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在集装箱同步装卸方法的研究基础上提出了舱位协同作业，建立了基于岸桥与集卡加权作业时间最短的多目标优化模型．求解同一个贝位中不同舱位的最优装卸顺序，及优化后的集卡与岸桥作业时间．通过数值模拟与传统装卸策略的数据对比，验证了基于舱位协同策略的集装箱同步装卸方法的可行性与有效性，为改进国内大多数港口传统装卸方法提供了参考．