论文部分内容阅读
针对换道模型难以精确控制以及缺乏统一的换道平顺性评价体系，提出以碰撞限位器概率、悬架位移以及竖直加速度为指标对换道平顺性进行评价分析，建立评价体系。结果表明：所建立的换道平顺性评价体系能够较为全面的体现驾驶员对姿态舒适感的响应，且该评价体系对复杂环境具有良好的适应性。
随机路谱下换道平顺性仿真分析
【摘 要】
：
针对换道模型难以精确控制以及缺乏统一的换道平顺性评价体系，提出以碰撞限位器概率、悬架位移以及竖直加速度为指标对换道平顺性进行评价分析，建立评价体系。结果表明：所建立的
【机 构】
：
公安部道路交通安全研究中心,东风汽车公司技术中心
【出 处】
：
北京汽车
【发表日期】
：
2004年期
其他文献
地下连续墙作为地铁工程建设中一个非常重要的围护形式，在地铁工程中得到了广泛的运用。基于此，本文通过实际案例对地铁车站地下连续墙的施工技术进行探讨。
本文以厦门轨道交通1号线一期工程厦门北车辆基地运用库房建桩基277#墩4#桩为例讨论如何利用水下岩层孔外爆破法处理钻孔桩斜面岩层，主要解决现行的几种处理钻孔桩斜面岩层方
近年来随着市政道路的逐渐发展，使相关部门对软基处理的关注度越来越高，而如何才能有效的处理管道处的软基问题，需要相关人员根据实际情况通过不断的探索和研究来实现该功能，本文
经济的发展离不开交通，说到交通就离不开道路桥梁，道路桥梁的建设是经济发展中一个重要的基础工程，对各地方经济体的发展有着推波助澜的重要作用。所以道路桥梁工程的工程质量是
在道路工程施工的过程中，管理作为一种重要手段，其体现在任何性质的道路工程施工工作上，是道路施工经验保障的前提条件。因此，本文将在结合相关工程实例的前提下，对道路施工的管理
高速公路路基在其施工中涉及的施工工艺复杂、施工技术广泛且交叉、施工环境特殊，因此其施工技术及质量控制备受关注。因此，本文根据工程实际经验，以某高速公路路基工程为例，对路
以兰新铁路大通河特大桥节段拼装梁工程为实例，针对工程现场桥墩高、地面起伏大、自然条件恶劣、工期压力巨大的实际情况，通过方案的比选，确定合理移动支架拼装方案，确保工程顺利
随着混凝土发展的逐渐壮大，对于混凝土水化热导致的结构内外温差该怎样控制，已经成为技术人员关注的课题。就目前来说，大体积承台混凝土施工的主要难以攻克的问题在于防止出现温
随着我国铁路运输事业的不断发展，作为一种新型的结构形式，无砟轨道桥梁逐渐被大家接受，并得到广泛的应用，因此针对高速铁路无砟轨道连续梁桥质量控制控制显得尤为重要。只有对桥