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综合交通枢纽不仅是城市对外沟通的桥梁和纽带，也是城市内部交通系统中的关键节点，它涵盖铁路、长途客运、轨道交通、公交、小汽车、出租车等多种交通运输方式，是客流集散、换乘的场所。目前已有一些学者对城市综合交通枢纽的布局、衔接换乘、内部客流组织等进行研究，提出了一些指标计算模型和评价方法。然而，合理的城市客运综合交通枢纽不仅要求内部各交通设施能够快速衔接，同时也对外部交通组织、指引导向系统及智能化提出了很高的要求。