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摘要：以汽车运用技术专业为例，以“系企一体”的专业建设为基础，进一步加强企业的深度融合，完善专业建设动态调整机制，及时调整人才培养方案，构建三层次课程体系，采用“433”能力递进式教学模式，完善培育过程实施内容，巩固“订单培养”人才培养模式成果，形成了较为完善的人才培养方案和人才培养特色。
关键词：汽运专业；培养方案；课程体系；能力递进；特色
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）24-0236-02
结合区域经济和行业、企业的发展需求，认真开展市场调研，准确把握人才市场需求变化，明确要培养学生的哪些知识、能力和素质，使教育目标与学生的能力结构和社会需求相对应，保证毕业生得到社会的承认，这是很多高职专业教学的基本思路。在示范建设过程中，为全面提高教学团队职业教育教学能力和教学水平，打造结构合理、校企兼容的双师结构教学团队，加强企业的深度融合，在以已有的“系企一体”的专业建设为基础的成果上，真正形成“行业推动专业、专业带动系办企业、系办企业服务教学”的运行机制；为更好地进行人才培养方式探索，在完善过程中，针对高职汽车运用专业的学生，构建以汽车维修工作过程为导向、以典型的汽车维护、检修等工作任务为载体、搭建逐级提高依次培养的阶次培养职业能力的课程体系。当前，在后示范建设过程中，课程建设团队进一步巩固建设成果，不断改进与完善，并在省级示范特色专业建设工作的推进下，构建三层次课程体系，采用“433”能力递进式教学模式，构建与实施系企一体、深度融合的人才培养模式，形成示范专业特色。
一、构建三层次课程体系、“433”能力递进教学方式
在“2 1”学制的基础上，有条件地试行“三层次能力递进”人才培养模式。以原有模块化、工作过程系统化课程体系为依托，构建低、中、高三层次的课程体系链，有机衔接中高职专业，让学生能在机电维修实习工、机电维修工、机电维修班组长三个岗位体验从汽车维护、汽车机电维修到汽车故障诊断渐进提升能力的过程，将促进学生就业和发展的迁移知识、技能、态度、价值观等纳入课程内涵，为技术总监岗位进行知识储备，尝试衔接应用性本科汽车服务技术专业的人才培养。在近期，准备着手“2.5 0.5”的学制体系建设，但三层次基本理论不会变化太大。利用校内实训基地和名企培训中心积极构建模拟和真实的教学场景，使学校的教学过程与企业的生产过程紧密结合，采用“工学交替”的学制安排，让学生在企业中渐进体验不同的工作岗位。在人才培养全过程中，渐进培养学生的综合能力。通过与企业深度融合，成功与20多家省内外企业签订了联合办学协议。根据企业提出的人才需求情况（包括培养目标、人数、时间等），经过系、企双方考核选拔，组建了“特色班”。聘请订单企业的行业企业专家、技术能手成立汽车运用技术专业建设指导委员会，技术专家担任专业建设指导委员会委员，根据学校专业总体发展规划，结合区域经济和行业、企业发展需求，认真开展市场调研，准确把握人才市场需求变化，明确要培养学生的哪些知识、能力和素质，使教育目标与学生的能力结构和社会需求相对应，由用人单位和学校共同制定订单式人才培养方案，制订了技能强训“433”能力递进式教学方式，及时修订教学计划，共同开发工学结合教材。在教学过程中，定期邀请企业技术能手和行业专家到学校为学生进行讲课，请其担任兼职教师，在教学过程中推行了“教、学、做”为一体的情景式教学形式，使得订单式人才培养的教育和教学质量得到了适应企业的要求，得到根本性的提高，帮助学生开拓其专业视野，提前培养其职业素养和职业目标，为其进入工作岗位奠定了良好的基础。