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船舶电力系统频率的稳定性主要取决于船舶电站柴油机调速系统的转速响应特性。船舶电站柴油机调速系统是一个非线性控制系统，为了分析系统的动态特性，首先建立柴油机调速系统的非线性数学模型，然后以此为基础设计非线性H∞调速器。将直接反馈线性化和H∞控制理论相结合应用于柴油机调速器的设计，把系统的性能要求转化为标准H∞控制问题，通过解Riccati方程，获得了柴油机非线性H∞转速控制律。计算机仿真结果表明，设计的非线性H∞调速器能在充分考虑系统模型不确定性的情况下，有效地提高系统的动态精度和抑制扰动的能力，改善了船舶