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云度新能源汽車股份有限公司副总经理、营销中心总经理
站在行业角度，所有的焦虑都是共性的，不如齐心协力、抱团取暖，可以产品联合开发、平台共享、供应链整合等方面。
站在单个企业的角度，必须在技术路线和渠道上寻求双重突破。
从渠道来看，对于新能源车型，散客市场发展还需要漫长过程，只有共享出行领域的批量式消化速度才能帮助车企迅速回血。基于此，云度将着手深入开拓网约车市场，逐步完成网约车平台的总对总合作和城市出租车备案等工作。从技术路线看，增程式技术路线既能控制成本、提高续航，还能有效解决充电焦虑，不失为车企在后补贴时代的有益补充。在这方面，云度已经启动相关技术研发工作，旗下首款增程式电动车型将于2020年进入市场，云度也将由此进入纯电 增程式双线发展阶段。
站在行业角度，所有的焦虑都是共性的，不如齐心协力、抱团取暖，可以产品联合开发、平台共享、供应链整合等方面。
站在单个企业的角度，必须在技术路线和渠道上寻求双重突破。
从渠道来看，对于新能源车型，散客市场发展还需要漫长过程，只有共享出行领域的批量式消化速度才能帮助车企迅速回血。基于此，云度将着手深入开拓网约车市场，逐步完成网约车平台的总对总合作和城市出租车备案等工作。从技术路线看，增程式技术路线既能控制成本、提高续航，还能有效解决充电焦虑，不失为车企在后补贴时代的有益补充。在这方面，云度已经启动相关技术研发工作，旗下首款增程式电动车型将于2020年进入市场，云度也将由此进入纯电 增程式双线发展阶段。