在校企合作基础上，共同探讨出来“433”能力递进式教学方式：即分别用四、三、三周时间进行初级、中级、高级职业能力训练。以原有模块化、工作过程系统化课程体系为依托，构建初、中、高三层次的课程体系链，有机衔接中高职专业，让学生能在机电维修实习工、机电维修工、机电维修班组长三个岗位体验从汽车维护、汽车机电维修到汽车故障诊断渐进提升能力的过程。在三层次课程体系链的平台上，同时开设专业基础课程和拓展课程，在拓展课程中增加新能源汽车概论、电动汽车维护、电动汽车检测与维修三门课程，涵盖纯电动汽车核心技术电池和电力驱动。职业技能向较高层次拓展空间较大，为技术总监岗位进行知识储备，为尝试衔接应用性本科汽车服务技术专业的人才培养奠定一定的基础。初级层次学习，主要为了达到能够完成汽车维护作业。在公共基础课、职业技术课基础上，渗入企业文化，融入企业产品知识，引入专业理念。中级层次学习，主要目的是使学生能力达到能解决汽车一般机电维修作业。在强训中引入汽车维修行业规范，初步建立实践操作企业标准理念的基础上，进行专业核心课程学习，进行中级技能强化训练。高级层次学习，主要目的是使学生能力达到能解决基本的汽车故障诊的综合维修作业。进行专业综合知识理实一体学习和高级技能强化训练，并引入企业作业理念，基本贯彻企业标准操作流程。此培养计划注重把国家职业技能鉴定标准和联合办学企业的企业文化、产品知识、服务规范和工作流程等内容有机融合起来。
二、完善教学内容，实施“四化”育人
1.教学内容模块化。教学的重点是为了培养学生的独立思考能力、分析能力、动手能力和解决问题的能力。模块化的教学内容是按能力递进排序，将相关联的能力要求和综合素质的培养融入到教学实践过程中。组织课堂教学内容是以典型工作任务为载体来组织的。各个模块的课程容具有一定的独立性，也有连贯性的联系，打破了传统学科体系的系统性。原各课程的内容较综合地出现在同一模块中。为了学生知识的系统性、完整性和可持续发展，对相关的知识适当地延伸、对相近的知识适当地链接拓展。其教学目的是解决某一问题，目标性强，较大程度地刺激了学生的求知欲，使其主动学习的欲望增加，有效地提高教学效果。
2.教学形式情境化。这是目前较为推广的一种教学模式，我校汽车专业成功地向全省中高职教师进行了两次较大规模的公开示范课，推广了发动机和电器课程模块化的教学，并在取得较好效应的基础上，进一步探讨该模式的细节教学内容，是当前的重要任务。情境的设置是通过营造真实或仿真的生产环境，让学生感知企业生产车间的生产要求、文化与气氛，有利于激发学生学习兴趣、增强其自信心、缩短就业适应期。其中一种设计是，将部分课堂设在校办维修企业的生产车间，最大程度地利用在修车辆来实施教学，让学生充分地感知生产环节要求，如，轮胎拆装、动平衡检测、四轮定位检测和发动机很多实际问题等。另一种设计是任务驱动式，课堂在仿生产车间的实训车间进行，在组织教学过程中，按照企业要求，设置实际项目，如，汽车检测或维修中的某个项目，通过项目引领、指导学生完成企业员工的任务，进行角色扮演。或将学生以小组为单位的生产班组运作方式，以团队协作的方式培养学生在集体中团队意识和解决问题的能力。 3.技能训练项目化。在实际的教学中，学习内容以典型工作任务为载体，分为若干个项目任务，在理实一体的教学过程中，以引导文的方式，以学习工单的形式制作成学习任务单，按步骤引导学生主动完成技能训练和知识的获取的一种教学手段。现在老师们将发动机、底盘、电器等方面的教学内容均编制成了公开发行的工单，以帮助学生能按照正规的程序进行实训项目操作，提高实训的指导效果。为了提高综合实训的效果，也将实践强化训练内容，根据工作程序的要求，系统地以任务工单内容形式，解决综合性项目的的训练任务。可按汽车构造结构划分成若干个综合训练项目，或按工作内容的完整性加以综合强化训练。
