入座，谁不想体验它们呢？
从机场去旅馆，鲁豫选择了一辆被称为“蛮牛”的兰博基尼：独特的剪刀门设计，需要很费力地爬进去。可是，系好四点式安全带后，就是一段终身难忘的竞速之旅了。驾驶员很懂得如何让这头蛮牛取悦乘客，让它瞬间变身成公路赛车手。随着一声低沉的怒吼，车子在10秒内提升至200公里时速。75公里的路程，只花了不到半小时。
下车后，鲁豫觉得全身发软，那种刺激之后的无力感，让人欲罢不能，又爱又恨。乘坐兰博基尼的费用是多少呢？130迪拉姆，折合人民币200块钱出头。
在迪拜的日子里，鲁豫打的上瘾，坐保时捷最新款的Panamera从市区去新区，然后换一辆法拉利恩佐从新区回市区，刚从奥迪R8上下来，转眼又钻进了一台玛莎拉蒂……
将刺激的超级跑车一一体验之后，鲁豫换了口味，开始乘坐舒适风格的房车——宾利雅致、劳斯莱斯幻影和迈巴赫62，这三款最顶级的豪华车一一成为了她的临时私人座驾。车不同，驾驶员的开车风格也迥异。坐这三款车，驾驶员没有任何激烈的驾驶行为，只是轻轻催油门，慢慢踩刹车。在宁静得听不到任何噪音的车厢里，殿堂级的音响缓慢流淌出迪拜酒吧专用的慢摇音乐。如果多掏5迪拉姆的话，还可以在车里享受一杯已在车载冰箱里冻得恰到好处的香槟。
最让鲁豫难忘的，是离开迪拜前坐的那辆前往沙漠撒野的越野车，是酒店服务生为她推荐的一辆路虎览胜。这辆出租车的上半部漆成了很少有的粉红色，车门上还有一行字——Fancy Taxi（花式出租车）。这是一种由女性驾驶员驾驶，且只搭载女性乘客的出租车。当车子进入沙漠后，女驾驶员丝毫不逊须眉，让四驱模式的路虎车尾扬起漫天黄沙，将一个个沙丘征服在车轮下。车外是大漠孤烟，车内是舒适的温度，出风口还有香氛传出的甜香味道……鲁豫觉得，这场景虽不能长期拥有，但起码，目前它是属于自己的享受。
一次迪拜之行，鲁豫乘坐了24辆每个爱车之人都无法割舍的各种豪车，付出了不到2000元的车费，她觉得实在是物超所值。
在法国打的坐狗座
就这样，出租车这种被绝大多数人不放在心上的交通工具，成了鲁豫出国时会留意、会享受的项目。
在法国，坐出租车是一种很刺激的经历。虽然绝大多数出租车都是标致、雪铁龙、大众之类的普通车款，但到了出租车司机的手里，它们顿时摇身一变成了极速飞车。鲁豫以前看过《的士速递》，觉得故事实在夸张。到了法国，她不得不承认，在这里开的士狂飙是常态，任何一个出租车驾驶员似乎都有去做F1赛手的潜质，他们没有温柔驾驶这个概念，不会缓缓起步、慢慢停车。乘客的屁股还没坐稳，驾驶员已将油门踩到底起步；到达目的地时，更是以60公里的时速一脚刹车跺下去。
都说法国男人浪漫，但出租车司机不在这个范围内，他们宛如斗牛场上红了眼的公牛，而撩拨他们的红布就是别人开的出租车。只要看见前边有出租车，它们一定会加速超过去，而被超的出租车也一定会加速赶上来再反超。最可乐的是，一旦飙出劲儿之后，驾驶员就会忘记乘客的目的地，经常出现回过神来时不得不再调头开往目的地的情况。
初到法国那次，鲁豫习惯性地拉开副驾驶的车门落座，司机用满脸怪异的表情盯着她，一路上还时不时地用眼角的余光打量她。鲁豫的心里七上八下。后来，一个法国朋友告诉她，法国人热衷养狗，所以，出租车的副驾驶位置是宠物专席，叫做狗座。
吸取教训后，鲁豫明白了副驾驶是不能随便坐的。可是，当她把法国的经验照搬到澳大利亚后，又闹出了笑话。在墨尔本打的，她拉开后排车门入座，没想到在路上跟驾驶员说话时对方却对她爱理不理，似乎很不愉快，哪怕在她下车时多给了小费也没还以一个好脸色。
原来，澳大利亚人有个特殊的礼貌习俗：乘出租车时，如果是一个人，一定要与司机并排而坐；如果是两个人，即使是夫妻同时乘车，也要由丈夫坐在前面，妻子独坐后排，这样才是对司机的尊重，因为独坐后排代表着把司机当作车夫，是很失礼的行为。
与朱雷结婚后，鲁豫将自己坐出租车的独特爱好传染给了老公，夫妻俩有机会就一起出国，体验以出租车为主题的异国之旅。
