论文部分内容阅读
[摘 要]近年来，中美贸易摩擦逐渐凸显，贸易冲突不断升级，尤其是2018年贸易战的打响更是影响了全球贸易发展的格局和进程，使得商品流通的市场供需、价格、成本随之发生改变，尤其是对于两国的港口行业产生了深远的影响。文章以此为视角，分析了中美贸易摩擦成因和演变进程，同时对港口行业的具体影响进行了详细的阐述，最后提出应对贸易摩擦的优化对策和建议，旨在为我国港口行业加快转型和优化升级提供理论依据。
[关键词]中美贸易摩擦 港口行业 影响
中图分类号：F752 文献标志码：A
一、中美贸易发展对港口行业的重要性以及贸易摩擦特点
（一）中美贸易对港口行业的重要性
中美经济贸易的关系随着我国加入WTO而得到迅速的发展，而我国与美国之间的贸易结构高度互补性也决定了两者之间的互助发展形成，随着中美双边贸易的不断深入开展，中美双边的贸易总额和贸易种类呈不断递增趋势，且还在野蛮增长。两国间贸易的频繁往来促进了双方贸易相关产业的发展，这其中尤以港口行业受益最大[1]。港口行业的发展是建立在国家贸易能力的基础之上，我国的港口行业发展高度直接取决于我国的国际贸易能力，近年来，全球港口行业发展的最大变化莫过于其发展重心已向亚洲方向靠拢，特别是向我国转移，且转移的速度还在不断加快，造成这种趋势的重要原因就是中美贸易不断发展，因此，中美双边贸易关系对我国港口行业的发展至关重要。
（二）中美双边贸易摩擦主要方向
近年来，中美双边贸易摩擦事件频发，通过不同的数据调研显示，美国在对我国进行贸易调查的申诉国中居于首位，占全球对我国贸易救济案件的14.5%，造成这种贸易摩擦特点现象的因素有很多。首先，中美双边贸易摩擦主要集中在美国对我国的大型劳动密集型产业相关的反倾销摩擦；其次，美国总是执行“双标”政策，对我国的不具备倾销事实的企业随意进行反倾销调查，无视国际贸易公平公正的原则；第三，政治倾向性也是中美双边贸易的主要特征。由于我国经济不断高速增长，在对世界的经济贡献率方面隐隱有超越美国的趋势，美国的“霸主地位”受到威胁，进而由政治导致双方经济上的激烈摩擦[2]。
二、中美贸易摩擦成因
（一）国际整体环境
首先，随着经济全球化的深入发展，全球贸易一体化已经势在必行，在这个过程中，中国和美国在世界经济中都扮演着极为重要的角色，同时二者之间的进出口关系十分紧密，且具有一定的依赖性。我国加入世贸组织使我国在对外贸易领域取得了长足的发展，通过多年的不懈努力，中国逐渐成为世界经贸大国，隐隐具备与美国在国际贸易市场上分庭抗礼的能力，加速了两国双边贸易摩擦的产生，再加上当前国际分工的不合理性，使得贸易摩擦不可避免，且具有一定的必然性。
（二）经济角度
近年来，我国国内生产总值增速虽然放缓，但是依然保持在6.8%左右的增幅，随着我国经济建设的不断发展，我国的综合国力得到了全面的提升。这种经济发展的势头使美国感觉到了巨大的危机，甚至认为中国会威胁到自己超级大国的地位，将中国视为自身贸易发展的潜在对手。与此同时，中美经贸活动相对失衡，长期的贸易逆差以及中国缺乏核心技术的独立性使得贸易摩擦比重逐渐上升，美国凭借其科技优势增加了贸易摩擦的频繁性。
（三）政治角度
特朗普为了履行其大选时倡导的反对自由贸易的承诺，在其执政后大力推行贸易保护主义，甚至诱导美国群众将美国的失业率上升直接与中国挂钩，转移国内矛盾的主要方向，通过转移视线的手段来严格监管中国企业、对进口商品实施贸易调查、监管中国企业在美并购投资，单方面的、无理由的裁定中国为非市场经济国家。这种单边主义导向和冷战思维成为了贸易摩擦的催化剂，是中美双边贸易产生激烈摩擦的主要因素。
三、中美贸易摩擦对两国港口行业的影响
（一）中美贸易结构现状特征