4.教学评价职业化。教学效果的评价不是按照以前的学生成绩来评价的，而是遵循职业教育教学质量评价体系要求，以企业项目内容、工作过程考核为平台；课程目标制定以实际场景和岗位需求为内容的依据，以开发职业技能为核心，以学生“能在工作中做某事”为评价标准。基于职业分析学习领域课程构架、基于工作过程项目化课程设计、基于“能力本位”实践教学；评价体系载体不再是讲授式课堂而是实践企业情境；评价内容不单纯是教案、教学大纲和教学计划。这是对传统的突破。学习环节评价注重阶段性评价、过程性评价和理实结合评价，过程性考核与终结性考核相结合，校内成绩考核与企业实践考核相结合，并适当引进企业行业职业标准评价。
三、强化能力拓展，强调注重“三基”特色
1.基于学生能力开发课程。以汽车产品某个结构或某个故障检修为例，作为教学载体，根据职业技术能力培养为主线，从某岗位群的工作内容及过程着手，将汽车和机械基础课程的学科体系不同的教材中提取相关内容进行整合归纳，整理成模块化教学内容。根据岗位能力要求，在遵循岗位能力培养程序和教学认知规律的前提下，归纳提炼出相关的学生职业能力要求，包括专业能力、方法能力和社会能力，构建以典型工作任务为载体、阶次培养职业能力的新的模块化课程。
2.基于岗位技能培养学生。为使学生满足企业实际所需要的岗位技能要求，培养的人才能较全面地到企业进行零距离上岗，为此整合一切有益的教学资源，开发真实教学情境，使实践、实训教学更接近“实战”效果，利用情境化教学工场，建设校内的“校外实训基地”，基于岗位能力进行课程知识体系的重构和创新，使学生学习目标和学习内容更有针对性、实践训练更具可操作性和实用性。
3.职业能力基于可持续发展。当今世界对人才的要求更新相当快，人才市场频繁流动，学生的职业能力能否持续适应市场的要求，与我们所设置的人才培养目标有相当大的联系。在我们设计的“433”教学与实践强化训练体系中，在培养学生实践操作能力环节，注重实践内容，占总课时比例的50%；这有利于学生适应岗位要求。在培养学生可持续发展的能力方面，以基础知识、人文素质作为重点内容，占总课时比例的22%，并开设了几组不同类别的限选课程，进行专业能力拓展。在几组不同职业方向课程中，学生可选修一个方向课程，实现跨专业领域的知识学习和储备，以备职业发展的需要。
四、结语
示范校专业建设进行以来，凭借其有利条件，教学成效较为突出，汽车相关专业学生对口就业率高达95%以上，学生就业率高居全国前五十强，且在后示范建设过程中，我院汽车运用技术专业获批湖南省首批示范特色专业重点建设项目，但将国外的职业院校的教学成功模式与我国职业教学特点进一步对比和结合探讨，我校对其研究不够深入。与国家要求的创建国内一流培养高级技能型人才职业院校的目标相比，依然存在很多需要进一步完善借鉴学习的地方，还需要深层次的研究和努力探索更符合市场要求和学生发展等方面的课程改革。
参考文献：
[1]邓妹纯，袁辉.工学结合人才培养教学方式的构建、实施及其特色——以汽车运用技术专业为例[J].当代教育论坛（管理研究），2010，2（18）.
[2]王章华，王林，龚兴雷.工学结合“订单”培养实现“零距离”上岗[EB/OL].2009-03.交通职业教育网（全国交通职业教育网）.
[3]周建松，郭福春.开展订单式培养 实现学生毕业与上岗“零过渡”[J].中国高等教育，2005，（19）.
[4]杜玉华.从人力资源供求矛盾看“订单式”培养模式的多赢效应[J].职业教育研究，2007，（6）.
