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【摘 要】改革开放以来,我国的人口流动规模日益增大,“陆海空”客运事业都取得了日新月异的发展。现在航空客运对于普通百姓来说,已不再是遥不可及;铁路客运在不断提高速度的同时,票价也是一路走低;随着江河航运条件的改善和客轮技术的发展,乘船外出正成为许多人长途旅行的选择;家庭轿车的大规模使用,将使汽车客运在中短途市场上又失去了一批高端客户。这样以来,传统的汽车客运行业正面临着一场深刻的挑战和变革。在这场变革中,汽车客运业如何才能乘风破浪、迎难而上,成为无数客运人关注的焦点。下面我结合实践经验,谈谈安徽省合肥汽车客运总站的新发展战略。
【关键词】汽车客运;发展分析
中图分类号:F84 文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2010)09-0101-01
1 基本概况及行业地位分析
合肥汽车客运总站是全国45个公路主枢纽之一,是按照交通部一级站标准兴建的汽车客运站,投资规模达8000万元人民币。客运总站占地面积54.15亩,建筑面积11617m2,停车场面积18930 m2,站前广场面积3540 m2,双层候车厅面积7000 m2,设计能力为日发送旅客20000余人次,日发车辆1500余班次。站内设有10个检票口,28个标准型发车位,其硬软件设施投资规模位居全省前列。
合肥汽车客运总站现有职工128人,全员为大专以上文化程度,其中党员34人。五年多来,总站始终坚持为旅客提供“优质、安全、舒适、迅速、准点、方便、整洁”的乘车条件,为车主提供“公正、公平、规范、有序”的经营环境,奉行 “厚德、崇智、敬则、爱仁”的企业精神,这些得到了各级领导和社会各界的肯定,工作成绩斐然。合肥汽车客运总站先后获得省、市、区等各类“文明单位”的荣誉称号。
2 深化内部改革
调整发展战略首先要从内部入手,苦练内功。要着重抓各项规章制度,努力提高工作人员的各项素质,不断提升设施设备层次,并积极响应时代号召倡导节能减排绿色客运。
2.1 完善各项规章制度
企业制度是在生产经营实践活动中所形成的,对人的行为带有强制性,并能保障一定权利的各种规定。所谓企业管理首要的是对人的管理,是对人的行为约束。曾经有位学者说过:“外国人是机器管人,而中国人是制度管人。”这形象的突出了制度对于管理工作的重要性。根据总站的实际情况,我们制定了以下规章管理制度,例如:行管人员岗位职责、售票员岗位职责、检票员岗位职责、安全部岗位职责和工作考核评分细则等。
2.2 提高人员整体素质
人员是企业生存和发展核心推动力,人员的素质直接制约着企业的发展。客运总站历来重视依据客运行业的特点,结合员工的实际情况,以培训班和讲座等形式,积极开展业务培训来提高全体员工的业务水平和业务技能,以达到提高客运服务水平的目的。总站通过业务培训实现了企业和员工的共赢。
2.3 提升设施设备的层次
客运总站不断提升设施设备的层次,这对于优化服务质量、提高行业竞争力以及贯彻“微笑服务,温馨交通”的行业精神都具有十分重要意义。站内配有先进的问询、售票、检票、电子监控系统和电子导视屏等现代化设备,极大的减少了旅客的购票时间和候车时间。中央空调和儿童娱乐功能区在给旅客提供舒适候车环境的同时,也让他们感觉到宾至如归温暖。
2.4 倡导节能减排绿色客运
节能减排是指节约能源和减少环境有害物排放。《中华人民共和国节约能源法》指出“节约资源是我国的基本国策。国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。”节能减排是每个公民的义务,也是客运行业应尽的责任。客运总站积极倡导“同建绿色家园 共享碧水蓝天”的环保理念,走“低碳减排、绿色客运”的道路,给天空一片蔚蓝,也给自己一个和谐的发展空间。
3 经营模式的战略性创新
经营模式是企业根据企业的经营宗旨,为实现企业所确认的价值定位所采取某一类方式和方法的总称。目前客运行业的经营模式主要有下列几类。
3.1 公车公营经营模式
在一些黄金线路上,由客运企业出全资或以企业占大股、职工占小股的形式收购所有车辆,使线路、车辆全部归企业所有。优点,有利于提高管理和全程服务水平,便于提供特色服务,可以迅速积累经济实力,进行战略投资,扩大企业规模,提升企业的资本实力。缺点,对营运组织的调度要求高、难度大,并有可能在短期内增加公司运输成本,从而造成收益下降。