中国和美国作为彼此最大的商品贸易伙伴，随着贸易深度融合，贸易结构现状特征如下。首先，根据商品品类分析，服装玩具、机械设备、电子产品是我国对美出口的主要商品。而大豆及其他动植物、运输设备、石油及化工品、电机设备为我国进口美国的主要商品。其次，从运输方式看，海运的比重较大，出口占据了73%以上，其中88%为适箱货；进口占据了56%，其中78%为适箱货。从箱内货物看，中美航线上单箱货以玩具、服装等低附加值产品为主，为此货值整体偏低。而从我国的区域分布分析，长三角、珠三角地区为中美贸易集装箱的主要产区，且特征、贸易商品结构和贸易规模与其他各区域完全吻合。而美国以华盛顿州、阿拉斯加州、加利福尼亚州为主，佛罗里达州、宾夕法尼亚州、新泽西州为辅。最后，我国主要集装箱港口为深圳港、上海港、宁波舟山港、青岛港、厦门港。而美国密集型航线集装箱吞吐量港口为洛杉矶港、长滩港、奥克兰港、纽约港、萨凡纳港。
（二）对中国港口行业的影响
一方面，面对贸易摩擦，机电产品将会受到重大冲击。根据海关统计，大部分机电较轻产品将会通过空运完成。而中美海运集装箱量中的服装鞋帽、半导体等机电产品也会直接受到影响。中美贸易集装箱生成以沿海地区为主，受各种主客观因素的影响，各区域影响幅度不同，其中以珠三角区域和长三角区域冲击最深。环渤海区域受冲击相对较小，预计影响规模为40万TEU；长三角区域预计影响120万TEU；珠三角区域作为涉税商品比重最高的区域，预计影响会达到100万TEU。此外，福建沿海、长江中上游等其他区域预计总体影响会有30万TEU。
（三）对美国港口行业的影响
中美贸易摩擦后，美国港口同样会感受到痛苦，失业、人员裁减或发货取消的可能性急剧提升。面对中方迅速的反击，港口行业格局将会改变，这对于美国经济和港口就业都极为不利。作为进口中国商品最为繁忙的港口之一，洛杉矶和长滩的港口在贸易摩擦中将会受到更大的冲击，直接影响到港口运营商的利益和发展。正如美媒报道所称：“任何中国贸易流量的放缓都可能导致裁员”。对于不确定性和不稳定的贸易环境，投资者也表现出了焦虑和担心。 四、应对中美贸易摩擦对我国港口行业影响的策略
（一）我国港口行业采用转口贸易或海外设厂的方式
中美双边贸易的摩擦升级似乎意味着美国欲全面关闭对中国产品的大门，面对高额的贸易关税，我国的贸易企业逐步失去了价格优势，短时间内，多数贸易企业紧急与进口商进行协商选择转口贸易的出口方式，甚至还在海外设立工厂。这种出口贸易渠道的转变改变了我国港口行业的发展方向，使得我国的港口行业更加注重与第三方国家的港口贸易对接建设，上下游供应链的配套建设也向着第三方国家方向发展，然而这仅仅是短期内的解决方式，并不是我国港口行业面对中美贸易摩擦影响转变的最佳方式。
（二）倡导“一带一路”发展战略，弱化港口市场对美国的依赖程度
随着我国“一带一路”伟大倡议的不断推进，我国的贸易沿线国家都得到了长足的发展，我国与沿线国家的贸易事业也焕发了勃勃生机。在“一带一路”战略發展的影响下，我国的港口行业也不再局限于传统的海陆水港和区域经济体系发展模式，“一带一路”的政策为我国的港口行业谋求的新的发展契机和发展模式。随着我国与“一带一路”沿线国家电子商务往来的不断提升，我国外贸企业加大了对“一带一路”沿线国家的贸易投资，转移了对美国贸易出口的重心，降低了我国贸易对美国的依赖程度，使得我国港口行业向着内陆沿线建设发展，觅求了全新的发展方向。
（三）提升产品服务的附加价值
中美贸易摩擦对我国的对外贸易企业具有深远影响，外贸企业要想谋求可持续性发展就必须加强自身的产品创造能力，提升核心技术的科研投入。中国外贸企业要想有效的提升自身的品牌形象和产品服务来增强自身的对外贸易竞争力就要与港口行业紧密配合。港口行业面对中美贸易摩擦的影响就要强化自身的产业建设，加强现代化港口物流的服务体系构建，提升港口行业服务的软实力，满足我国企业对外出口的硬件服务基础，进而提升我国出口产品的附加价值，以实现我国港口行业面对贸易风暴的抵抗力。
五、结语
中美贸易摩擦对我国经济的总体影响是有限的，但是港口行业也需要提升风险意识，与国家立场保持一致，有效应对美国对中国的贸易管制，聚焦重点领域建立常态化跟踪研究机制，密切关注航线变化情况，提前做好准备。同时，采取有效措施，加强国际合作，开拓海外市场，开展沿海捎带业务，着眼于“一带一路”的沿线国家，进行深度的贸易往来，确保港口行业具有核心竞争力。
参考文献：
[1]隆国强，王伶俐.对中美贸易失衡及其就业影响的测度与分析[J].国际贸易，2018（5）：4- 7.