基金项目：2011.12年湖南省示范特色重点建设专业项目（S111001），“国家示范性高等职业院校建设计划”重点专业项目（07290104）。
作者简介：甘辉（1972-），女，湖南湘阴人，硕士研究生，湖南交通职业技术学院汽车工程系副教授，工程师，研究方向为汽车安全技术。
关键词：汽运专业；培养方案；课程体系；能力递进；特色
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）24-0236-02
结合区域经济和行业、企业的发展需求，认真开展市场调研，准确把握人才市场需求变化，明确要培养学生的哪些知识、能力和素质，使教育目标与学生的能力结构和社会需求相对应，保证毕业生得到社会的承认，这是很多高职专业教学的基本思路。在示范建设过程中，为全面提高教学团队职业教育教学能力和教学水平，打造结构合理、校企兼容的双师结构教学团队，加强企业的深度融合，在以已有的“系企一体”的专业建设为基础的成果上，真正形成“行业推动专业、专业带动系办企业、系办企业服务教学”的运行机制；为更好地进行人才培养方式探索，在完善过程中，针对高职汽车运用专业的学生，构建以汽车维修工作过程为导向、以典型的汽车维护、检修等工作任务为载体、搭建逐级提高依次培养的阶次培养职业能力的课程体系。当前，在后示范建设过程中，课程建设团队进一步巩固建设成果，不断改进与完善，并在省级示范特色专业建设工作的推进下，构建三层次课程体系，采用“433”能力递进式教学模式，构建与实施系企一体、深度融合的人才培养模式，形成示范专业特色。
一、构建三层次课程体系、“433”能力递进教学方式
在“2 1”学制的基础上，有条件地试行“三层次能力递进”人才培养模式。以原有模块化、工作过程系统化课程体系为依托，构建低、中、高三层次的课程体系链，有机衔接中高职专业，让学生能在机电维修实习工、机电维修工、机电维修班组长三个岗位体验从汽车维护、汽车机电维修到汽车故障诊断渐进提升能力的过程，将促进学生就业和发展的迁移知识、技能、态度、价值观等纳入课程内涵，为技术总监岗位进行知识储备，尝试衔接应用性本科汽车服务技术专业的人才培养。在近期，准备着手“2.5 0.5”的学制体系建设，但三层次基本理论不会变化太大。利用校内实训基地和名企培训中心积极构建模拟和真实的教学场景，使学校的教学过程与企业的生产过程紧密结合，采用“工学交替”的学制安排，让学生在企业中渐进体验不同的工作岗位。在人才培养全过程中，渐进培养学生的综合能力。通过与企业深度融合，成功与20多家省内外企业签订了联合办学协议。根据企业提出的人才需求情况（包括培养目标、人数、时间等），经过系、企双方考核选拔，组建了“特色班”。聘请订单企业的行业企业专家、技术能手成立汽车运用技术专业建设指导委员会，技术专家担任专业建设指导委员会委员，根据学校专业总体发展规划，结合区域经济和行业、企业发展需求，认真开展市场调研，准确把握人才市场需求变化，明确要培养学生的哪些知识、能力和素质，使教育目标与学生的能力结构和社会需求相对应，由用人单位和学校共同制定订单式人才培养方案，制订了技能强训“433”能力递进式教学方式，及时修订教学计划，共同开发工学结合教材。在教学过程中，定期邀请企业技术能手和行业专家到学校为学生进行讲课，请其担任兼职教师，在教学过程中推行了“教、学、做”为一体的情景式教学形式，使得订单式人才培养的教育和教学质量得到了适应企业的要求，得到根本性的提高，帮助学生开拓其专业视野，提前培养其职业素养和职业目标，为其进入工作岗位奠定了良好的基础。在校企合作基础上，共同探讨出来“433”能力递进式教学方式：即分别用四、三、三周时间进行初级、中级、高级职业能力训练。