在俄罗斯，看不到顶着“TAXI”招牌的出租车，因为马路上所有的车都是出租车。想打车了，站在路边只要伸手一挥，马上就会有私家车靠边停下效劳。在这些私家车里，不乏宝马、奔驰、法拉利等豪华车，价格比正规出租车要便宜许多，只要上车前先说好要去的地方，谈妥价钱，一切就没问题了。
有趣的是，在莫斯科和圣彼得堡，当朱雷在路边挥手时，竟然有警车停下来邀请他和鲁豫上车。令二人惬意的是，警车的“出租”价格很公道，而且一路畅通。
沿66号公路徜徉
鲁豫和朱雷觉得，最没意思的就是美国的出租车。在美国当出租车司机几乎没有什么门槛，只要学习20个小时的课程，然后在有关交通规则、城市地理、自卫措施等方面的80个问题的考核中，能答对22个即算合格，前后不到3个小时就能取得出租车驾驶资格。再有，对于出租车的管理比较混乱，哪怕已经有乘客上了车，也不代表这车是专用的，司机随时可以中途载客，只要绕道不超过两个街区就行。
美国的出租车是清一色的黄色福特维多利亚皇冠，大排量设计，悬挂软得跟坐船一样，乘客很容易晕车。尽管车子既不美观也不舒适，司机的服务态度也差劲，可乘客除了必须支付的车费外，还少不了小费，数额一般为车费的20%——实实在在的物不美价不廉。
在英国打的，算得上是享受了。在英国，开出租车算是蓝领职业中最让人羡慕的活儿。尤其是在伦敦市区，想当一名出租汽车司机起码要花上两年以上的功夫，因为要学的技能知识实在太多了：要骑着摩托车在1500平方公里内到处转悠，熟记市政府公交局考核指南蓝皮书中的500条行车规则和所有对应路线，要参加90多项难度一个比一个大的考核，要能熟练进出各车站、广场、宾馆、医院、餐馆以及旅游购物场所的位置，要懂得六种语言……最后才能得到代表出租车司机的绿色徽章。虽是出租车司机，但体现出的完全是英式老管家的范儿。
鲁豫和朱雷在酒店门口打的时，一辆古典味儿十足的奥斯汀老爷车应声而停。司机主动下车，一身笔挺的黑色衬衫西装，打着一条暗色系的领带，皮鞋擦得锃光发亮，头发也理得很干净。司机主动帮乘客开车门、放行李，还做了一个“请”的手势请乘客上车，并提醒乘客系好安全带，一言一行充满绅士的风度。
只是，绅士驾驶员的服务是很高“贵”的——起步价7.1英镑，而且计价器跳起来快得让人不明白原因，没几米远就是10便士，过不了一个路口就跳了几英镑。步行10分钟的距离，一上车就是十几英镑。每趟的士费，最少也得一百多元人民币；如果坐上半小时，3张百元大钞就跟你告别了。
日本的出租车更贵，起步价是710日元，每2公里租价500—700日元。如果不幸遇上大堵车的话，能堵掉一张万元大钞，折合人民币近800元。
除了坐别人开的出租车，鲁豫和朱雷有时也会租车自驾。很多国家都有便利的租车服务，只需在出国前找权威的公证机构公证中国驾照的译本，就可以持着公证书当做国际驾照使用。
在法国，两人租了一辆标致307CC的敞篷跑车，朱雷当司机。二人沿着尼斯沿海公路漫游，一边是英吉利海峡的蔚蓝，一边是绵延的葡萄园，他们随时停车驻足，心情好得无以复加。
再去美国时，他们租了一辆福特野马肌肉跑车，然后从芝加哥出发，沿着被称为美国母亲之路的66号公路穿越8个州到达洛杉矶，行程近2500英里，耗时半个月。接近目的地时，他们在加州旅馆小住，听着循环播放的山鹰乐队的经典老歌《加州旅馆》。他们觉得，如果此生能这样在不同的国度徜徉，日子一定很充实。
鲁豫很忙，但她每年都要和朱雷出国3次以上，去陌生的国度或者是已经去过但依然流连忘返的地区，主题依然是坐车，无论是招手即停还是租车自驾，都不会让他们感到厌倦。
鲁豫说：“这世上不缺乏惊喜，缺乏的是发现惊喜的眼睛。”在每个国家都随处可见的出租车上，她找到了全新的体验——我来了，我体验过，我记住了——这便是收获，也是人生！
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编辑 尼尼威