[2]卫平，张朝瑞.美国对华高技术产品出口管制及其对两国贸易影响[J].工业技术经济，2018，37（1）：76- 85.
[关键词]中美贸易摩擦 港口行业 影响
中图分类号：F752 文献标志码：A
一、中美贸易发展对港口行业的重要性以及贸易摩擦特点
（一）中美贸易对港口行业的重要性
中美经济贸易的关系随着我国加入WTO而得到迅速的发展，而我国与美国之间的贸易结构高度互补性也决定了两者之间的互助发展形成，随着中美双边贸易的不断深入开展，中美双边的贸易总额和贸易种类呈不断递增趋势，且还在野蛮增长。两国间贸易的频繁往来促进了双方贸易相关产业的发展，这其中尤以港口行业受益最大[1]。港口行业的发展是建立在国家贸易能力的基础之上，我国的港口行业发展高度直接取决于我国的国际贸易能力，近年来，全球港口行业发展的最大变化莫过于其发展重心已向亚洲方向靠拢，特别是向我国转移，且转移的速度还在不断加快，造成这种趋势的重要原因就是中美贸易不断发展，因此，中美双边贸易关系对我国港口行业的发展至关重要。
（二）中美双边贸易摩擦主要方向
近年来，中美双边贸易摩擦事件频发，通过不同的数据调研显示，美国在对我国进行贸易调查的申诉国中居于首位，占全球对我国贸易救济案件的14.5%，造成这种贸易摩擦特点现象的因素有很多。首先，中美双边贸易摩擦主要集中在美国对我国的大型劳动密集型产业相关的反倾销摩擦；其次，美国总是执行“双标”政策，对我国的不具备倾销事实的企业随意进行反倾销调查，无视国际贸易公平公正的原则；第三，政治倾向性也是中美双边贸易的主要特征。由于我国经济不断高速增长，在对世界的经济贡献率方面隐隱有超越美国的趋势，美国的“霸主地位”受到威胁，进而由政治导致双方经济上的激烈摩擦[2]。
二、中美贸易摩擦成因
（一）国际整体环境
首先，随着经济全球化的深入发展，全球贸易一体化已经势在必行，在这个过程中，中国和美国在世界经济中都扮演着极为重要的角色，同时二者之间的进出口关系十分紧密，且具有一定的依赖性。我国加入世贸组织使我国在对外贸易领域取得了长足的发展，通过多年的不懈努力，中国逐渐成为世界经贸大国，隐隐具备与美国在国际贸易市场上分庭抗礼的能力，加速了两国双边贸易摩擦的产生，再加上当前国际分工的不合理性，使得贸易摩擦不可避免，且具有一定的必然性。
（二）经济角度
近年来，我国国内生产总值增速虽然放缓，但是依然保持在6.8%左右的增幅，随着我国经济建设的不断发展，我国的综合国力得到了全面的提升。这种经济发展的势头使美国感觉到了巨大的危机，甚至认为中国会威胁到自己超级大国的地位，将中国视为自身贸易发展的潜在对手。与此同时，中美经贸活动相对失衡，长期的贸易逆差以及中国缺乏核心技术的独立性使得贸易摩擦比重逐渐上升，美国凭借其科技优势增加了贸易摩擦的频繁性。
（三）政治角度
特朗普为了履行其大选时倡导的反对自由贸易的承诺，在其执政后大力推行贸易保护主义，甚至诱导美国群众将美国的失业率上升直接与中国挂钩，转移国内矛盾的主要方向，通过转移视线的手段来严格监管中国企业、对进口商品实施贸易调查、监管中国企业在美并购投资，单方面的、无理由的裁定中国为非市场经济国家。这种单边主义导向和冷战思维成为了贸易摩擦的催化剂，是中美双边贸易产生激烈摩擦的主要因素。
三、中美贸易摩擦对两国港口行业的影响
（一）中美贸易结构现状特征
中国和美国作为彼此最大的商品贸易伙伴，随着贸易深度融合，贸易结构现状特征如下。首先，根据商品品类分析，服装玩具、机械设备、电子产品是我国对美出口的主要商品。而大豆及其他动植物、运输设备、石油及化工品、电机设备为我国进口美国的主要商品。其次，从运输方式看，海运的比重较大，出口占据了73%以上，其中88%为适箱货；进口占据了56%，其中78%为适箱货。从箱内货物看，中美航线上单箱货以玩具、服装等低附加值产品为主，为此货值整体偏低。而从我国的区域分布分析，长三角、珠三角地区为中美贸易集装箱的主要产区，且特征、贸易商品结构和贸易规模与其他各区域完全吻合。而美国以华盛顿州、阿拉斯加州、加利福尼亚州为主，佛罗里达州、宾夕法尼亚州、新泽西州为辅。最后，我国主要集装箱港口为深圳港、上海港、宁波舟山港、青岛港、厦门港。而美国密集型航线集装箱吞吐量港口为洛杉矶港、长滩港、奥克兰港、纽约港、萨凡纳港。