以原有模块化、工作过程系统化课程体系为依托，构建初、中、高三层次的课程体系链，有机衔接中高职专业，让学生能在机电维修实习工、机电维修工、机电维修班组长三个岗位体验从汽车维护、汽车机电维修到汽车故障诊断渐进提升能力的过程。在三层次课程体系链的平台上，同时开设专业基础课程和拓展课程，在拓展课程中增加新能源汽车概论、电动汽车维护、电动汽车检测与维修三门课程，涵盖纯电动汽车核心技术电池和电力驱动。职业技能向较高层次拓展空间较大，为技术总监岗位进行知识储备，为尝试衔接应用性本科汽车服务技术专业的人才培养奠定一定的基础。初级层次学习，主要为了达到能够完成汽车维护作业。在公共基础课、职业技术课基础上，渗入企业文化，融入企业产品知识，引入专业理念。中级层次学习，主要目的是使学生能力达到能解决汽车一般机电维修作业。在强训中引入汽车维修行业规范，初步建立实践操作企业标准理念的基础上，进行专业核心课程学习，进行中级技能强化训练。高级层次学习，主要目的是使学生能力达到能解决基本的汽车故障诊的综合维修作业。进行专业综合知识理实一体学习和高级技能强化训练，并引入企业作业理念，基本贯彻企业标准操作流程。此培养计划注重把国家职业技能鉴定标准和联合办学企业的企业文化、产品知识、服务规范和工作流程等内容有机融合起来。
二、完善教学内容，实施“四化”育人
1.教学内容模块化。教学的重点是为了培养学生的独立思考能力、分析能力、动手能力和解决问题的能力。模块化的教学内容是按能力递进排序，将相关联的能力要求和综合素质的培养融入到教学实践过程中。组织课堂教学内容是以典型工作任务为载体来组织的。各个模块的课程容具有一定的独立性，也有连贯性的联系，打破了传统学科体系的系统性。原各课程的内容较综合地出现在同一模块中。为了学生知识的系统性、完整性和可持续发展，对相关的知识适当地延伸、对相近的知识适当地链接拓展。其教学目的是解决某一问题，目标性强，较大程度地刺激了学生的求知欲，使其主动学习的欲望增加，有效地提高教学效果。
2.教学形式情境化。这是目前较为推广的一种教学模式，我校汽车专业成功地向全省中高职教师进行了两次较大规模的公开示范课，推广了发动机和电器课程模块化的教学，并在取得较好效应的基础上，进一步探讨该模式的细节教学内容，是当前的重要任务。情境的设置是通过营造真实或仿真的生产环境，让学生感知企业生产车间的生产要求、文化与气氛，有利于激发学生学习兴趣、增强其自信心、缩短就业适应期。其中一种设计是，将部分课堂设在校办维修企业的生产车间，最大程度地利用在修车辆来实施教学，让学生充分地感知生产环节要求，如，轮胎拆装、动平衡检测、四轮定位检测和发动机很多实际问题等。另一种设计是任务驱动式，课堂在仿生产车间的实训车间进行，在组织教学过程中，按照企业要求，设置实际项目，如，汽车检测或维修中的某个项目，通过项目引领、指导学生完成企业员工的任务，进行角色扮演。或将学生以小组为单位的生产班组运作方式，以团队协作的方式培养学生在集体中团队意识和解决问题的能力。 3.技能训练项目化。在实际的教学中，学习内容以典型工作任务为载体，分为若干个项目任务，在理实一体的教学过程中，以引导文的方式，以学习工单的形式制作成学习任务单，按步骤引导学生主动完成技能训练和知识的获取的一种教学手段。现在老师们将发动机、底盘、电器等方面的教学内容均编制成了公开发行的工单，以帮助学生能按照正规的程序进行实训项目操作，提高实训的指导效果。为了提高综合实训的效果，也将实践强化训练内容，根据工作程序的要求，系统地以任务工单内容形式，解决综合性项目的的训练任务。可按汽车构造结构划分成若干个综合训练项目，或按工作内容的完整性加以综合强化训练。
