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针对“房桥合一”高速铁路客站不同阻尼比构件、大跨构件较多，对其阻尼模型和多维实用反应谱法进行了研究。首先通过位能加权阻尼和振型分解法的原理，得出位能加权阻尼的激励为各振型响应，并基于单元刚度矩阵推导了位能计算公式。接着在结构自振周期不超过4．5倍场地特征周期的条件下，对水平与竖向加速度互功率谱的表达形式进行了替代。基于两者，利用随机振动理论与反应谱理论推导了能合理考虑各向振型间相关性的实用反应谱公式。最后，以天津西站Ⅱ区为例加以应用，并与时程分析、多种常用多维反应谱组合法进行了比较，说明该公式的合理性，可