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上海浦东国际机场T2航站楼结构为复杂大跨混合结构，采用NosaCAD2005有限元程序建立其结构分析模型。模型主要由非线性杆单元组成，包括梁、柱和二力杆单元，梁、柱采用三段变刚度杆模型，以受弯为主的梁单元截面弯矩-曲率关系采用二折线和三折线模型，柱和二力杆截面采用纤维模型。参照试验所得参数，选用模态和均匀加速度组合惯性力加载方式进行了弹塑性推覆分析，研究了该结构的变形、内力、破坏情况的发展历程，对该结构的抗震性能进行了评价。