4.教学评价职业化。教学效果的评价不是按照以前的学生成绩来评价的，而是遵循职业教育教学质量评价体系要求，以企业项目内容、工作过程考核为平台；课程目标制定以实际场景和岗位需求为内容的依据，以开发职业技能为核心，以学生“能在工作中做某事”为评价标准。基于职业分析学习领域课程构架、基于工作过程项目化课程设计、基于“能力本位”实践教学；评价体系载体不再是讲授式课堂而是实践企业情境；评价内容不单纯是教案、教学大纲和教学计划。这是对传统的突破。学习环节评价注重阶段性评价、过程性评价和理实结合评价，过程性考核与终结性考核相结合，校内成绩考核与企业实践考核相结合，并适当引进企业行业职业标准评价。
三、强化能力拓展，强调注重“三基”特色
1.基于学生能力开发课程。以汽车产品某个结构或某个故障检修为例，作为教学载体，根据职业技术能力培养为主线，从某岗位群的工作内容及过程着手，将汽车和机械基础课程的学科体系不同的教材中提取相关内容进行整合归纳，整理成模块化教学内容。根据岗位能力要求，在遵循岗位能力培养程序和教学认知规律的前提下，归纳提炼出相关的学生职业能力要求，包括专业能力、方法能力和社会能力，构建以典型工作任务为载体、阶次培养职业能力的新的模块化课程。
2.基于岗位技能培养学生。为使学生满足企业实际所需要的岗位技能要求，培养的人才能较全面地到企业进行零距离上岗，为此整合一切有益的教学资源，开发真实教学情境，使实践、实训教学更接近“实战”效果，利用情境化教学工场，建设校内的“校外实训基地”，基于岗位能力进行课程知识体系的重构和创新，使学生学习目标和学习内容更有针对性、实践训练更具可操作性和实用性。
3.职业能力基于可持续发展。当今世界对人才的要求更新相当快，人才市场频繁流动，学生的职业能力能否持续适应市场的要求，与我们所设置的人才培养目标有相当大的联系。在我们设计的“433”教学与实践强化训练体系中，在培养学生实践操作能力环节，注重实践内容，占总课时比例的50%；这有利于学生适应岗位要求。在培养学生可持续发展的能力方面，以基础知识、人文素质作为重点内容，占总课时比例的22%，并开设了几组不同类别的限选课程，进行专业能力拓展。在几组不同职业方向课程中，学生可选修一个方向课程，实现跨专业领域的知识学习和储备，以备职业发展的需要。
四、结语
示范校专业建设进行以来，凭借其有利条件，教学成效较为突出，汽车相关专业学生对口就业率高达95%以上，学生就业率高居全国前五十强，且在后示范建设过程中，我院汽车运用技术专业获批湖南省首批示范特色专业重点建设项目，但将国外的职业院校的教学成功模式与我国职业教学特点进一步对比和结合探讨，我校对其研究不够深入。与国家要求的创建国内一流培养高级技能型人才职业院校的目标相比，依然存在很多需要进一步完善借鉴学习的地方，还需要深层次的研究和努力探索更符合市场要求和学生发展等方面的课程改革。
参考文献：
[1]邓妹纯，袁辉.工学结合人才培养教学方式的构建、实施及其特色——以汽车运用技术专业为例[J].当代教育论坛（管理研究），2010，2（18）.
[2]王章华，王林，龚兴雷.工学结合“订单”培养实现“零距离”上岗[EB/OL].2009-03.交通职业教育网（全国交通职业教育网）.
[3]周建松，郭福春.开展订单式培养 实现学生毕业与上岗“零过渡”[J].中国高等教育，2005，（19）.
[4]杜玉华.从人力资源供求矛盾看“订单式”培养模式的多赢效应[J].职业教育研究，2007，（6）.
基金项目：2011.12年湖南省示范特色重点建设专业项目（S111001），“国家示范性高等职业院校建设计划”重点专业项目（07290104）。
作者简介：甘辉（1972-），女，湖南湘阴人，硕士研究生，湖南交通职业技术学院汽车工程系副教授，工程师，研究方向为汽车安全技术。