3.2 责任制经营模式
将营运线路、班次和车辆交给个人经营,经营风险、安全责任全由承包人承担,经营人向企业交纳效益费,并服从企业管理。优点,便于控制企业运营成本,提高个体经营者主动性和积极性。缺点,个体经营者容易受短期利益驱动,容易出现不择手段揽客、宰客、甩客、倒客、抢客以及不文明压价现象,使公司社会形象和商誉受影响,可能对公司正常经营产生影响。
3.3 靠挂车经营模式
客车的产权是车主的,不属于企业,企业为车主提供停车、售票和安检等服务。优点,运营成本低,没有投资负担,可以快速扩大企业规模。缺点,企业靠收取很少的管理费和场站服务费进行经营,大部分收入都进入车主腰包。这种资源配置方式逐步成为客运企业发展的桎梏,在一定程度上阻碍了企业的长远发展。
客运总站博采众家之长,创造了自己独特的经营模式。在总站客车的实际产权是车主的,并不属于企业,但是这并不意味着总站对车主和司机的工作置之不理。为了让司机同志有一个良好的休息环境,更好的投入客运工作,总站斥巨资兴建了“司乘之家”,让司机同志在总站有一个温馨的家。“司乘之家”受到了广大司机和车主的赞扬,也为总站的可持续发展创造了一个“政通人和”的良好环境。
4 企业文化的精神支持
企业文化,或称组织文化(Corporate Culture或Organizational Culture),它是指企业全体员工在长期的发展过程中所培育形成的并被全体员工共同遵守的最高目标、价值体系、基本信念及行为规范的总和。
中国文化博大精深,客运总站为了陶冶员工的传统文化情操,为了用中国传统文化来阐释客运理念。客运总站成立了企业文化策划小组,从总站的客观实际出发,深刻领悟传统文化对现代客运行业的指导意义,编写出了《十个敬》、《三字经》和“文化长廊”等底蕴深厚的企业文化内容,令人耳目一新。“文化长廊”以总站客运路线为中心,将安徽的厚重文化和富饶物产展现在每位旅客的面前。总站的企业文化将内部各种力量统一于共同的指导思想和经营哲学之下,使每个人对自己作为总站的一员而感到骄傲和自豪。因此,每一个总站人都会自觉地克服与实现总站发展目标不一致的行为。
“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,在风起云涌的新形势下客运行业的改革依然任重而道远。在这场变革中我们既要有勇于改革的胆略,又要防止急功近利、盲目冒进。在制定发展战略时,要以马克思主义为指导坚持一切从实际出发,不可一味抄袭、照搬照抄其他单位的成功经验。在此,我将自己的一点经验和观点与大家分享,不足之处敬请谅解。
【关键词】汽车客运;发展分析
中图分类号:F84 文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2010)09-0101-01
1 基本概况及行业地位分析
合肥汽车客运总站是全国45个公路主枢纽之一,是按照交通部一级站标准兴建的汽车客运站,投资规模达8000万元人民币。客运总站占地面积54.15亩,建筑面积11617m2,停车场面积18930 m2,站前广场面积3540 m2,双层候车厅面积7000 m2,设计能力为日发送旅客20000余人次,日发车辆1500余班次。站内设有10个检票口,28个标准型发车位,其硬软件设施投资规模位居全省前列。
合肥汽车客运总站现有职工128人,全员为大专以上文化程度,其中党员34人。五年多来,总站始终坚持为旅客提供“优质、安全、舒适、迅速、准点、方便、整洁”的乘车条件,为车主提供“公正、公平、规范、有序”的经营环境,奉行 “厚德、崇智、敬则、爱仁”的企业精神,这些得到了各级领导和社会各界的肯定,工作成绩斐然。合肥汽车客运总站先后获得省、市、区等各类“文明单位”的荣誉称号。
2 深化内部改革
调整发展战略首先要从内部入手,苦练内功。要着重抓各项规章制度,努力提高工作人员的各项素质,不断提升设施设备层次,并积极响应时代号召倡导节能减排绿色客运。
2.1 完善各项规章制度
企业制度是在生产经营实践活动中所形成的,对人的行为带有强制性,并能保障一定权利的各种规定。所谓企业管理首要的是对人的管理,是对人的行为约束。曾经有位学者说过:“外国人是机器管人,而中国人是制度管人。”这形象的突出了制度对于管理工作的重要性。根据总站的实际情况,我们制定了以下规章管理制度,例如:行管人员岗位职责、售票员岗位职责、检票员岗位职责、安全部岗位职责和工作考核评分细则等。
