1992年，我买的第一台车就是二手车，一辆伏尔加。我研究二手车行业的创业机会是从1999年开始的。当时我就想，能不能用互联网的方式来卖二手车？那时真没法做，因为二手车行业从业者，在过去的很长一段时间里，没人用电脑，一个用电脑的都没有。
　　在这十几年的历史当中，中国二手车交易行业最大的一个问题就是，售车全部靠人的经验。售车的第一个环节是检测车况，由评估师检测完后进行估价。评估师都是靠自学，没有师傅教，因为教会徒弟、饿死师傅。如果从业者完全依赖经验，这个行业是不可能做大的。过去的手艺，为什么现在有些叫文化遗产了？因为它没法标准化，做不大。
　　2004年，我做的网游点卡销售公司被收购后，我想做一个二手车连锁卖场。这就必须解决收车问题，而这又不能靠人，那我就要开发一个检测系统，把评估师的经验变成一个标准化、系统化的知识。
　　我觉得可以做，是因为我太懂车了。我虽然不是学这个的，但对机械这些东西可能也算是有天分。普桑、捷达、富康，拆了再装上，对我而言都没有什么难度。但我们几个合伙人对做检测系统是有争议的。搞这套系统，成本非常高，而且周期非常长，基本上三年内不可能完成。
　　说实话，如果当年持续做网游做到今天，我挣到的钱可能会比现在要多。我上一个公司的股东之一是陈昊芝。或者我做二手车，不做车易拍这个事，我做个黄牛，也能很赚钱。我用一点点互联网的手段，做得有点格调，一年赚个上千万不是问题。
　　但我不想做。挣点小钱没什么意思。做车，是我一直的愿望。我也说不上多有追求，就是想做点自己喜欢的事，想做一件能让自己觉得骄傲的事。我当时算是顶了很大的压力，力排众议。我的搭档们觉得，既然你想这么做，那就支持你吧。

　　现在看来，这说好听点叫执着，说难听点是缺心眼。
　　我也怀疑过自己，但不是开发系统时。那时一切都是有希望的，我会想着说，我的东西出来了，我就怎么怎么样。人在充满希望的时候，反而没有什么问题，最难受的是2008年系统开发完成后。
　　那时，我们确定线下连锁卖场做不成，因为我攒不起二手车库存。比如从哪里收车？没有上游。另外，我也拼不过车贩子。即便攒到车，二手车价格变动非常频繁，库存风险也很大。而且我本来就想做一个相对比较轻的公司，我不想做那么重，我也不会管理那么大的公司。
　　那要不然，我去卖这个系统吧。我就带着这个，到全国各地跑，给那些黄牛们演示检测系统，很凄惨。大家都说好，但谁也不买。一套设备才卖几千块钱，我们一共就卖了几十套。我养不了家，也养不了公司。迫不得已，我得卖房子。
　　不行，我不会玩。我怀疑自己走的路。我犹豫了。我问团队，是不是还继续做？我们不知道该怎么弄了，而外面的世界是，电商正在融资。每个人有每个人的路数，每个人有每个人的命。用不着跟别人比，坦率地讲，比也比不了，我没有刘强东的本事。我把杨雪剑（车易拍CEO）叫了回来，我们研究决定，既然没人做上游，我们就自己来做上游。
　　今天，外界觉得车易拍一切都行，那如果不行呢？不行的话，我们就什么都不是。当年我对别人谈不上什么羡慕不羡慕，今天车易拍的估值也真没有什么值得兴奋的。真的是那句话，成王败寇。