（二）对中国港口行业的影响
一方面，面对贸易摩擦，机电产品将会受到重大冲击。根据海关统计，大部分机电较轻产品将会通过空运完成。而中美海运集装箱量中的服装鞋帽、半导体等机电产品也会直接受到影响。中美贸易集装箱生成以沿海地区为主，受各种主客观因素的影响，各区域影响幅度不同，其中以珠三角区域和长三角区域冲击最深。环渤海区域受冲击相对较小，预计影响规模为40万TEU；长三角区域预计影响120万TEU；珠三角区域作为涉税商品比重最高的区域，预计影响会达到100万TEU。此外，福建沿海、长江中上游等其他区域预计总体影响会有30万TEU。
（三）对美国港口行业的影响
中美贸易摩擦后，美国港口同样会感受到痛苦，失业、人员裁减或发货取消的可能性急剧提升。面对中方迅速的反击，港口行业格局将会改变，这对于美国经济和港口就业都极为不利。作为进口中国商品最为繁忙的港口之一，洛杉矶和长滩的港口在贸易摩擦中将会受到更大的冲击，直接影响到港口运营商的利益和发展。正如美媒报道所称：“任何中国贸易流量的放缓都可能导致裁员”。对于不确定性和不稳定的贸易环境，投资者也表现出了焦虑和担心。 四、应对中美贸易摩擦对我国港口行业影响的策略
（一）我国港口行业采用转口贸易或海外设厂的方式
中美双边贸易的摩擦升级似乎意味着美国欲全面关闭对中国产品的大门，面对高额的贸易关税，我国的贸易企业逐步失去了价格优势，短时间内，多数贸易企业紧急与进口商进行协商选择转口贸易的出口方式，甚至还在海外设立工厂。这种出口贸易渠道的转变改变了我国港口行业的发展方向，使得我国的港口行业更加注重与第三方国家的港口贸易对接建设，上下游供应链的配套建设也向着第三方国家方向发展，然而这仅仅是短期内的解决方式，并不是我国港口行业面对中美贸易摩擦影响转变的最佳方式。
（二）倡导“一带一路”发展战略，弱化港口市场对美国的依赖程度
随着我国“一带一路”伟大倡议的不断推进，我国的贸易沿线国家都得到了长足的发展，我国与沿线国家的贸易事业也焕发了勃勃生机。在“一带一路”战略發展的影响下，我国的港口行业也不再局限于传统的海陆水港和区域经济体系发展模式，“一带一路”的政策为我国的港口行业谋求的新的发展契机和发展模式。随着我国与“一带一路”沿线国家电子商务往来的不断提升，我国外贸企业加大了对“一带一路”沿线国家的贸易投资，转移了对美国贸易出口的重心，降低了我国贸易对美国的依赖程度，使得我国港口行业向着内陆沿线建设发展，觅求了全新的发展方向。
（三）提升产品服务的附加价值
中美贸易摩擦对我国的对外贸易企业具有深远影响，外贸企业要想谋求可持续性发展就必须加强自身的产品创造能力，提升核心技术的科研投入。中国外贸企业要想有效的提升自身的品牌形象和产品服务来增强自身的对外贸易竞争力就要与港口行业紧密配合。港口行业面对中美贸易摩擦的影响就要强化自身的产业建设，加强现代化港口物流的服务体系构建，提升港口行业服务的软实力，满足我国企业对外出口的硬件服务基础，进而提升我国出口产品的附加价值，以实现我国港口行业面对贸易风暴的抵抗力。
五、结语
中美贸易摩擦对我国经济的总体影响是有限的，但是港口行业也需要提升风险意识，与国家立场保持一致，有效应对美国对中国的贸易管制，聚焦重点领域建立常态化跟踪研究机制，密切关注航线变化情况，提前做好准备。同时，采取有效措施，加强国际合作，开拓海外市场，开展沿海捎带业务，着眼于“一带一路”的沿线国家，进行深度的贸易往来，确保港口行业具有核心竞争力。
参考文献：
[1]隆国强，王伶俐.对中美贸易失衡及其就业影响的测度与分析[J].国际贸易，2018（5）：4- 7.
[2]卫平，张朝瑞.美国对华高技术产品出口管制及其对两国贸易影响[J].工业技术经济，2018，37（1）：76- 85.