2.2 提高人员整体素质
人员是企业生存和发展核心推动力,人员的素质直接制约着企业的发展。客运总站历来重视依据客运行业的特点,结合员工的实际情况,以培训班和讲座等形式,积极开展业务培训来提高全体员工的业务水平和业务技能,以达到提高客运服务水平的目的。总站通过业务培训实现了企业和员工的共赢。
2.3 提升设施设备的层次
客运总站不断提升设施设备的层次,这对于优化服务质量、提高行业竞争力以及贯彻“微笑服务,温馨交通”的行业精神都具有十分重要意义。站内配有先进的问询、售票、检票、电子监控系统和电子导视屏等现代化设备,极大的减少了旅客的购票时间和候车时间。中央空调和儿童娱乐功能区在给旅客提供舒适候车环境的同时,也让他们感觉到宾至如归温暖。
2.4 倡导节能减排绿色客运
节能减排是指节约能源和减少环境有害物排放。《中华人民共和国节约能源法》指出“节约资源是我国的基本国策。国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。”节能减排是每个公民的义务,也是客运行业应尽的责任。客运总站积极倡导“同建绿色家园 共享碧水蓝天”的环保理念,走“低碳减排、绿色客运”的道路,给天空一片蔚蓝,也给自己一个和谐的发展空间。
3 经营模式的战略性创新
经营模式是企业根据企业的经营宗旨,为实现企业所确认的价值定位所采取某一类方式和方法的总称。目前客运行业的经营模式主要有下列几类。
3.1 公车公营经营模式
在一些黄金线路上,由客运企业出全资或以企业占大股、职工占小股的形式收购所有车辆,使线路、车辆全部归企业所有。优点,有利于提高管理和全程服务水平,便于提供特色服务,可以迅速积累经济实力,进行战略投资,扩大企业规模,提升企业的资本实力。缺点,对营运组织的调度要求高、难度大,并有可能在短期内增加公司运输成本,从而造成收益下降。
3.2 责任制经营模式
将营运线路、班次和车辆交给个人经营,经营风险、安全责任全由承包人承担,经营人向企业交纳效益费,并服从企业管理。优点,便于控制企业运营成本,提高个体经营者主动性和积极性。缺点,个体经营者容易受短期利益驱动,容易出现不择手段揽客、宰客、甩客、倒客、抢客以及不文明压价现象,使公司社会形象和商誉受影响,可能对公司正常经营产生影响。
3.3 靠挂车经营模式
客车的产权是车主的,不属于企业,企业为车主提供停车、售票和安检等服务。优点,运营成本低,没有投资负担,可以快速扩大企业规模。缺点,企业靠收取很少的管理费和场站服务费进行经营,大部分收入都进入车主腰包。这种资源配置方式逐步成为客运企业发展的桎梏,在一定程度上阻碍了企业的长远发展。
客运总站博采众家之长,创造了自己独特的经营模式。在总站客车的实际产权是车主的,并不属于企业,但是这并不意味着总站对车主和司机的工作置之不理。为了让司机同志有一个良好的休息环境,更好的投入客运工作,总站斥巨资兴建了“司乘之家”,让司机同志在总站有一个温馨的家。“司乘之家”受到了广大司机和车主的赞扬,也为总站的可持续发展创造了一个“政通人和”的良好环境。
4 企业文化的精神支持
企业文化,或称组织文化(Corporate Culture或Organizational Culture),它是指企业全体员工在长期的发展过程中所培育形成的并被全体员工共同遵守的最高目标、价值体系、基本信念及行为规范的总和。
中国文化博大精深,客运总站为了陶冶员工的传统文化情操,为了用中国传统文化来阐释客运理念。客运总站成立了企业文化策划小组,从总站的客观实际出发,深刻领悟传统文化对现代客运行业的指导意义,编写出了《十个敬》、《三字经》和“文化长廊”等底蕴深厚的企业文化内容,令人耳目一新。“文化长廊”以总站客运路线为中心,将安徽的厚重文化和富饶物产展现在每位旅客的面前。总站的企业文化将内部各种力量统一于共同的指导思想和经营哲学之下,使每个人对自己作为总站的一员而感到骄傲和自豪。因此,每一个总站人都会自觉地克服与实现总站发展目标不一致的行为。
“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,在风起云涌的新形势下客运行业的改革依然任重而道远。在这场变革中我们既要有勇于改革的胆略,又要防止急功近利、盲目冒进。在制定发展战略时,要以马克思主义为指导坚持一切从实际出发,不可一味抄袭、照搬照抄其他单位的成功经验。在此,我将自己的一点经验和观点与大家分享,不足之处敬请谅解。