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舷外海水和舱内货物对舷侧和船底结构的动压力是船体承受的非常重要的疲劳载荷.在船体结构疲劳强度校核中,为合理选择校核点并准确计算疲劳损伤,必须掌握其变动范围及其分布形式.由于液体压力和货物压力的单向性质,舷外海水动压力和货物舱内压力的变动是非对称的.文中讨论了舷外海水动压力和舱内货物压力的非对称特性,在此基础上给出了舷外海水动压力范围和舱内货物压力的定义,指出了舷外海水动压力范围最大值出现的位置.